Τρίτη και… φαρμακερή: Μια ανορθόδοξη κατάρριψη

10
6720
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 83
  •  
  •  

Μια από τις πιο περίεργες καταρρίψεις στην ιστορία της αερομαχίας είναι αυτή που πέτυχε ο Lt.Cdr Ted R. ‘T.R’ Swartz την Πρωτομαγιά του 1967 κατά την διάρκεια προσβολής του αεροδρομίου Κεπ, βορείως του Ανόϊ. Ο Πλωτάρχης Swartz πετούσε με το A-4C ‘685’ (BuNo 148609) της Μοίρας VA-76 ‘Spirits’ που εκείνη την εποχή επιχειρούσε από το αεροπλανοφόρο USS Bon Homme Richard (CVA-31) όταν το «πακέτο» των αμερικανικών αεροσκαφών δέχθηκε επίθεση από βορειοβιετναμικά μαχητικά.

Τα MiG έφεραν την χαρακτηριστική παραλλαγή που τους είχε χαρίσει το προσωνύμιο ‘snakes’ και κατά πάσα πιθανότητα ανήκαν στο 923ο Σύνταγμα Μαχητικών ‘Yên Thế’ που οι Πληροφορίες έλεγαν ότι έδρευε στο Κεπ. Ήταν οπλισμένα με δύο NR-23 των 23 χιλ και ένα N-37 των 37 χιλ το οποίο ό,τι του έλειπε σε ταχυβολία το είχε σε ισχύ πυρός. Και ερχόταν με 450 κόμβους κατά πάνω τους.

Η προειδοποίηση για MiG από τον παραστάτη του, Υποπλοίαρχο J. Waples, ήλθε την στιγμή που ο ‘Τ.R’ Swartz άρχιζε την βύθισή του για τον ρουκετοβολισμό της αντιαεροπορικής άμυνας του αεροδρομίου. Με ένα MiG-17F ‘Fresco-C’ κολλημένο πίσω του να ανοίγει πυρ, ο Αμερικανός πιλότος ολοκλήρωσε βιαστικά την επίθεσή του με μια ομοβροντία 13 ρουκετών και έστρεψε απότομα αριστερά εκτελώντας ένα barrel roll με υψηλά g που αιφνιδίασε τον αντίπαλο. Τώρα ήταν αυτός στην «ώρα 6» του MiG.

Το Α-4 μπορεί να ήταν μικρό τζετ αλλά όπως λέει και το ρητό «δεν έχει σημασία πόσο μεγάλο είναι ένα σκυλί στην μάχη αλλά πόσο μεγάλη είναι η διάθεση του σκύλου για μάχη». Εκτός από μαχητικό πνεύμα, ο πιλότος του Skyhawk είχε και μεγάλες ρουκέτες: ‘Zuni’, των 5 ιντσών!

Τοποθετημένες ανά τέσσερεις σε καλάθους LAU-10/A, οι ρουκέτες του τύπου ήταν ουσιαστικά η αεροπορική έκδοση του ναυτικού αντιαεροπορικού βλήματος των 5΄΄ και μπορούσαν να κάνουν σοβαρή ζημιά. Αν και υπήρχε δυνατότητα να εφοδιασθούν με μια ποικιλία πολεμικών κεφαλών και πυροσωλήνων, οι ‘Zuni’ χρησιμοποιούντο σχεδόν αποκλειστικά για επιθέσεις κατά επιγείων στόχων. Όμως ορισμένες φορές ο αυτοσχεδιασμός… επιβάλλεται.

Χωρίς να διστάσει, ο Πλωτάρχης Swartz εξαπέλυσε τις τελευταίες τρείς ρουκέτες του εναντίον του MiG-17. Μια να το πετύχαινε, έφθανε. Οι δύο πρώτες αστόχησαν. Η τρίτη όμως το πέτυχε, κόβοντάς το στα δύο. Το MiG εξαφανίσθηκε σε μια πύρινη σφαίρα… Ο Πλωτάρχης επέστρεψε με ασφάλεια στο αεροπλανοφόρο του έχοντας σημειώσει την πρώτη και μοναδική κατάρριψη εχθρικού αεροσκάφους με Α-4 Skyhawk στον πόλεμο του Βιετνάμ και μάλιστα με πύραυλο αέρος-εδάφους. Όχι πως είχε σημασία. Στην αερομαχία το αποτέλεσμα μετράει.

Αλέξανδρος Θεολόγου

Πρώτη δημοσίευση 13/2/2018


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 83
  •  
  •  

10
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
3 Comment threads
7 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
6 Comment authors
NikolaosACHERONNikolaosΓΙΑΝΝΗΣ 1Dim-Kal Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Νικος
Guest

Γιατι δεν χρησιμοποιησε τα πυροβολα?

Dim-Kal
Guest
Dimkal

Είτε λόγω καποιας εμπλοκής του πυροβόλου είτε λόγω πρότερου straffing επίγειων στόχων οπότε και εξαντλήθηκαν τα πυρομαχικά.

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Μάλλον γιατί το άλλο ήταν ανώτερων επιδόσεων και άνοιγε την απόσταση … Αλλά τα Colt Mk. 12 των 20mm (αμερικάνικο αντίγραφο στην ουσία του αγγλικού Hispano ιδίου διαμετρήματος του Β’ ΠΠ, γνωστού από τα Hurricane IIC) βρισκόταν βασικά σε μια μόνιμη εμπλοκή (τα είχε, σε τετράδα βέβαια, και το θρυλικό gunfighter F8U/F-8 Crusader …). Οι Ισραηλινοί τα αντικατέστησαν στα δικά τους Skyhawk, A-4H & A-4N, με το DEFA 553 των 30, που παρήγαν οι ίδιοι, και βρήκαν την υγειά τους …. Aντίθετα, την ίδια εποχή η Αεροπορία χρησιμοποιούσε, στο ίδιο διαμέτρημα, το Pontiac M39A2, που ήταν ουσιαστικά το κλεμμένο σχέδιο… Read more »

Mitsos_Mantzos
Guest
Μήτσος Μάντζος

Ω να σου γα..σω. Του άλλαξε τα φώτα.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Θυμάμαι μία κατάρριψη με ρουκέτες, πιθανότατα Zuni, είχε πετύχει και ισραηλινό Α-4 εναντίον αραβικού Mig.
Aν δεν κάνω λάθος η κατάρριψη έγινε στον πόλεμο της Φθοράς. (War of Attrition)

Nikolaos
Guest
Nikolaos

12.5.1970, Νότιος Λίβανος, Ezra Dotan (διοικητής 109 Μοίρας), με Α-4Η. Είχε καταρρίψει ήδη δύο συριακά Μιγκ-21 και ένα ιρακινό Χάντερ στον Πόλεμο των Εξ Ημερών το 1967, και είχε μεγάλο ζόρι να γίνει άσσος. Εκείνη την ημέρα μάζεψε και τις δύο καταρρίψεις που του έλλειπαν. Ο σχηματισμός του έπληττε στοιχεία της PLO, και συριακά MiG-17 (οι Σύριοι λάτρευαν το -17, που το έβρισκαν – εύλογα – πιο “εύκολο” από τα μεταγενέστερα Μιγκ, και αγόραζαν με μανία ό,τι υπήρχε μεταχειρισμένο ακόμη και κατά το 1970, από Τσεχοσλοβακία κλπ.) επενέβησαν. Το πρώτο το έφαγε με ρουκέτες των 2,75″ (πολύ πιο άστοχες από… Read more »

ACHERON
Member
Noble Member
ACHERON

roll rate των 720 μοιρών ανά δευτερόλεπτο;

Μώ τον νόμο σ΄!

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Τι νομίζεις, το ξύλο που τρώει στο Top Gun ο Maverick από τον μυστακοφόρο γερόλυκο με το Σκαιχωκ fiction ήταν; Πολλών η ιδέα για τον εαυτό τους κουρελιάστηκε μετά από μια επαφή με το λιλιπούτειο α/φ … Και ναι, οι 720 δεν είναι τυπογραφικό, γυρίζει δύο φορές γύρω από τον διαμήκη μέχρι να πεις “Αχέρων”. Τώρα ξέρουμε πού ΔΕΝ θα μπούμε κι αν μας προσκαλέσουν για ένα joyride (dream on, Nikolaos …) … Να μας μείνει κανένας ισόβιος ίλιγγος, δεν λέει ….

ACHERON
Member
Noble Member
ACHERON

Το ήξερα ότι τα Α-4 δαγκώνανε στην σκυλομαχία,αλλά ειλικρινά,για 720° δέν ήξερα,εδώ το δίλιτρο πιάνει 270°.
Εγώ πάντως δέν έλεγα όχι για joyride με Α-4,
1)για την εμπειρία,
2)μήπως με 720°/sec πάει το μυαλό μου στην θέση του.

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Δεν είμαι σε θέση να πω σε τί ταχύτητες και ύψη πιάνουν τον μέγιστο ρυθμό διατοιχισμού τα δύο α/φ, για το Α-4 πάντως είναι μέγιστη τιμή, προφανώς υπό τις βέλτιστες προς τούτο συνθήκες.
Εδώ η κατάσταση θέλει βέβαια Κώστα Καββαθά, να κάνει συγκριτικό μεταξύ καθαρόαιμων αυτοκινήτων, και να διακρίνει μεταξύ roll (σε μοίρες), roll rate, και roll onset rate smile … ή πάντως τον αντίστοιχό του πιλότο δοκιμαστή smile
Και, όχι, δεν θέλουμε το μυαλό σου να πάει στη θέση του και να αφήσεις τα αιρετικά σου, που κινητοποιούν και το δικό μας!