Su-57: Σύντροφοι, έχουμε πρόβλημα…

42
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Παρά το γεγονός πως πέταξε για πρώτη φορά το 2010, το ρωσικό μαχητικό 5ης γενιάς Su-57, θα καθυστερήσει ακόμη αρκετά χρόνια μέχρι να εισέλθει σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα. Αν και πριν λίγες ημέρες πραγματοποίησε τη πρώτη πτήση με τον νέο κινητήρα Izdelie-30, ο τελευταίος είναι ακόμη υπό εξέλιξη και δεν αναμένεται να είναι έτοιμος πριν το 2025, γεγονός που μεταθέτει τη σειριακή παραγωγή των Su-57, κάπου στο μακρινό 2027.

Το Su-57 δεν αναμένεται να εισέλθει σε σειριακή παραγωγή μέχρι να είναι έτοιμοι οι αναβαθμισμένοι κινητήρες, κάτι που είναι απίθανο να συμβεί μέχρι το 2027. Τα επόμενα οκτώ χρόνια, η Ρωσία θα συνεχίσει να αγοράζει μικρό αριθμό αυτών των αεροσκαφών για δοκιμές. Θα συνεχίσει επίσης να αγοράζει αεροσκάφη Su-35S, με νέα σύμβαση για 50 επιπρόσθετα αεροσκάφη που υπεγράφη στα τέλη του 2016. Θα συνεχιστούν επίσης οι αγορές μαχητικών αεροσκαφών Su-30SM και αεροσκαφών τύπου Su-34, πιθανότατα με ρυθμούς 12-18 αεροσκαφών ανά έτος για τον κάθε τύπο. Μπορούν επίσης να αγοραστούν μαχητικά αεροσκάφη Mikoyan MiG-35, αλλά πιθανώς όχι σε μεγάλους αριθμούς.

Οι δοκιμές θα διαρκέσουν «αρκετά χρόνια» όπως παραδέχεται το TASS, επικαλούμενο τον πρόεδρο της United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar. Το Bussines Insider αναφέρει πως μέχρι την ολοκλήρωση των νέων κινητήρων, η Ρωσία θα αποκτήσει 50-60 Su-57 με τις παλιές μηχανές (AL-41F1), εκ των οποίων μόλις τα 12 θα είναι επιχειρησιακά και τα υπόλοιπα θα χρησιμοποιηθούν για δοκιμές.

Τα ανωτέρω σημαίνουν πως η Ρωσία θα παραμείνει πρακτικά χωρίς αεροσκάφη 5ης γενιάς, τουλάχιστον μέχρι το 2027 και θα εξακολουθήσει να βασίζεται στα ικανά μεν, υπολειπόμενα δε (σε σχεση με τα F-22/35) Su-30/34/35 και Mig-29/31.

Διαβάστε επίσης

Αργεί ακόμα ο κινητήρας του ρωσικού α/φ Su-57 παρά την πρώτη δοκιμή

Η Ρωσία θα παραλάβει τα πρώτα Su-57 το 2018

PAK FA… το όνομα αυτού Su-57 το 2019…


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
tsimuha2
Guest
tsimuha2

Ωιμε, την κατσαμε την βαρκα, πως θα ζησουμε χωρις το SU-57 μεχρι το 2030 ( βαλε 2040 για σιγουρια ).
Παλι με τα τενεκεδια θα μεινουμε, ατιμη κοινωνια, αλλους τους ανεβαζεις και αλλους τους κατεβαζεις.
Ποιος ακουει τωρα το δουλεμα του manolis;

Προβοκάτωρ
Guest
Προβοκάτωρ

Τова́рищ , θα αγοράσουν το J-20 οι σύντροφοι

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Ναι , θα ανταλλασσουν ενα J-20 με τεσσερα SU-35, νομιζω οτι ειναι καλη αναλογια.

KT
Guest
KT

Πω ρε τι πάθαμε,δεν θα έχει το σωτήριο ξανθό γένος της βότκας έτοιμο μαχητικό και ποιός θα μας σώσει εμάς τους γκιαούρηδες.

G
Guest
G

και τωρα τι θα κανουμε ?
Γιατί ν’ αρχίσει μονομιάς αυτή η ανησυχία?
κ’ η σύγχυσις. Τα πρόσωπα τι σοβαρά που εγίναν
Γιατί αδειάζουν γρήγορα οι δρόμοι κ’ η πλατέες?
κι όλοι γυρνούν στα σπίτια τους πολύ συλλογισμένοι;

Γιατί ενύχτωσε κ’ SU57 δεν ήλθαν.
Και μερικοί έφθασαν απ’ τα σύνορα,
και είπανε πως su 57 πια δεν υπάρχουν

Και τώρα τι θα γένουμε χωρίς αυτα?.
TA MAXHTIKA αυτα ήσαν μια κάποια λύσις.

Gilan
Member
Gilan

Κ.Π. Καβάφης!
Έχεις ίστρο φίλος..!

TEO TEO
Guest
TEO TEO

Το ξανθό γένος που θα μας βοηθήσει να παρουμε την Πόλη…
Δεν πειράζει θα αγοράσουν το TF-X από τον σουλτάνο…
Πλάκα πλάκα θα είναι έτοιμο όταν η USA θα βγάλει το 6 gen Fighter…
Κλάμα οι παισιοι…

ΦΝ
Guest
ΦΝ

Λύσεις υπάρχουν και θα υπάρξουν… Εφόσον χρηματοδότηση είναι επαρκής. Εξάλλου μπορούν και με πιο παλιούς κινητήρες να πετάνε… Οπότε δε τίθεται θέμα αξιοποίησης τους.
Το ζήτημα είναι θέλουν να κάνουν χρήση τους? Μπορούν οικονομικα να το αντέξουν?Σίγουρα με τους νέους κινητήρες είναι πιο αποδοτικα…. Αλλά και με τους παλιούς πλεονέκτηματα αρκετά υπάρχουν.

τερμα το σανο
Guest
τερμα το σανο

αυτα για οσους συνεχιζουν να πιστευουν στην ανωτεροτητα των ρωσικων οπλων , οτι τα αμερικανικα ειναι για τα σκουπιδια και τετοια. Ελατε ολοι μαζι να στηριξουμε το pravdanet να ξανακανει μεγαλοπρεπη κωλοτουμπα , εεεε κυβισθηση εννουσα (ειναι και της μοδας τα τελευταια χρονια ) που θα γραφει οτι ενα su35s ισουται με 5 F-XX 6GEN
και πως τα pak-da θα εκμηδενισουν τα B-21… κλαιωωωω… PTISIDIASTIMA η μονη εγγυηση στα αεροπορικα και οχι μονο εδω και χρονια…

AIRMAN
Guest
AIRMAN

Όταν Σλαυε δεν εχεις εργοστασια/πανεπιστημια παραγωγης μικροκαρβονικων υλικων και μικροτσιπ μην ονειρεύεσαι στηλθ μαχητικα , αγορασε από τους εγγλεζους όπως εκανες παληα και όπως κανουν και οι φιλοι σου οι μογγολοι γειτονες μας.

Flight and Space
Admin
Famed Member

Ας προσπαθήσουμε όλοι μαζί να κρατήσουμε ένα επίπεδο…

Desert_Falcon
Member
Desert_Falcon

Μερικες μερες πριν εγραφα στον φιλο Gilan για την ανωτεροτητα των αμερικανικων α/φων…τωρα θα κανω τον δικηγορο τους ομως: 1. F-22: First flight 1997, introduction 2005 (18 χρονια) 2. F-35: First flight 2006, introduction 2016 (10 χρονια και βλεπουμε, γιατι ακομα δεν ειναι 100% ετοιμο) 3. EF-2000: First flight 1994, introduction 2003 (19 χρονια και αποκτα δυνατοτηες α/ε τωρα!) 4. Rafale: First flight 1986, introduction 2001 (15 χρονια) 5. Su-57: First flight 2010, introduction 2027 (17 χρονια) Βλεπετε κατι περιεργο? Εγω οχι… Μαλλον…ναι, βλεπω μια διαφορα, και αρκετα μεγαλη. Θα ειναι 22 χρονια πισω απο το F-22 και 11 απο… Read more »

Gilan
Member
Gilan

α) Thank you very match!

β.) Όταν βγει στην παραγωγή θα ξέρουμε πόσα χρόνια είναι πίσω, αν είναι!

Υ.Γ. Οι Ευρωπαίοι που δεν κατέρρευσαν οικονομικά είναι μια γενιά πίσω στα μαχητικά (έχουν stealth οι Ευρωπαίοι;), οι Ρώσοι που κατέρρευσαν οικονομικά και κοινωνικά είναι πιο εξελιγμένοι από τους Ευρωπαίους, υπολείπονται μόνο στα ηλεκτρονικά (δεν το λες λίγο)!

Desert_Falcon
Member
Desert_Falcon

Χαρα μου Για το β εχεις δικιο, αλλα δεν περιμενω και πολλα. Παλαιοτερα ειχαν κανει εκπληξεις (ας πουμε τα IRST σε Mig-29 και Su-27, Ekranoplan, τορπιλη VA-111, Papa class K-222, η το ΥΑΚ-141, μπαμπας του F-35B) αλλα μετα το 89 επεσε φρενο. Τωρα κανουν πιο σιγουρα βηματα, αρα λιγοτερη ερευνα και καινοτομια. Για την Ευρωπη εχω αλλη αποψη. Εχει τις ικανοτητες να κανει τα παντα, αλλα ειμαστε 27 κρατη, εχουμε αλλες αναγκες ο καθενας μας και το βασικοτερο ειναι οτι γινεται επενδυση στον ανθρωπο και την οικονομια. Ο Ρωσος μπορει να μην ειχε να φαει για να στηλει πυραυλο στη… Read more »

Μπαμπης
Guest
Μπαμπης

Eιχαν stealth οι Ευρωπαοι-Γερμανοι, την πυγολαμπιδα.

ACHERON
Member
ACHERON

Ήταν ένα σχεδιαστικό δοκίμιο,για την εξερεύνηση της τεχνολογίας,και όχι οριστικοποιημένο σχέδιο μαχητικού.
Κατ᾿αρχήν,δέν διέθετε καταπακτή οπλισμού (εσωτερική εννοείται,αλλά το επισημαίνω).
Οπότε,δέν ήταν μαχητικό.ἤ για να γίνει τέτοιο,έπαυε να είναι στέλθ.

Manolis
Member
Manolis
ACHERON
Member
ACHERON

Και ένδοξη
comment image

Lefteris
Member
Lefteris

Πολύ σωστές επισημάνσεις! Επίσης ψάχνω για μια απάντηση από τον αρθρογράφο, τι ωραία θα ήταν να απαντάει στις παρατηρήσεις των αναγνωστών του…

Flight and Space
Admin
Famed Member

Δεν απαντούμε σε προσωπικές απόψεις που εκφράζονται με σωστό και πολιτισμένο τρόπο. Τα σχόλια είναι για να εκφράζουν απόψεις οι αναγνώστες μας.

Flight and Space
Admin
Famed Member

Γιατί να του απαντήσουμε ιδιωτικά; έχει εκφράσει την άποψή του, κι εμείς εκφράσαμε την δική μας στο άρθρο παραπάνω. Αν τώρα θέλετε με κάποιον τρόπο να μας την “πείτε”, κάντε το απευθείας. Η άποψή μας είναι αυτή που γράψαμε παραπάνω.

George K.
Guest
George K.

Ο δικηγόρος του διαβόλου: Μήπως περιμένει εναγωνίως ο Πούτιν να φτιαχτεί το εργοστάσιο συντήρησης των F-135 στη χώρα του φίλου του νεοσουλτάνου μπας και δει άσπρη μέρα…;

Zipo's
Guest
Zipo's

Θα γελάσει καλύτερα όποιος….ξέρετε καλά την παροιμία! Έχουμε και λέμε λοιπόν : 1) Ετοιμάζεται το νέο PAK ps4 67 με 4 AESA ( 2 μπρος-πίσω και 2 στα πλάγια), 2) Παρουσιάζεται σε λίγες μέρες το βελτιωμένο SU 35 gaoutso kotso με δυνατότητα εναερίου ανεφοδιασμού απο BULAVA(!) και 3) μπαίνει σε παραγωγή το νέο PAK DA spitfire 2 (το 1ο ήταν αεροσκάφος δοκιμών και κατέπεσε ανατολικά της Χιλής) το οποίο θα μεταφέρει 2 topol m jagermeister (ειδική έκδοση 30.000kg, 15 mach, 44g και 7.000km). Άντε γιατί πολλά μας τα έχετε πεί……

Observer
Guest
Observer

Χορό μάλλον σε γνωρίζω , με συν 1 έχεις γίνει σου 666.

ariseagle
Member

Αυτό που ξενίζει είναι τα 12 επιχειρησιακά και σχεδόν 60 για δοκιμές(υπάρχουν ήδη 10-12). Μήπως είναι ανάποδα; Ποιός ο λόγος να υπάρχουν 60 πλατφόρμες για δοκιμές μόνο;

Κωστής Μ
Guest
Κωστής Μ

Απορίες : 40 + κομμάτια για δοκιμές ; Έχει ποτέ για άλλο αεροπλάνο χρησιμοποιηθεί τόσος μεγάλος αριθμός αφων για δοκιμές; Είναι δυνατόν; Και …. αποκαλούνται ακόμα σύντροφοι στη Ρωσία ;

Observer
Guest
Observer

Να πω και γω το κατιτίς μου, μιας και το Πραβδανετ μπήκε στο στόχαστρο. Τα περισσότερα συστήματα του Σου_57 είναι δοκιμασμένα ήδη στο Σου 35, το οποίο σημαίνει ότι μάλλον τα 60 σουπενηνταεπτά είναι ουσιαστικά σουτριαπέντε στήλθ κατά βάση καί μάλλον πλήρως λειτουργικά. Τα ρωσσάκια όμως ξέρουν ότι ότι ή ιπτάμενη πατάτα υπερέχει κατά πολύ στη διαχείριση πληροφοριών μάχης όπου χάνουν κατά κράτος. Πιστεύω ότι προσπαθούν ήδη για ένα μπλοκ δύο πρότυπο παραγωγής, που θα έρθει αντιμέτωπο με το φουτρανταπέντε επί ίσοις όροις. Ο ράπτορας δε νομίζω να τους προκαλεί ιδιαίτερη στεναχώρια καθώς υστερεί σε ότι αφορά τα συστήματα διαχείρισης… Read more »

Gunner
Member
Gunner

Το ενδιαφέρον την υπόθεσης που κανένας δεν σχολιάζει, είναι ότι αργά αλλά σταθερά, οι Ρώσοι αποσύρουν τα παλιά και τα αντικαθιστούν με καινούρια. Στην Ευρώπη θα έχουν να αντιμετωπίσουν πόσα F-35 και πότε θα είναι έτοιμα με πλήρεις δυνατότητες; Μήπως οι Ρώσοι αργά αλλά σταθερά αποκαθιστούν ισορροπίες και όταν έρθει η ώρα βγουν μπροστά;

Desert_Falcon
Member
Desert_Falcon

Σωστο, κανουν σταθερα βηματα για να εχουν τουλαχιστον αξιοπρεπεις ΕΔ.
Και κατι αλλο, περαν της πατατας Κουζνετσοφ με τα δυο ατυχηματα, παιδικες ασθενειες για ενα απειρο ναυτικο σε αυτον τον τομεα, ειδε κανεις τα ποσοστα στις εξοδους των μαχητικων στη Συρια? Μιλαμε για σχεδον 100% και 1,7 εξοδους την ημερα…το F-22 θελει για καθε αποστολη μια εβδομαδα αδεια για ξεκουραση και ρεκτιφιε

observer
Guest
observer

Gunner, το πιο άσχημο είναι ότι οι Κίτρινοι τα έχουν όλα καινούρια και πολλά μάλιστα!!!!!!

dimitrov
Guest
dimitrov

Υπομονή …. κάποια στιγμή θα βρεθεί κορόιδο να τα χρηματοδοτήσει και τότε θα δείτε ….. είτε το σου57, είτε το σου 357. Πάντως στον αντ1 που βλέπω τώρα ειδήσεις, λέει πηγές του υπουργείου, δεν μάσησαν και θα πάρουν εφ15. Α ρε δούλεμα …….

4Horsemen
Member
4Horsemen

Άρα και για το τουρκικό μαχητικό, ο δρόμος δεν θα είναι στρωμένος με ροδοπέταλα φαντάζομαι…

GDIKEOS
Member
GDIKEOS

Εσείς που κάνετε τους έξυπνους σκεφτήκατε ποτέ τους περιορισμένους πόρους της Ρωσίας; Σκεφτήκατε πότε το κόστος εξέλιξής του SU-57 που είναι κλάσμα του κόστους του F-35; Σκεφτήκατε ποτέ ότι ο πόλεμος είναι κοντά και δεν πρέπει να σπαταλάς τους πόρους σου σε κάτι που δεν θα προλάβει να πολεμήσει; Σκεφτήκατε πότε πόσα F-35 έφτιαξαν οι αμερικάνοι και πόσα από αυτά είναι ετοιμοπόλεμα; Σκεφτήκατε ποτέ πως υπάρχουν λύσεις εντοπισμού των στελθ αεροσκαφών με βελτιώσεις των ραντάρ; Όσο για το J-20 το έβαλαν σε προπαραγωγή οι Κινέζοι είναι διαφορετικό αεροσκάφος, πιο ικανό σε μεγάλες αποστάσεις, καλύτερο σε ρόλο για επιθέσεις από μακριά… Read more »

Mitsos_Mantzos
Member
Mitsos_Mantzos

Ωραία φώτο, πολύ άγριο το SU.

Hyper
Guest
Hyper

Οι περισσοτεροι σχολιαστες κοιταζουν τις εξελιξεις παρα πολυ επιφανειακα.Δε τις αναλυουν. Δεδομενα: 1.Οι Ρωσοι κατασκευασαν στελθ μαχητικο και το πετουν 7 χρονια.(Su57) 2.Hδη απο το 91 ,προσπαθουν να λυσουν την εξισωση αντιμετωπισης της τεχνολογιας στελθ ,οταν εμφανιστηκε το F117. 3.Εχουν σε υπηρεσια μαχητικα με εκπληκτικες δυνατοτητες στην αερομαχια ,σε επιδοσεις . 4.Eχουν σε υπηρεσια πυραυλους Α/Α κλασεις ανωτερες των δυτικων (R27EM,R77,R37 ,εκδοση αερος αερος ενος πυραυλου αντιρανταρ νομιζω ειναι ο Kh27) 5.Τα μαχητικα τους εχουν ενα ολοκληρωμενο συστημα στοχοποιησης αποτελουμενου απο ισχυρο ρανταρ,ηλεκτροοπτικο συστημα,IRST,και συστημα στοχοποιησης επι της κασκας-κρανους. 6.Τα δυτικα μαχητικα ποτε δεν αντιμετωπισαν ενα ρωσικο αεροσκαφος επι ισοις… Read more »

Lefteris
Member
Lefteris

Σου απάντησαν ιδιωτικώς; Γιατί ψάχνω και δεν βλέπω απάντηση.

chikichiki
Member
chikichiki

Παρακαλώ επιτρέψτε μου μερικές απαντήσεις στα λεγόμενά σας. 1. Ναι, αλλά με επιδόσεις παρατηρησιμότητας σχεδόν σίγουρα χειρότερες αυτών του F-22 ή του F-35. Κι επιπλέον πετάει ως πρωτότυπο για δοκιμές. 3. Οι επιδόσεις στην αερομαχία σήμερα δεν είναι τόσο σημαντικές γιατί τα αεροπλάνα είναι πλέον πολύ ακριβά για να μπαίνουν σε μια τόσο θανάσιμη (ειδικά σήμερα) αρένα, κι επιπλέον οι επιδόσεις στην αερομαχία είναι πλέον πολύ λιγότερο απαραίτητες λόγω των σύγχρονων πυραύλων αερομαχίας, αν και σίγουρα εξακολουθούν να είναι σημαντικές. 4. Σχεδόν όλοι οι πύραυλοι που αναφέρατε δεν είναι σε ενεργό υπηρεσία, και σίγουρα δεν είναι κλάσεις ανώτεροι από τους… Read more »

Hyper
Guest
Hyper

Καλησπερα. Διαφωνω σε ορισμενα σημεια αποτ α λεγομενα σας .Αυτα ειναι: 1.Ειναι χειροτερο απο το F22 στα σιγουρα.Απο το F-35?Μπορει αλλα οχι πολυ. καμια σχεση με την κοιλια του f-22.Eξογκωματα παντου. 3.Οι επιδοσεις στην αερομαχια ειναι το ιδιο σημαντικες ,μεχρι να αποδειχθει το αντιθετο.δηλαδη με μαχη. Αυτο το σλογκαν των τελευταιων δυο δεκαετιων ειναι “μοδα” ,ειναι και ηταν η δικαιολογια της lockheed στην κριτικη που δεχονταν στις ΗΠΑ ,για τις πτητικες επιδοσεις του F35. Το πολυ ακριβα δεν βγαζει νοημα.εαν ειναι πολυ ακριβα για να μπαινουν σε αερομαχια,δεν ειναι πολυ ακριβα για να μπαινουν σε BVR?Δεν ειναι πολυ ακριβα -τα… Read more »

chikichiki
Guest
chikichiki

(συγγνώμη προκαταβολικά για την έκταση, αλλά δε μπορώ να τα συμπυκνώσω) 1. Τα εξογκώματα αυτά προεξέχουν πολύ λίγο οπότε δε μπορούμε να ξέρουμε πόσο πολύ το επηρεάζουν, ενώ φαίνεται κι αυτά να ακολουθούν τους κανόνες LO (παράλληλες, κλπ). Σε κάθε περίπτωση, οι μετρήσεις RCS (Ζηκίδης κ.ά.) δείχνουν καλά αποτελέσματα. Για το Su-57 τώρα, με το μπαλάκι IRST, το μισό S-duct, και τα υποδεέστερα RAM…θα δείξει. 2. Η μάχη είναι το απόλυτο αλλά όχι το μόνο αξιόπιστο κριτήριο. Η ρεαλιστική εκπαίδευση είναι επίσης αξιόπιστη, και υπάρχουν πολλά δείγματα (ασκήσεις με MiG-29 με R-73, κάτι Χορνετάδες που οι Ισραηλινοί τους ταπείνωσαν σε… Read more »

Hyper
Guest
Hyper

Αγαπητε φιλε : 1.Το θεμα δεν ειναι εαν προεξεχουν λιγο η πολυ.Απλα σε συγκριση με την κοιλια του F22,που δεν εχει κανενα. Αρα το F35 δεν εχει το στελθ του F22.Αυτο ηθελα να πω.Τωρα κανεις μας δεν εχει μετρησεις ,ολα ειναι απορρητα.Απλα ειναι μια ενδειξη. Για το S duct του Su57,εχουν γραφτει πολλα.εγω σαν ερασιτεχνης απλως κατεγραψα τον αντιλογο του επιχειρηματος ,που χρησιμοποιησατε και εσεις. Και ο αντιλογος ειναι: to F23 που θεωρουνταν ανωτερο του F22 σαν στελθ (αλλα κατωτερο σε ικανοτητα ελιγμων) ,ειχε s-duct.Οποτε δεν ειναι τοσο μεγαλο μειονεκτημα (? ) οπως παρουσιαζεται. Για το IRST εχετε δικιο.Αλλα οπως… Read more »

chikichiki
Guest
chikichiki

1. Σίγουρα το F-35 σε σχέση με το F-22 υστερεί στις επιδόσεις VLO. Πάντως, να πω ότι και το F-22 έχει S-ducts (http://advancedtechnologiesinc.com/wp-content/uploads/2015/03/F-22-midbody-apps-mockup.jpg , http://i.imgur.com/UgFvt.jpg ), οπότε απ’αυτή την άποψη είναι καλυμμένο. 2. Στο Βιετνάμ οι επιδόσεις τους όντως ήταν τραγικές. Όπως είπα όμως, από τότε υπήρξαν κι άλλοι πόλεμοι, οι οποίοι έδωσαν στην πράξη ποσοστό επιτυχίας μέχρι και >80% για τους IR AAMs με near-peer εχθρούς. Γιατί να ανετράπη τώρα η πορεία; Όσο για τη μηχανική αστοχία, είναι η μόνη πιθανή εξήγηση, και για τόσο πολύπλοκα μηχανήματα είναι αναμενόμενη (σε μικρό αλλά υπαρκτό ποσοστό). Όπως είπατε κι εσείς, το… Read more »

Lefteris
Member
Lefteris

Να μας απαντήσει ο αρθρογράφος: 1) ο χρόνος ανάπτυξης του Su57 χαρακτηρίζεται προβληματικός εν συγκρίσει με Κίνα και ΗΠΑ; Το ότι είναι 20+ χρόνια πίσω από ΗΠΑ η Ρωσία, αλλάζει τον χρόνο που πρέπει να μετράμε την ανάπτυξη αυτού του συστήματος; Αν ξεκίναγαν ταυτόχρονα την ανάπτυξη, να έβαζε και χειρότερο τίτλο στο άρθρο. 2) έχει ενημέρωση για ρανταρ/σύστημα αυτοπροστασίας/ ίχνος που το καθιστούν προβληματικό σαν οπλικό σύστημα; Οι κινητήρες που φέρει είναι προβληματικοί; Αν στο F22 ξεκινήσουν δοκιμές για πιο ισχυρούς κινητήρες και υπάρξουν θέματα ανάπτυξης, αυτομάτως είναι προβληματικό το F22; 3)υπάρχει πρόβλημα στην παραγωγή του αεροσκάφους, ή απ ότι… Read more »