38.8 C
Athens
Δευτέρα, 2 Αυγούστου, 2021
- Advertisement -

Νέο ρωσικό μαχητικό: Κίνηση “ματ”, ή “μακέτο”; (βίντεο)

- Advertisement -

Η Ρωσία παρουσίασε την Τρίτη το νέο μαχητικό αεροσκάφος Sukhoi που σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί το F-35 των ΗΠΑ.

Με το όνομα «The Checkmate» (σκακιστικό όρος για το “ματ”, δηλαδή η τελευταία κίνηση που νικά τον αντίπαλο), το αεροσκάφος κατασκευάστηκε τον Μάιο του περασμένου έτους και σύμφωνα με το βίντεο που κυκλοφόρησε, αναπτύχθηκε «σε χρόνο ρεκόρ».

«Το καθήκον μας είναι να προσφέρουμε αυτό το αεροπλάνο μαζικά στους πελάτες από το 2026», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της United Aircraft Corporation, Yury Slyusar.

Η Rostec περιγράφει το αεροσκάφος ως ελαφρύ μονοκινητήριο μαχητικό πέμπτης γενιάς που ενσωματώνει «καινοτόμες λύσεις» συμπεριλαμβανομένης της τεχνητής νοημοσύνης. Το τζετ μπορεί να επιτεθεί ταυτόχρονα σε έξι στόχους σε ξηρά, αέρα ή θάλασσα, «ακόμη και υπό συνθήκες ισχυρών ηλεκτρονικών παρεμβολών», ανέφερε ο κατασκευαστής.

Με τιμή μεταξύ 25-30 εκατομμυρίων δολαρίων, θα μπορεί να μεταφέρει drone και να τα εκτοξεύει εν πτήσει.

Ο Slyusar είπε ότι περίμενε σχεδόν 300 παραγγελίες τα επόμενα 15 χρόνια κυρίως από τη Μέση Ανατολή, την Ασία και τη Λατινική Αμερική επειδή η τιμή είναι «επτά φορές χαμηλότερη» από το F-35.

Είπε ότι το αεροσκάφος είναι ικανό να καταστρέψει «αντίπαλα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς» και «έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στα συστήματα έκτης γενιάς που ενδέχεται να εμφανιστούν τις επόμενες δεκαετίες».

Αναπτύσσεται επίσης μια μη επανδρωμένη έκδοση του αεροσκάφους.

Το νέο αεροσκάφος φαίνεται να μοιάζει αρκετά με το YF-23 της Northrop και το X-32 της Boeing. Το πρώτο είχε χάσει στον διαγωνισμό ATF από το YF-22 της Lockheed Martin (που μετεξελίχθηκε στο F-22) και το δεύτερο έχασε στο διαγωνισμό JSF από το X-35, επίσης της LM, από το οποίο προέκυψε το F-35.

Ένα σημαντικό πρόβλημα που πρέπει να λύσει το νέο αεροσκάφος, είναι αυτό του κινητήρα. Ο Izdeliye-30 είναι ένας πολλά υποσχόμενος κινητήρας που προορίζεται επίσης και για το δικινητήριο Su-57, ωστόσο αντιμετωπίζει προβλήματα στην εξέλιξή του και σε κάθε περίπτωση, δεν θα είναι έτοιμος πριν το 2025-26.

Για αυτό το λόγο, τα ελάχιστα Su-57 που έχουν κατασκευαστεί, πετούν με τους παλιότερους κινητήρες AL-41F1, γεγονός που δεν τους επιτρέπει να θεωρούνται πλήρως επιχειρησιακά μαχητικά 5ης γενιάς.

Επίσης, είναι άγνωστο πως η Ρωσία θα αναπτύξει και ενσωματώσει τις αναγκαίες υψηλού επιπέδου τεχνολογίες, σε ένα μαχητικό 5ης γενιάς που θα κοστίζει μόλις 30 εκατομμύρια δολάρια.

Ο καιρός γαρ εγγύς και αν η Ρωσία καταφέρει σε 5 χρόνια από σήμερα να παρουσιάσει το αεροσκάφος που έχει υποσχεθεί, σίγουρα θα πρόκειται για τεχνολογικό θαύμα. Για την ώρα πάντως, το «The Checkmate», δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα όμορφο “μακέτο”.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

30 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
30 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
LAMBROS

Α-7 απο τα LIDL ! 😛

Iomar

Ομολογώ πως τα μαθηματικά δεν ήταν ποτέ το φόρτε μου, κάθε άλλο, αλλά ακόμη και εγώ καταλαβαίνω ότι το F-35 δεν κοστίζει 200 εκατομμύρια το κομμάτι όπως ισχυρίζεται η UAC ([επειδή η τιμή είναι «επτά φορές χαμηλότερη» από το F-35])

photographix

Βλεπω βιομηχανική συμμετοχή του ερντο

stepa

Οσοι δεν αντεχουν το χιουμορ μην με διαβασουν.
Επειδη ανηκω σε αυτους που εχουν ιδιαιτερη αδυναμια στα αεροπορικα θεματα, χωρις να επηρεαζομαι απο εθνοσημα μια πρωτη σκεψη ηταν οτι σαν να εβαλαν σε ενα μπλεντερ, τους δυο υποψηφιους του προγραμματος JSF που απεδωσε τελικα το περιβοητο F 35.Πραγματι εαν παρατηρησει κανεις την σχεδιαστικη φιλοσοφια των δυο τελικων μονομαχων του τοτε προγραμματος του Χ 35 της LM ,και το Χ 32 της Boeing, θα δικαιολογησει την παραπανω σκεψη.Η ” τρολια” βεβαια δεν σταματα εδω. Χ 32 +Χ 35= Χ 67…η οταν βγει στην παραγωγη SU 67….

Mikros-hroas

Μια χαρά αεροπλάνο είναι σαν το F-36 χαμηλού κόστους όμως και λογικό είναι αυτό
η L/M ζητά ότι θέλει.

Ποιος θυμάται την διαφορά της τιμής μεταξύ F-20 και F-16/30; Το μισό κόστιζε το F-20!

antonios

Η αεροεισαγωγη θυμιζει την πειραματικη του F-16XLcomment image Την ιδια λογικη εφαρμοσαν οι Κινεζοι στο J-10.

antonios

Εξυπνο να επεκτυνεται η εισαγωγη αερα και στα πλαγια. Θυμιζω οτι τα πρωτα F-16 ειχαν προβλημα στην παροχη αερα στον κινητηρα λογω της εισαγωγης σε μεγαλες γωνιες προσβολης. Κατι που δεν ηταν προνλημα ΠΟΤΕ για το Μ-2000. Ετσι η πλευρικη επεκταση της εισαγωγης στο ρωσικο αεροσκαφος εξασφαλιζει απροσκοπτη ροη αερα στον κινητηρα ανεξαρτητα της γωνιας προσβολης!

Spartan

To Checkmate θα συμπληρώσει το Su-57 σε ένα αναγκαίο high- low mix δικινητήριων και μονοκινητήριων αεροσκαφών στα πρότυπα της USAF, όπου ικανοί αριθμοί F-35 συμπληρώνουν τα λιγότερα F-22.

Η πρόθεση και η ικανότητα για εξαγωγές, θα κριθεί τα επόμενα χρόνια όταν το αεροσκάφος μπει στην φάση της παραγωγής, έχοντας ενσωματώσει τις τεχνολογίες που λέγεται οτι θα φέρει και διαμορφώνοντας το τελικό κόστος απόκτησης.

Μπορεί να δηλώνεται οτι θα κατακτήσει τις αγορές, ειδικά της ΝΑ Ασίας, στηριζόμενο στην διαφαινόμενη διαφορά τιμής από το F-35, αλλά το ίδιο δήλωναν και οι Κινέζοι με την εξαγωγική έκδοση του J-31 που δεν έχει ΄τραβήξει’, ενώ σε ένα χρόνο αναμένεται να μπει στην αγορά το εξίσου οικονομικό και ανταγωνιστικό KF-21 της Ν.Κορέας.
To KF-21 θα είναι επίσης ένα ερωτηματικό, γιατί αν και πρόκειται για ένα σύγχρονο 4,5ης γενιάς δικινητήριο, προβλέπεται στο Block 3 να ενσωματώσει τεχνολογίες που ήδη δοκιμάζουν οι Νοτιο Κορεάτες, όπως ταχύτητες άνω των 3 mach, όπλα λέιζερ και πλήρης ενσωμάτωση τεχνητής νοημοσύνης με σκοπό την πλήρη βούληση του συστήματος επί του αεροσκάφους (τεχνολογίες 6ης γενιάς)

massey-ferguson-65

Εάν το αεροσκάφος καταφέρει να πιάσει την υποσχόμενη τιμή και να του προστεθεί ο καινούριος ρώσικος κινητήρας ,μαζι με μια πραγματική stealth βαφή και ένα ισχυρό ραντάρ σαν του f35 τότε θα είναι ο τέλειος συνδυασμός su 57 και su 75 που αυτά τα δύο αδέλφια θα μπορούν να κάνουν τα πάντα… θεωρητικά μιλοντας

IMI

Σχετικά με την εκτιμώμενη τιμή των 30 εκ. ανά μονάδα και το χρόνο ανάπτυξης.

Συμφωνούμε πως είναι φιλόδοξα αλλά ίσως να λέει και πολλά για την ανάπτυξη του αεροπλάνου.

1) Η γραμμή παραγωγής του αεροσκάφους μπορεί να είναι κοινή με του Su-57. Συνεπώς δεν υπάρχουν έξοδα στησίματος γραμμής παραγωγής.

2) Τα ηλεκτρονικά συστήματα μπορεί να είναι παραλλαγές των συστημάτων του SU-57. Εξοικονόμηση πόρων για την έρευνα και ανάπτυξη νέων συστημάτων αλλά και μείωση τεχνολογικού ρίσκου.

3) Τεχνολογίες όπως η τεχνητή νοημοσύνη, η συνεργασία με τα μη επανδρωμένα, οι αυτοματισμοί κλπ μπορεί να προέρχονται από άλλα προγράμματα κυρίως από την ανάπτυξη μη επανδρωμένων που έχουν αρκετά συστήματα υπό ανάπτυξη και φαίνεται πως σταδιακά καλύπτουν το κενό.

4) Τα οπλικά συστήματα του αεροσκάφους υπάρχουν ήδη

5) όλες οι αποστολές που θα εκτελεί έχουν εδώ και καιρό μελετηθεί σε άλλα προγράμματα επομένως σε αυτό το αεροσκάφος δεν έχει προστεθεί τίποτα το καινούργιο από άποψη σχεδιασμού και έρευνας.

6) Υπάρχει ήδη η εμπειρία και η υποδομή για σχεδιασμό και ανάπτυξη αεροσκάφους 5 γενιάς

Συμπέρασμα ΙΣΩΣ το νέο αεροσκάφος στην ουσία να είναι αξιοποίηση εμπειρίας και τεχνογνωσίας άλλων προγραμμάτων τα οποία απλά θα τα βάλουν σε μια νέα φτηνή πλατφόρμα.

Να θυμίσουμε επίσημες δηλώσεις που λέγανε ότι SU-57 είναι ένα αεροσκάφος με μεγάλη δυνητική εξέλιξη. Συνεπώς οι Ρώσοι δεν βλέπουν το SU-57 ως το τελικό προϊόν αλλά ως μα πλατφόρμα που συνέχεια θα την αναπτύσσουν και θα δοκιμάζουν νέες τεχνολογίες και στη συνέχει με βάση την ανάγκη θα προχωρούν σε παραγγελίες. ‘Οτι δηλαδή κάνανε με το SU-27 σε προηγούμενες γενιές αεροσκαφών. Αρχικά το SU-27 κανείς δε το φοβότανε. Αλλά σήμερα έχει δώσει μια φτηνή και αξιόπιστη έκδοση το SU-30SM και μια ακριβή και υψηλής τεχνολογίας έκδοση το SU-35S.

Nikolaos

Το α/φ ως κατηγορία και σύλληψη είναι spot-on, αλλά με τους ρωσικούς ρυθμούς εξέλιξης θα αργήσει να παίξει ρόλο, και θα χάσει μερίδιο αγοράς αν στο μεταξύ έχουν εμφανιστεί εικονοκλαστικές καινοτομίες αλλού.
Μεγάλο ζήτημα τι δαπάνη έχει γίνει για υλικά, ώστε να επιτυγχάνεται ο αρμόζων λόγος ώσης / βάρους, αφού ο κινητήρας είναι δεδομένος.
Τέλος, ο χειρότερος εχθρός των Ρώσων είναι η φαιδρότητα των ανακοινώσεων τους. Και ο πλέον καλοπροαίρετος παρατηρητής (π.χ. εγώ), που γνωρίζει και σέβεται την ιστορία τους και τις δυνατότητες τους (κορυφαίες στην αεροδυναμική, περιορισμένες στα προωστικά συστήματα και στα υλικά, ικανοποιητικές στα ραντάρ, μέτριες στα ηλεκτροοπτικά αξιώσεων), κουνά απορημένος το κεφάλι όταν ακούει πράγματα του τύπου 30 εκ. τιμή ή “τόσες φορές ανώτερο από …”, που υποδηλώνουν ελλιπή σοβαρότητα.

laoulini

Υπό προϋποθέσεις θα μπορούσε να είναι το τουρκικό TFX.

Stavrogin1

Νομίζω πως στόχος είναι οι εξαγωγές και μάλιστα κύριος αντίπαλος του νέου shukhoi είναι το J-31. Ασφαλώς και χρειάζεται η ρωσία ενα μικρο μαχητικό να συμπληρώσει τους μικρους αριθμους του su-57 στο μέλλον. Με την άνοδο της Κινας στο εμποριο οπλο η Ρωσία χρειάζεται ανταγωνιστικά προϊοντα για να αυξησει το μεριδιο της στις εξαγωγές. Ουτε checkmate ειναι αφου λειπει ακομα ο κινητήρας, ούτε και μακέτο. Η sukhoi έχει αρκετη εμπειρία να φτιάξει ένα συγχρονο μαχητικό αλλά φαίνεται ότι υστερεί στην μεταλλουργία

kakaouskia

Καλησπέρα

Ρώσικα δημοσιεύματα το αναφέρουν ως Su-75 και με φημολογούμενη πρώτη πτήση το 2023.

Επίσης κυκλοφορεί και βίντεο μεγαλύτερης διάρκειας, δυστυχώς στα Ρώσικα, όπου μετά την παρουσίαση απάντησαν σε αρκετές ερωτήσεις οι εκπρόσωποι της εταιρείας. Για τους τολμηρούς, ενεργοποιήστε το cc με ρύθμιση αυτόματης μετάφρασης

https://youtu.be/xAWLPcH7FRw

Mickey

Ρωσία – Ιραν :¨1-3

Mickey

“Drop the THE, just Checkmate … it’s cleaner” – Sean Parker probably.

a.o.

Άσχετος είμαι, αλλά ένα έχω να πω.
Checkmate και πράσινα άλογα.
Οι Ρώσοι στην φανφάρα και τις βαρύγδουπες δηλώσεις, συγκρίνονται στα ίσα με τους Τούρκους.
ΑΝ έχουν αεροσκάφος σε πέντε χρόνια (ελέω ΚΑΙ κινητήρα), αυτό θα μπει σε υπηρεσία ακριβώς είκοσι χρόνια μετά το F-35 (εισαγωγή το 2006) και 30(!!!) ολόκληρα χρόνια μετά το F-22 (εισαγωγή το 1996).
Κατά τα άλλα λένε και Checkmate!
Mon Dieu!
Τους αρέσει δεν τους αρέσει, είναι τριάντα χρόνια πίσω από τους Αμερικάνους στην τεχνολογία αεροσκαφών.
Η φανταζί εμφάνιση, δεν καθιστά ένα αεροσκάφος μαχητικό πέμπτης γενιάς και ούτε καλύτερο του F-35. Άλλα πράγματα μετράνε. Με κόστος 30 εκατομμύρια, προβλέπω να καταλήγουν με ένα ικανότερο Μ-346.
Αλλά άντε και πάνε όλα καλά και μπαίνει σε υπηρεσία το 2026. Σε πόσα χρόνια θα έχουν παραλάβει τα υπό παραγγελία αεροσκάφη? Από το Su-57, το 2021, αναμένονταν να παραλάβουν τον αστρονομικό αριθμό των 5 αεροσκαφών, από παραγγελία 76.

Το τραγικότερο όλων, είναι ότι ο Πούτιν από ευλογία, που μάζεψε τα ασυμμάζευτα του τραγικού Γιέλτσιν, έχει καταντήσει κατάρα για την χώρα του. Μια χώρα με ΑΕΠ μόλις 30% μεγαλύτερο της Ισπανίας και μικρότερο από της Γαλλίας και της Ιταλίας, συνεχίζει και διατηρεί το μεγαλύτερο πυρηνικό οπλοστάσιο του πλανήτη και τεράστιες ΕΔ με απαρχαιωμένο κατά βάση υλικό, ενώ η χώρα διέρχεται έντονης δημογραφικής κρίσης. Ας αφήσει και αυτός τους μεγαλοιδεατισμούς τύπου Ερνογάν (βέβαια αν δεν ταιριάζανε δεν θα συμπεθεριάζανε) και ας ρίξει τα λεφτά στην οικονομία της χώρας του.

Erik

Το μεγαλύτερο πρόβλημα των Ρώσων δεν ήταν ποτέ το ίδιο το αεροπλάνο. Τα ρωσικά αεροπλάνα ήταν πάντα αεροδυναμικά πολύ καλά αεροπλάνα. Παρόλο που τα ρωσικά αεροπλάνα έχουν ένα RCS (διατομή ραντάρ) μιας πόρτας, είμαι περίεργος εάν κατάφεραν να φτάσουν στο 0,1 με αυτό το σχέδιο.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η διάρκεια ζωής των κινητήρων και των ηλεκτρονικών. Βασικά λοιπόν η καρδιά και ο εγκέφαλος του αεροπλάνου. Ο κινητήρας πιθανότατα θα πετύχει, αν και το χρονικό πλαίσιο μπορεί σίγουρα να χαρακτηριστεί φιλόδοξο. Το “Izdeliye-30” είναι ένα αρχείο πονοκεφάλου εδώ και χρόνια. Θα περάσουν χρόνια πριν γίνει ένας αξιόπιστος κινητήρας.

Τα ηλεκτρονικά είναι ένα άλλο αρχείο πονοκέφαλου. Οι Ρώσοι εξακολουθούν να είναι χρόνια πίσω από τη Δύση σε αυτό το θέμα. Η διασύνδεση μεταξύ ανθρώπου και μηχανής και η απόκτηση πολύ καλής συνειδητοποίησης κατάστασης δεν έχει ακόμη επιτευχθεί. Δεν έχουν ακόμα ραντάρ GaN AESA. Μέχρι στιγμής είναι απλά ραντάρ PESA. Εν ολίγοις, έχουν ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουν εάν θέλουν να ανταγωνιστούν τα δυτικά σχέδια σε αυτό το σημείο.

a.o.

Τώρα, μετά από τόσες μέρες είδα το βίντεο…
Τραγικό!
Η παρουσίαση είναι μεταξύ τελετή έναρξης Ολυμπιακών Αγώνων από τα lidl, Terminator και βίντεο κλιπ των 2 Unlimited της δεκαετίας του 90.
Κερασάκι στην τούρτα, ο εκφωνητής από την Πετρούπολη, που παριστάνει τον Τεξανό καουμπόι.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΕΚΤΑΚΤΟ: Το Πολεμικό Ναυτικό δοκίμασε “επιτυχώς” το Camcopter S-100

Σύμφωνα με δελτίο τύπου της εταιρίας Schiebel που δόθηκε στη δημοσιότητα πριν λίγο, το Πολεμικό Ναυτικό δοκίμασε με επιτυχία το UAS Camcopter S-100, το...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Προχωρά η αγορά των Rampage και των SPICE για τα ελληνικά...

98
Μετά το καλοκαίρι, ο ΥΕΘΑ θα πάει στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής τους φακέλους κρίσιμων προμηθειών για την Πολεμική Αεροπορία, και για τα F-16...
- Advertisement -
Card image

August #15 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 January 2015 #344

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Οκτώβριος #401

Αγορά 4.49

Related News

Αφγανιστάν: Οι πρεσβείες των ΗΠΑ και της Βρετανίας κατηγορούν τους Ταλιμπάν για τη σφαγή δεκάδων αμάχων

Οι πρεσβείες των ΗΠΑ και της Βρετανίας στην Καμπούλ κατηγόρησαν σήμερα τους Ταλιμπάν για τη «σφαγή δεκάδων αμάχων» στο πλαίσιο αντιποίνων στην περιοχή Σπιν...

Το Ιράν θα απαντήσει, αν στοχοποιηθεί για την επίθεση στο πλοίο στη θάλασσα του Ομάν

Η Τεχεράνη προειδοποίησε σήμερα ότι θα απαντήσει σε κάθε 'τυχοδιωκτισμό" αν τεθεί στο στόχαστρο, αφού η Ουάσινγκτον, το Λονδίνο και το Ισραήλ κατηγόρησαν το...

Έφτασε στην Αίγυπτο (και) το τελευταίο υποβρύχιο Type 209/1400mod

Το Αιγυπτιακό Ναυτικό καλωσόρισε τη Δευτέρα στην Αλεξάνδρεια το τέταρτο και τελευταίο υποβρύχιο Type 209/1400mod, που η Αίγυπτος απέκτησε από τη Γερμανία.Σε στιγμιότυπα που...