Mirage 2000EGM με AM-39 Exocet

To άρθρο δημοσιεύτηκε στην Π&Δ τεύχος 100, το 1993, με τίτλο ASPIS ΓΙΑ TA F-16C/D ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Του Πάνου Ευαγγέλου

Το Ολοκληρωμένο Σύστημα Αντι-Μέτρων 2000 (Integrated Counter- Measures System: ICMS 2000) σχεδιάστηκε ειδικά για εσωτερική εγκατάσταση στο MIRAGE 2000 και είναι πλήρως συμβατό με το σύστημα ναυτιλίας και προσβολής του αεροσκάφους. Πρόκειται για εξεζητημένο, πλήρως αυτοματοποιημένο και επαναπρογραμματιζόμενο σύστημα που εξασφαλίζει εντοπισμό και έγκαιρη προειδοποίηση για το σύνολο των απειλών ραντάρ,  καθώς και αντιμετώπιση επιλεγομένων απειλών με ενεργά ECM και αναλώσιμα αντίμετρα. Το σύστημα διαθέτει πολλαπλές διαμορφώσεις ελεγχόμενες από υπολογιστή για την αντιμετώπιση πολλαπλών απειλών.

Το υποσύστημα RWR κατασκευάζεται από την Thomson-CSF και καλύπτει τις ζώνες συχνοτήτων C έως J, ενώ προσφέρεται δυνατότητα επέκτασης στην K- ζώνη. Για τον άμεσο εντοπισμό σημάτων ραντάρ έρευνας, ιχνηλάτησης και ελέγχου βολής χρησιμοποιείται κρυσταλλικός video δέκτης ευρείας περιοχής συχνοτήτων, ενώ υπάρχει επίσης υπερετερώδυνος δέκτης υψηλής ευαισθησίας που λειτουργεί σε δύο διαφορετικές περιοχές συχνοτήτων: η λειτουργία ευρείας περιοχής χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό σημάτων παλμικών Radar χαμηλής ισχύος, ενώ η λειτουργία στενής περιοχής συχνοτήτων παρέχει προειδοποίηση για τερματικές απειλές από κατευθυνόμενα βλήματα.

Mirage 2000EGM

H εγκατάσταση τριών μονάδων DF στα ακροπτερύγια και στην κορυφή του κάθετου σταθερού, όπου βρίσκονται επίσης δύο κεραίες υψηλής ευαισθησίας του RWR εξασφαλίζει ακριβή δεδομένα διόπτευσης και αναγνώρισης απειλών, τα οποία παρουσιάζονται στην ειδική μονάδα απεικόνισης και μπορούν να καταγραφούν για μελλοντική ανάλυση. Το ICMS 2000 περιλαμβάνει δύο διαφορετικούς παρεμβολείς: το υποσύστημα παρεμβολής χαμηλών
συχνοτήτων είναι κατασκευής Thomson-CSF, χρησιμοποιεί τον υπερετερώδυνο δέκτη του RWR και εκπέμπει μέσω δύο κεραιών στην κάτω επιφάνεια της ατράκτου. O παρεμβολέας υψηλής συχνότητας Dassault Electronique ABD 2000 καλύπτει τις ζώνες συχνοτήτων H
έως J – 6-20GHz – και σχεδιάστηκε για αυτόνομη και αυτόματη λειτουργία: διαθέτει ανεξάρτητο δέκτη και επεξεργαστή για την ανάλυση παραμέτρων των σημάτων απειλών όπως η συχνότητα, η ευελιξία, το πλάτος παλμών, η PRF, ο κύκλος καθήκοντος (duty
cycle) και η πόλωση.

Mirage 2000EGM

O χρόνος αντίδρασης του συστήματος είναι 0,7 sec από τον εντοπισμό της απειλής μέχρι την έναρξη αντιμέτρων. O παρεμβολέας μπορεί να αντιμετωπίσει πολλαπλές προηγμένες απειλές περιλαμβανομένων Radar ευελιξίας συχνοτήτων, συνοχής παλμών και PD χρησιμοποιώντας τεχνικές θορύβου σημείου ή φραγμού, παλμού κάλυψης (cover pulse) και παραπλάνησης ταχύτητας. Το ABD 2000 είναι εγκατεστημένο στο ενσωματωμένο ατρακτίδιο της βάσης του κάθετου σταθερού με δύο κεραίες, στο χείλος προσβολής και ακριβώς επάνω από το
ακροφύσιο του κινητήρα. Οι βιβλιοθήκες απειλών των τριών υποσυστημάτων είναι ανεξάρτητες, υπό τον έλεγχο της μονάδας διαχείρισης και συμβατότητας του ICMS 2000 που συγκρίνει τα δεδομένα τους και καθορίζει την προτεραιότητα αντιμετώπισης
απειλών.

Τέλος το ICMS 2000 περιλαμβάνει το σύστημα διανομής Matra SPIRALE που αποτελείται από 4 μονάδες εκτόξευσης αεροφύλλων εγκατεστημένες ανά ζεύγη εκατέρωθεν του ακροφυσίου με 16 φυσίγγια συνολικά, καθώς και από 2 μονάδες με 16 Θερμοβολίδες συνολικά. Το SPIRALE διαθέτει αναλογική και ψηφιακή μονάδα ελέγχου και λειτουργεί εναλλακτικά σε αυτόματη, ημιαυτόματη ή χειροκίνητη διαμόρφωση, ενώ παρέχει δυνατότητα χρήσης αναλωσίμων ενεργών παρεμβολέων, όπως των Dassault Electronique CAMEL και SPIDER των Thomson-CSF και Matra.

Επιπλέον το SPIRALE παρέχει δυνατότητα διασύνδεσης με το παθητικό σύστημα Προειδοποίησης Προσέγγισης Βλημάτων (MAW) τύπου DDM 2000 της SAT: το σύστημα αυτό αποτελείται από δύο μονάδες που ενσωματώνονται στο οπίσθιο άκρο των πτερυγικών φορέων εκτόξευσης βλημάτων του MIRAGE 2000. Κάθε μονάδα βάρους 10kg περίπου διαθέτει ανεξάρτητο επεξεργαστή σήματος και μονάδα IR που καλύπτει αζιμούθιο 180ψ, ενώ η ανύψωση είναι απόρρητη. Το DDM 2000 πρόκειται να εγκατασταθεί στα MIRAGE 2000N και MIRAGE 2000D της Γαλλικής Αεροπορίας μετά από επιτυχημένες δοκιμές: το σύστημα εντόπισε το σύνολο των 25 βλημάτων που εκτοξεύθηκαν εναντίον του  δοκιμών, με μόλις δύο εσφαλμένους συναγερμούς σε 40 ώρες λειτουργίας.

10 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Αναμνήσεις!
    Ένα παιδικό τραύμα ήταν η σημείωση «τα τεύχη 1-18και 22 έχουν εξαντληθεί» αν υπάρχει έστω και ένα τεύχος για να σκαναριστει, θα ήταν θαυμάσιο.

      • Μην τολμησεις και δωσεις τον φοριαμο αλλου, αυτος ειναι δικος μου, θα τον απαλλοτριωσω εγω και μονον εγω.

  2. Θα πω την αποψη μου και ας δαγκωσετε. Προερχεται απο μη-ειδικο εξάλλου.
    Το Μ-2000 θα μπορουσε να γινει το πρωτο «εθνικο μαχητικο».
    Σιγουρα η σχεδιαση του, δειχνει σιγα-σιγα τα χρονια της..
    Ομως, επειδη η εταιρια που το κατασκευαζει το εχει πια παρατησει, με μια παραγελλια μιας μοιρας ισως θα μπορουσαμε να ξαναστησουμε την γραμμη παραγωγης του εδω, με τους εξης ορους.
    – Για καθε νεα πωληση (σε υπαρχοντες πελατες παντα) ή αναβαθμιση η Dassault θα παιρνει royalties
    – H Ελλαδα θα μπορει να αναπτυξει τα συστηματα του α/φους (ευκαρια και Ελληνικες εταιριες).
    – Θα μπορει να χρησιμοποιηθεί νέος κινητηρας.
    δεν ξερω να θα συνεφερε τους Γαλλους αυτο, αλλα για εμας θα ηταν η αρχη ενασχολησης με το «σπορ», διδοντας μας μια σχετικη «ανεση» για να μπουμε στην επομενη γενια της ΠΑ

    • Ακόμα κι αν δε μαστιζόμασταν από τα γνωστά προβλήματα, αυτή η πρόταση δε θα ήταν συμφέρουσα.

    • Κι όμως αγαπητέ Πάλιουρα, το θέμα που θίγετε έχει απασχολήσει τους Γάλλους, αν και όχι οπωσδήποτε με αναβίωση της γραμμής παραγωγής στην Ελλάδα. Είναι γνωστή η θέση της Dassault για αποκλειστική προώθηση του Rafale, εδώ και 2 δεκαετίες τουλάχιστον. Όμως, διαπιστώνεται ότι παγκοσμίως παραμένει μεγάλη ζήτηση για μονοκινητήρια μαχητικά, η οποία βαίνει αυξανόμενη, με σκοπό τον περιορισμό του κόστους χρήσης. Έτσι, το F-16 συνεχίζει να πουλά και μάλλον πρόκειται να γνωρίσει “δεύτερη νιότη” με την νέα έκδοση Viper, όπως και το Gripen. Από την άλλη, όσοι έχουν Μ2000, το διατηρούν ή το αναβαθμίζουν. Οπότε, ίσως η απόφαση της Dassault να επικεντρωθεί στο Rafale αποδειχθεί εκ των υστέρων λανθασμένη. Διότι, το Rafale, αν και εξαιρετικά ικανό σχεδόν σε όλους τους τομείς (10 τόνους φορτίο, ποικιλία όπλων, όπως MICA, Meteor, Exocet, SCALP και διάφορα όπλα α-ε, σύγχρονο ραντάρ AESA, εξελιγμένο σύστημα ηλεκτρο-οπτικών αισθητήρων και πάνω απ’όλα, εξαιρετικό σύστημα αυτοπροστασίας), είναι σχετικά ακριβό ως δικινητήριο, τόσο ως προμήθεια, όσο και στην χρήση.

      Τελικά, το πρόβλημα με το Rafale είναι ότι παραείναι καλό… 😉

      Και ένα ανεκδοτάκι για να το εμπεδώσουμε:

      Ήταν μια φορά δύο αγρότες από την Αμαλιάδα.
      Και ρωτάει ο ένας τον άλλον:
      – Ρε κουμπάρε, λέω να πάρω αγροτικό, τι μάρκα να πάρω; Ντατσούν ή Τουότα;
      [οποιαδήποτε ομοιότης με πραγματικά εμπορικά σήματα είναι εντελώς συμπτωματική.]
      Και απαντάει ο άλλος:
      – Πάρε Τουότα.
      – Γιατί Τουότα κι όχι Ντατσούν;
      – Γιατί με το Τουότα, θα ξεκνάς 6 ώρα του πρωί από την Αμαλιάδα και θα είσαι στς 8 στην Αθήνα, ενώ με του άλλου, θα ξεκνάς 6 και θά’σαι στς 10 στην Αθήνα.
      – Α, καλά…
      Και τελικά, ο τύπος παίρνει Ντατσούν. Τον βλέπει ο άλλος και τον ρωτάει:
      – Δεν σ’είπα να πάρεις Τουότα καλύτερα, γιατί πήρες απ’τ’άλλου;
      – Έκατσα και σκέφτκα ρε κουμπάρε… τί δουλειά έχω γω στς 8 το πρωί στην Αθήνα;;;

  3. Θα πω την αποψη μου και ας δαγκωσετε. Προερχεται απο μη-ειδικο εξάλλου.
    Ενω οι ειδικοι ειναι αστερια…

  4. Θα πω την αποψη μου και ας δαγκωσετε. Προερχεται απο μη-ειδικο εξάλλου.
    Η αποψη σου ειναι ενδιαφερουσα και ρομαντικη, θα τη λατρευαν ολοι οι μιραζακηδες, φανερωνει την αναγκη που εχουν ολοι οι μη ειδικοι στο να μπορεσει καποτε αυτη η χωρα να αναπτυξει εγχωρια στρατιωτικη βιομηχανια (να ασχοληθει με το σπορ), αλλα μαλλον θα συμφωνήσω με το
    »Δεν γινονται αυτά που γραφεις»

Comments are closed.