Η Ταϊβάν παρέλαβε το πρώτο F-16V

26
3028
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 66
  •  
  •  

Η πολεμική αεροπορία της Ταϊβάν παρέλαβε το πρώτο αναβαθμισμένο μαχητικό F-16V, μεταδίδει το “China News Agency”.

 

Η Ταϊβάν θα παραλάβει ακόμη τρία F-16V πριν την ολοκλήρωση του 2018. Τα υπόλοιπα 139 αναβαθμισμένα μαχητικά θα ακολουθήσουν μέχρι το τέλος του 2023.

 

Η Ταϊβάν συμφώνησε την αναβάθμιση 144 F-16A/B Block 20, που παραδόθηκαν καινούρια στην χώρα το β’ μισό της δεκαετίας του 1990, σε F-16V το 2016. Το κόστος του προγράμματος ανέρχεται σε $3,68 δισεκατομμύρια.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 66
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Gunner
Guest
Gunner

Άντε και στα δικά μας.

antonis.
Guest
antonis.

Αντε και στα δικα μας!

Οι ΗΡΩΕΣ...
Guest
Οι ΗΡΩΕΣ...

πιλοτοι της ΠΑ, οι ΑΕΤΟΙ του Αιγαιου θα φυλανε θερμοπυλες ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ απο το οποιο μαχητικο θα εχουν στη διαθεση τους! Με τα Viper θα ειναι ΕΥΚΟΛΟΤΕΡΟ ΟΜΩΣ να δειχνουν το ΤΑΛΕΝΤΟ τους, ακομα κι αν οι απεναντι ΚΑΜΙΚΑΖΙ (που δε δισταζουν να κανουν ντου αυτοκτονιας πανω στα δικα μας, αφου ΧΑΝΟΥΝ ΟΛΕΣ τις αερομαχιες) θα πετουν οχι με F-35 αλλα και F-1005. ΥΓ Αποψη μου ομως ειναι, μετα και απο συζητησεις με τον ξαδελφο πιλοτο, οτι το F-35 οταν αποκαλυφθει (με τον Α η Β τροπο απο ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΑ μεσα εγκαιρης προειδοποιησης της ΠΑ μελλοντικα), τοτε δεν εχει καμια τυχη πανω… Read more »

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

24 αεροσκαφη/ετος.

observer
Guest
observer

Να αλλάξουμε σημαία , μπας και μπερδευτούν οι Αμερικανοί και αντί να τα στείλουν στην Ταϊβάν, τα στείλουν εδώ.

Ευστάθιος Παλαιολόγος
Guest
Ευστάθιος Παλαιολόγος

V χωρίς την επέκταση της βάσης του κάθετου σταθερού.
Δεν δημιουργεί πρόβλημα χώρου; Είχα την εντύπωση ότι κάπου εκεί τοποθετούσαν κάποια μέρη του συστήματος αυτοπροστασίας

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Στα διθεσια συμβαινει αυτο…

Manolis
Guest
Manolis

Eυσταθιε, κανενα απο τα ταιβανεζικα F-16D δεν εχει την ραχιαια προεκταση αφου αυτα παραδοθηκαν παραλληλα με τα δικα μας (διθεσια) μπλοκ-50 που επισης δεν τη διαθετουν. Η ραχιαια προεκταση τοποθετηθηκε πολυ αργοτερα (με αρχη τα σιγκαπουριανα μπλοκ-50) και εγινε κανονας στα μπλοκ-50/52+ (μαζι με τις συμμορφες δεξαμενες) για να κερδιθει ο εσωτερικος χωρος που μειωθηκε λογω του 2ου πιλοτηριου προς ωφελος τοποθετησης ηλεκτρονικων. Δεν ειναι δυνατη η αναδρομικη τοποθετηση της σε παλαιοτερες εκδοσεις, λογω δομικων διαφορων. Οπως βλεπεις τα ταιβανεζικα χρησιμοποιουν εξωτερικα αναρτημενο pod ΣΑ/παρεμβολεα που καταλαμβανει τον κοιλιακο φορεα, οπως και τα F-16 των ΗΠΑ που επισης δεν διαθετουν… Read more »

Ευστάθιος Παλαιολόγος
Guest
Ευστάθιος Παλαιολόγος

Εννοουσα την μεγεθυνμενη βαση του καθετου σταθερου οπως στα C/D

Manolis
Guest
Manolis

Αυτη φιλοξενει το αλεξιπροχωριο και την εχουν ακομα και καποια Α/Β μοντελα.

Spyros
Guest
Σπύρος

Nομιζω εννοεί το πεπλατισμένο προφίλ της βάσης του κάθετου σταθερού ΣΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΜΕΡΟΣ και στο πλάι, που πρωτοφάνηκε στο Block 25 αν δε κάνω λάθος.

Όπως και νά’χει, καλό είναι να βλέπουμε εφαρμογή του προγράμματος σε μαχητικά με λιγότερο χώρο εσωτερικά απο τα δικά μας, αν και ίσως πρακτικά δεν έχει πολλή σημασία (αν αξιοποιείται για συστήματα που δεν έχουμε εμείς).

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Μήπως ο Ευστάθιος εννούσε τη “φαρδιά” βάση του καθέτου σταθερού, που πράγματι εμφανίζεται το πρώτον με το μπλοκ 25 (-C); Αυτή που και από μπροστά φαίνεται φουσκωμένη, ακόμη και όταν δεν υπάρχει περιλήπτης αλεξιπροχωρίου (όπως στα α/φ της USAF); Από τις φωτογραφίες βλέπω ότι πράγματι στο χείλος προσβολής η βάση του καθέτου σταθερού των μπλοκ 20 φαίνεται σαν λεπίδι λεπτή, ενώ δεν φιλοξενεί και τη γνωστή κεραία. Μήπως άρα στο σημείο αυτό ταυτίζεται δομικά με τα μπλοκ 1 έως 15 (πράγμα που βέβαια δεν κωλύει την προσθήκη του περιλήπτη αλεξιπροχωρίου, βλ. π.χ. νορβηγικά …);

Γ.Μ.
Guest
Γ.Μ.

Αυτό δεν έχει να κάνει με την έκδοση V. Αφορά τα διθέσια μοντέλα κάθε έκδοσης του F-16, που για να καταστούν “full missionized” την χρειάζονται. Και επειδή αποτελεί δομικό στοιχείο της κατασκευής σε όσα υπάρχει, είναι εξαιρετικά δύσκολο να τοποθετηθεί εκ των υστέρων.

VAGELIS
Guest
Βαγγελης

Αυτοι αναβαθμιζουν τα block20 και εμεις πεταμε τα block30…

Mike
Guest
Mike

Είναι μια δεκαετία νεώτερα τα δικά τους

Spyros
Guest
Σπύρος

Μια δεκαετία και κάτι, τα τελευταία Ταϊβανέζικα παραδόθηκαν το 1998, δηλαδή είναι… ‘σιόκαιρα’ ή ελαφρά νεώτερα των δικών μας Block50.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Eίναι Block-20 μόνο στο όνομα. Aν διάβαζες για τα F-16 θα ήξερες.
Nα μπεις στο F-16.net και να τα μάθεις όλα.

p270
Guest
Παναγιωτης

Ετσι οπως παμε οταν τα παρουμε (αν τελικα πανε για αναβάθμιση) θα εχει βγει νεα εκδοση

Nightmare
Guest
Nightmare

139 αεροσκάφη θα παραδοθούν σε μόλις 4 χρόνια από το 2019 μέχρι το 2023. Δηλαδή 34 αεροσκάφη το χρόνο.. Για εμάς με βάση το χρονοδιάγραμμα, θα δίνονται αρκετά λιγότερα. Οι λόγοι που θα συμβεί αυτό είναι επιχειρησιακοί? Είναι οικονομικοί? Είναι οι δυνατότητες της ΕΑΒ? Είναι διαφορετικό το επίπεδο αναβάθμισης με αρκετά κοινά στοιχεία, αλλά ο αριθμός των αναβαθμισμένων αεροσκαφών κατ έτος είναι πραγματικά εντυπωσιακός.

GiannisKr
Guest
Γιαννης Μ.

Κυρίως οικονομικοί. Η κυβέρνηση προσπάθησε να πάει όσο πιο πίσω γινόταν το πρόγραμμα αποπληρωμών. Είναι προφανές ότι αυτό θα είχε κάποια συνέπεια κάπου, στην περίπτωσή μας στο χρονοδιάγραμμα.

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Ειναι οι δυνατοτητες της ΕΑΒ.
Αυτος ειναι και ο λογος που ακομη και (αν και οταν) βρεθουν τα κονδυλια για τα -50 το τρενο θα εχει χαθει…
Επισης ειναι και ο λογος που τα F-4 και τα EGM θα μεινουν (και ορθως) πολλα χρονια ακομη στην ΠΑ.

Γατα
Guest
Γατα

Παιδια έχει πάει κανείς Taiwan να καταλάβει για τι πράγμα μιλάμε? Δεν είναι τίποτα ξιπολυτοι, έχουν ανεπτυγμένη βιομηχανία. Επίσης παίρνουν στα σοβαρά την άμυνα τους απέναντι στην Κινα.

shadow man®
Guest
shadow man®

καταρχήν εκει δουλεύουν σαν τα μυρμήγκια δεν παιζουν οπως εμεις! Ναι αμα θέλουμε βγάζουμε ποιότητα αλλά με τους ελληνικούς ρυθμους…

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Ο πραγματικός εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας –μείον το μεσημεριανό διάλειμμα– πριν από την κρίση, σύμφωνα με την Eurostat, ήταν 44,3 ώρες στην Ελλάδα, 41 ώρες στη Γερμανία και ο μέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ένωση 41,7 ώρες. Η γαλλική τράπεζα Natixis εκτιμά πως στη Γερμανία ο ετήσιος χρόνος εργα¬σίας κατά μέσο όρο είναι 1.390 ώρες, ενώ ο αντίστοιχος στην Ελλάδα είναι 2.119 ώρες. Είναι λάθος να αναζητούμε τα αίτια της κρίσης μιας χώρας στην έλλειψη φιλοπονίας των κατοίκων της… Οι Έλληνες δεν έχουν την επιλογή να δουλέψουν περισσότερο για να βγουν από την κρίση. Μάλλον το αντίστροφο συμβαίνει: Εξαιτίας της κρίσης, πολλοί… Read more »

shadow man®
Guest
shadow man®

ασε τα νούμερα και πήγαινε σε κάποιο εργοστάσιο/ναυπηγείο κτλπ τέτοιας χώρας. θα καταλάβεις αμέσως τι εννοω. οι άνθρωποι ειναι κινούμενες γραμμές παραγωγής ο καθένας τους. μυρμήγκια. Πρέπει να το δεις για να καταλάβεις. Δες για παράδειγμα κάθε πόσες βδομάδες ρίχνουν ενα πολεμικό πλοίο οι Κινέζοι στη θάλασσα.

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Μα φυσικα και θα αφησω τα νουμερα… Εξαλλου ολοι οι οικονομολογοι, αναλυτες και λοιποι διεθνων οργανισμων πηγαινουν στα εργοστάσια/ναυπηγεία ναυπηγεια και τα βλεπουν με τα ματια τους για να καταλαβουν τι γινεται… Κανενας δεν ενδιαφερεται για αοριστα πραγματα οπως οι 3 βαρδιες που δουλευουν ή τον πακτωλο των χρηματων που διακινηται… Φυσικα εχετε υπ’οψην σας οτι η Κινα που αναφερεστε ειναι απολυταρχικο καθεστως… Οτι 200εκ Κινεζοι συμφωνα με την τελευταια εκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας εχουν ένα ετήσιο εισόδημα κατώτερο από 2.500 γιούαν δηλαδη 1,25 δολάριο την ημέρα… Αλλα που να ξερουν και αυτοι… Σαμπως πηγαν να δουνε απο κοντα να… Read more »