13.9 C
Athens
Σάββατο, 4 Δεκεμβρίου, 2021
- Advertisement -

Η υπερηχητική πτήση βλάπτει το αποτύπωμα ραντάρ του F-35 (τουλάχιστον των Πεζοναυτών και του Ναυτικού)

- Advertisement -


Το Αμερικανικό Ναυτικό και το Σώμα των Πεζοναυτών επιτρέπουν για μικρά διαστήματα την υπερηχητική πτήση μαχητικών F-35B/C, καθώς αυτή έχει επιπτώσεις στη δομή της ειδικής επίστρωσης που δίνει στα αεροσκάφος πολύ μικρό RCS στις οθόνες των αντίπαλων ραντάρ.
 
Όπως υποστηρίζει το «Defense News», το πρόβλημα έγινε αντιληπτό σε F-35B/C από το 2011, αλλά δεν έχει υπάρξει ακόμη κάποια ουσιαστική λύση, με την επίλυση του θέματος να μοιάζει όχι κάτι λιγότερο παρά επιτακτική. Σε δύο χαρακτηριστικές περιπτώσεις, το ζήτημα παρουσιάστηκε μετά από πτήση με ταχύτητες 1,3-1,4 Mach. Με βάση το δημοσίευμα, το πρόβλημα δεν έχει εμφανιστεί στο F-35A.
 

To τεύχος Ιουνίου της ΠΤΗΣΗΣ (397), τώρα διαθέσιμο ηλεκτρονικά στο Joomag

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
  1. Αυτά τα προβλήματα τα έχω αναφέρει από το 2007-8 λόγο της δομής της RAM και του τρόπου λειτουργίας μα δεν είναι αυτά μόνο τα προβλήματα που έχει το αεροσκάφος.
    Το αστείο είναι πως έβαλαν το αεροσκάφος σε αεροσήραγγα στα τέλη του 2015 με παρουσία πλήρους Η/Μ ακτινοβολίας κλπ για πρώτη φορά!!!!
    Η λειτουργία της RAM όπως υποστηρίζω εγώ διασπά την Η/Μ ακτινοβολία που δέχεται και την καταστρέφει διασπυροντάς την πέριξ του αεροσκάφους αυξάνοντας την θερμότητα,
    Όσο περισσότερο τρέχει το αεροσκάφος τόσο περισσότερη Η/Μ ακτινοβολία δέχεται εν σχέση με αυτή που πρέπει να αποβάλει και τόσο περισσότερο αυξάνεται η θερμότητα.
    Για αυτό και του βάλανε ψύξη στης δεξαμενές καυσίμου για να περιορίσουν το πρόβλημα λέγοντας δήθεν πως ψύχουν το ραντάρ.

    • Σε πολλες αεροπορικες σχεδιασεις το καυσιμο χρησιμοποιειται σαν ψυκτικο μεσο καθως εχει παντα χαμηλη θερμοκρασια. Συνηθως μεσα απο τις δεξαμενες περνανε σωληνωσεις υδραυλικου για να ψυχεται το κυκλωμα. Πρωτη φορα ακουω καποιος να ψυχει τις δεξαμενες καυσιμου. πως θα το κανει αυτο και για ποιο λογο? Παντως στα σημεια οπου αναπτυσονται υψηλες θερμκρασιες οπως τα χειλη προσβολης των πτερυγων, οι ακμες της ατρακτου, ο κωνος του ρανταρ και το ακροφυσιο δεν υπαρχουν δεξαμενες καυσιμου.

  2. Ένα ένα μας τα λένε ….
    Αν είναι “αόρατο” μόνο σαν στατικό έκθεμα …. τότε τι θυσίασαν τόσα πράγματα για να το κάνουν αόρατο;
    Και “αόρατο” υπό περιορισμούς στην σημερινή τεχνολογική πραγματικότητα. Στο μέλλον τι γίνεται;
    Θα είναι και κουβάς και θα φεγγοβολάει σαν πυγολαμπίδα στα ραντάρ ;
    Σαν να μην μας τα λένε καλά οι Καουμπόις … 😛

  3. 50 δευτερόλεπτα μετάκαυση ανά 3 λεπτο.
    Λογικά δεν θα έχει σημασία αν απολύει το stealth του στην μετάκαυση αφού όταν εμπλακεί σε κλειστή αερομαχία που θα την χρειαστεί (την μετάκαυση), θα είναι ορατό ίχνος έτσι κι αλλιώς.
    Σε όλα τα σενάρια το F35 είναι αόρατο, εξαπολύει επίθεση, καταστρέφει ολοσχερώς τους εχθρικούς στόχους του και επιστρέφει στην βάση του.
    Το να εντοπιστεί όταν θα έχουν πλησιάσει τα αντίπαλα μαχητικά (όσα σωθούν), ή στην στροφή που θα πάρουν να εγκλωβιστούν εξαιτίας των κινητήρων τους από ένα IRST, δεν υπάρχει καν στο σενάριο.
    Σε όλα τα παραπάνω έρχεται η απάντηση “θα συνοδεύονται από άλλα μαχητικά”.
    Αυτό είναι που λείπει στην αεροπορία μας;
    Ταπεινή μου γνώμη εμού του άσχετου “αεροναυπηγού”, θα είναι μέγα λάθος η δέσμευση για αγορά του τώρα.
    Σε βάθος ετών, θα ωριμάσει και θα βελτιωθεί και θα μειωθεί το κόστος του.
    Είναι αναγκαίο κάθε κράτος μέλος του ΝΑΤΟ να μην χρησιμοποιεί κατά το δοκούν τα οπλικά του συστήματα, και σ αυτό το F35 θα συμβάλει τα μάλα.

    • Θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου. Στο ότι να μην χρησιμοποιόυν τα όπλα κατά το δοκούν, είναι σωστό αν και εφόσον η συμμαχία διασφαλίζει πως όλα τα κράτη μέλη συνυπάρχουν ειρηνικά. Αν οι ΗΠΑ έλεγαν στον Ταγίπ δεν στο δίνω γιατί δεν συμπεριφέρεσαι σωστά στην Ελλάδα, Ναι, μαζί σου. Δεν το είπαν όμως ! Το πούλησαν, τον έβαλα συνεταιρο, άσχετα που τα γκρέμισε όλα. Μετά από 40 χρόνια αερομαχίες, απώλειες χειριστών και θερμών επεισοδίων φέτος έκαναν σύσταση στην τουρκία. Η συμμαχία δεν μπορεί να είναι al a carte. Δεν μπορεί να ξεχωρίζεις συμμάχους. Σαφώς δεν έχουν όλοι την ίδια θέση αλλά όταν κάνεις τα στραβά μάτια στα καλά παιδιά … αυτά παθαίνεις. Δεν γνωρίζω τι έμαθαν, αλλά το ΝΑΤΟ θέλει μια αναθεώρηση.

  4. Καλησπέρα σε όλους! Αν και δεν είναι αδύνατο να συμβεί (θυμίζω τα προβλήματα που είχε η επικάλυψη RAM στα F-117A αλλά και στα B-2A όταν πετούσαν σε δυσμενής καιρικές συνθήκες) θεωρώ ότι μάλλον είναι είτε υπερβολή είτε για κάποιον άλλο λόγο (π.χ. προβλήματα λογισμικού καθώς το F-35 ακόμα δεν έχει καταφέρει να “φορέσει” το πλήρες πακέτο λογισμικού, το οποίο είναι και από τα κύρια προβλήματα). Επίσης να θυμίσω ότι το F-35 είναι προΪόν ή αποτέλεσμα αν θέλετε του προγράμματος Joint Strike Fighter….Προσοχή στη δεύτερη λέξη…”κρούση”. Όλα τα υπόλοιπα έρχονται ή ήρθαν μετέπειτα… Το JSF δημιουργήθηκε καθώς η επίγεια αεράμυνα μπορούσε πλέον να δημιουργήσει περιβάλλοντα A2/AD (Anti Access/Aera Denial) όπου διάφορα συστήματα ενέπλεκαν τα Α/Φ από τεράστιες – για τα μέχρι τώρα δεδομένα – αποστάσεις και έξω από τα βεληνεκή των περισσότερων όπλων που αυτά μπορούσαν να φέρουν. Μια από τις λύσεις ήταν και η δημιουργία ενός Α/Φ κρούσης STEALTH. Αυτό όσο εύκολο ακούγεται τόσο δύσκολο είναι και θα πρέπει κάποιος να αναζητήσει τον “πρόγονο” του F-35 το οποίο δεν είναι άλλο από το F-117, το οποίο με δυσκολία μπορούσε να κρατηθεί στον αέρα. Η ΠΤΗΣΗ έχει αναφερθεί κατά κόρον στα χαρακτηριστικά STEALTH οπότε μπορείτε να ανατρέξετε σε αυτά τα άρθρα για περισσότερες πληροφορίες. Επιγραμματικά μόνο να αναφέρουμε ότι το μέγιστο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται από τη σχεδίαση του Α/Φ και όχι από τα υλικά, τα οποία “προσφέρουν” στη μείωση του ίχνους γύρω στο 10 με 20%. Επίσης ειδικά επιχρίσματα μπορούν επίσης να προσφέρουν κάποιες σχετικές λύσεις. Τέλος θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Lockheed έχει ασχοληθεί αρκετά με τη “διατήρηση” της υπογραφής ραντάρ του Α/Φ, ακόμα και σε συνθήκες επιχειρήσεων (υπάρχουν στο διαδίκτυο κάποιες σχετικές φωτογραφίες) ενώ ακούγεται ότι κάθε F-35 που βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής φέρει πιστοποιητικό όπου αναγράφεται επακριβώς το ίχνος του (RCS – Radar Cross Section).

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Κι ο Ελληνικός Στρατός “αλλάζει”, έρχονται σημαντικές αγορές οπλισμού και παραχωρήσεις μέσω EDA

 Είναι ένα αγαπημένο θέμα "πειράγματος" μεταξύ όσων ασχολούνται με την Άμυνα, όταν αναφέρονται οι αγορές που έχουν γίνει για την ΠΑ, όταν μιλάμε για...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Είμαστε 2, είμαστε 3… θα γίνουμε και 24! Τα Ελληνικά Rafale...

16
 Οι μέρες πλησιάζουν, και μιας και όλοι οι συντάκτες μας και αναγνώστες μας ήταν καλά παιδιά, το Δωράκι μου θα είναι τα πρώτα 6...
- Advertisement -
Card image

December_019 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 2 Δεκεμβρίου 1943: Η γερμανική αεροπορική επιδρομή στο...

0
Με τη συμμαχική εκστρατεία στην ιταλική χερσόνησο σε εξέλιξη, 105 γερμανικά βομβαρδιστικά αιφνιδιάζουν πλήρως τις συμμαχικές δυνάμεις εκτελώντας έναν αστραπιαίο νυχτερινό βομβαρδισμό στο λιμάνι...
- Advertisement -
Card image

November_018 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

October_17 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49

Related News

Στην προτελευταία θέση ο κατώτατος μισθός στην Τουρκία, μετά την Αλβανία

Καθώς η Επιτροπή Καθορισμού Κατώτατου Μισθού της Τουρκίας συνεδριάζει αυτή την εβδομάδα για να καθορίσει τον κατώτατο μισθό για το 2022, το Επαναστατικό Εργατικό...

Και μυαλό δε βάζουν: Η Οκλαχόμα μήνυσε την κυβέρνηση Μπάιντεν για τον υποχρεωτικό εμβολιασμό της Εθνικής Φρουράς

Η πολιτεία της Οκλαχόμα κατέθεσε αγωγή κατά της κυβέρνησης Μπάιντεν για να σταματήσει τον υποχρεωτικό εμβολιασμό κατά της COVID-19 για την Εθνική Φρουρά, ανακοίνωσε...

Άσκηση μείζονος ατυχήματος στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά (Εικόνες)

Την Πέμπτη 2 Δεκεμβρίου 2021 πραγματοποιήθηκε στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά άσκηση μείζονος ατυχήματος (ΑΜΑ) υπό τη διεύθυνση του Κέντρου Ελέγχου Ασφαλείας Περιοχής (ΚΕΑΠ) της...