[vimeo http://vimeo.com/14494204]
Όπως γράφουμε στο τεύχος μας που κυκλοφορεί, το πρόγραμμα T-X για το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος ΙΙΙ & IV Σταδίου για την USAF είναι ένα από τα σημαντικότερα μεσοπρόθεσμα στην αμερικανική αεροβιομηχανία. Τις τελευταίες εβδομάδες δυο από τους συνεργάτες στις υποψηφιότητες, οι Raytheon και Leonardo Aircraft που προτείνουν το T-100, μια έκδοση του M-346 Master της δεύτερης είχαν βρεθεί σε αντιπαράθεση που έβαζε σε κίνδυνο την συμμετοχή τους. Αιτία ήταν ο διαμοιρασμός μεριδίων εργασίας, που φαίνεται όμως ότι επιλύθηκε: το T-100 -εάν επιλεγεί- θα κατασκευάζεται σε εγκατάσταση της Raytheon στο Μερίντιαν του Μισισιπή.
Για το ιταλικό εκπαιδευτικό, με την έκδοση T-346A πετάξαμε πρόσφατα (για δεύτερη φορά και θα παρουσιάσουμε προσεχώς), περιλαμβάνουμε στο επόμενο τεύχος μας (Νοεμβρίου) μια εκτεταμένη αναφορά για το πώς αλλάξει σελίδα στην ιταλική αλλά ίσως και την ευρωπαϊκή στρατιωτική αεροπορική εκπαίδευση. Οι Ιταλοί διεκδικούν και μάλιστα προηγούνται στην προσπάθεια δημιουργίας ευρωπαϊκού κέντρου αεροπορικής εκπαίδευσης EACTC (European Aircrew Training Center) κάτι βέβαια που κάνουν και οι Τούρκοι στη Σμύρνη (θέμα με το οποίο ασχολούμαστε επίσης στο τεύχος Νοεμβρίου). Βέβαια και η ΠΑ προωθεί μια αντίστοιχη υποψηφιότητα για την Καλαμάτα αλλά η ελληνική «φαρέτρα» είναι κενή από βέλη… Ίσως βέβαια προκύψει καμιά στενότερη συνεργασία (με την προϋπόθεση ότι τα T-6A θα λύσουν τα προβλήματά τους) από την οποία θα λυθεί και το πρόβλημα του Fast Jet Training της ΠΑ που θα γίνει αδιέξοδο σε μερικά χρόνια.
