Μπαταρίες λιθίου, το νέο “game changer” στα συμβατικά υποβρύχια στην Άπω Ανατολή (κι όχι μόνο)

17
3929
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Τα ναυπηγεία Kawasaki καθέλκυσαν το 12ο και τελευταίο συμβατικό υποβρύχιο κλάσης Sōryū, το JS Tōryū (SS-512). Το συγκεκριμένο υποβρύχιο είναι αισίως το δεύτερο υποβρύχιο της Ιαπωνίας το οποίο είναι εξοπλισμένο με μπαταρίες ιόντων-λιθίου (Li-Ion).

Η τελετή καθέλκυσης πραγματοποιήθηκε πριν λίγες μέρες στα ναυπηγεία της εταιρείας στο Τσούο-κου στην περιοχή Κόμπε. Περίπου 380 άτομα από το υπουργείο Άμυνας της Ιαπωνίας και την εταιρεία συμμετείχαν στην τελετή. Σύμφωνα με την παράδοση, ο ναύαρχος Χιρόσι Γιαμαμούρα έκοψε το σχοινί που ξεκίνησε τη διαδικασία καθέλκυσης και έριξε το νέο υποβρύχιο στο νερό για πρώτη φορά.

Το JS Toryu είναι το 12ο και τελευταίο υποβρύχιο της κλάσης Soryu που παράγεται για το ιαπωνικό Ναυτικό (Ναυτικές Δυνάμεις Αυτοάμυνας – JMSDF) και συγκεκριμένα το 6ο που ναυπηγείται από την Kawasaki Heavy Industries, ενώ τα άλλα 6 ναυπηγήθηκαν από την Mitsubishi Heavy Industries.

Το όνομα Tōryū (と う り ゅ う) σημαίνει Μαχόμενος Δράκος. Η ναυπήγηση του πλοίου ξεκίνησε με την τοποθέτηση τροπίδας τον Ιανουάριο του 2017 και το υποβρύχιο πρόκειται να παραδοθεί στο Ναυτικό περίπου το Μάρτιο του 2021.

Ο σχεδιασμός της κλάσης προβλέπει βελτιωμένη αυτονομία χάρη στις μπαταρίες ιόντων λιθίου από το ενδέκατο υποβρύχιο της κατηγορίας και μετά. Τα προηγούμενα υποβρύχια χρησιμοποιούν μπαταρίες οξέος-μολύβδου.

Οι νέες μπαταρίες είναι σχεδιασμένες από την GS Yuasa, είναι υψηλής απόδοσης και λέγεται ότι αποθηκεύουν διπλάσια ισχύ. Τα δύο τελευταία υποβρύχια της κλάσης θα χρησιμεύσουν ως πλατφόρμες δοκιμών για την επόμενη γενιά Ιαπωνικών συμβατικών υποβρυχίων.

Η διπλάσια ισχύς μεταφράζεται σε παρατεταμένη, αν κι άγνωστο πόσο ακριβώς, αυτονομία παραμονής κάτω από το νερό χωρίς την ανάγκη ανάδυσης για φόρτιση των μπαταριών. Αυτό με την σειρά του μεταφράζεται επιχειρησιακά σε αυξημένες ικανότητες απόκρυψης και εκτέλεσης αποστολών, που κανονικά θα συναντούσαμε μόνο σε μεγαλύτερα πυρηνοκίνητα υποβρύχια.

Δείτε το βίντεο από την καθέλκυση:

 

https://www.twitter.com/phantom2navy/status/119202822238219878


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

17
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
4 Comment threads
13 Thread replies
2 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
12 Comment authors
ACHERONKEKWPanagiotisAthannigozs Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Μαρκος Δεσυπρης
Guest
Μαρκος Δεσυπρης

Ερώτηση μόνο για δυνατούς λύτες…..
Σε ποια
χώρα στην οποία βρίσκεται η μεγαλύτερη αλυκή του κόσμου που καλύπτει 10.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα και υπολογίζεται πως έχει το 15% των μη εξορυγμένων παγκοσμίως πόρων λιθίου;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Και.εκανε το.λαθος να έχει δώσει δικαιώματα εξοριξης μόνο σε κινεζικές και ευρωπαϊκές εταιρίες?

Έρχεται η δημοκρατία.και εκεί υπομονή……

recce
Member
Noble Member
recce

Βολιβία?

Mιχαλης
Guest
Mιχαλης

Αυτα τα ελεγε κι ο Βελοπουλος

AnestiX
Guest
AnestiX

……Βολιβία μήπως; Τι κερδίζω;

ANDREW
Member
ANDREW

Χιλή απαντώ. Το βρήκα;

Antonis Loukas
Guest
Antonis Loukas

Για τη Βολιβία υποθέτω χτυπάει η καμπάνα; Το βρήκα; Αχ καημένε Μοράλες…

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Χιλή… Γι’ αυτό έχουν φασαρίες;;;

Athan
Member
Noble Member
Athan

H Βολιβία μπορεί να καλύψει το ένα τέταρτο (25%) της ζητήσεως Λιθίου στον Πλανήτη. Υπολογίζεται πως κατέχει το 50-70% των Παγκόσμιων Αποθεμάτων, ήτοι 5,4 εκατ. τόννους της πολύτιμης Σπάνιας Γαίας στην ανθρακική της μορφή. Πάντως το Λίθιο δεν είναι ακόμη τόσο σπάνιο όσο φημολογείται. Έδωσε πράγματι συμβόλαια σε Κινεζική και Γερμανική Εταιρεία μέχρι τις παραμονές των φετινών εκλογών, όταν ανέστειλε την συμφωνία με τους Γερμανούς. Αυτό έγινε σημαία των συνομωσιολόγων και των Ρώσων, οι οποίοι ισχυρίζονται πως η ανατροπή του Μοράλες οφείλετο σ’αυτό το γεγονός. Στην πραγματικότητα, η αθέτηση της συμφωνίας με τους Γερμανούς, οφείλετο στην αντίθεση των Ιθαγενών του… Read more »

Panagiotis
Guest
Panagiotis

Δεν ξέρω από πού βγαίνει ότι εκεί είναι το15%.. Μου φαίνεται λίγο αυθέραιτο το νούμερο. Κάποτε λέγαν ότι το πετρέλαιο θα έχει τελειώσει μέχρι το 2000 και ακόμα βρίσκουμε. Ηρεμία με τα σαρκαστικά σχόλια περί δημοκρατίας. Λίγο Θουκυδίδης δε βλάπτει.

Athan
Member
Noble Member
Athan

Όλοι γνωρίζουμε πως η Ελλάδα έχει έναν πρωταθλητή στην κατασκευή συστοιχιών για Υποβρύχια. Έχω την τύχη να γνωρίζω ανθρώπους σε αυτήν την εξαιρετική Εταιρεία, και γνωρίζω πως το R/D της “δουλεύει” σοβαρά πάνω σ’αυτήν την τεχνολογία. Εάν μάλιστα δεν συνέβαινε το μεγάλο ατύχημα με την φετινή πυρκαγιά, ίσως να είχαμε και κάποια βιομηχανικά πρωτότυπα για Υ/Β. Εξάλλου η Εταιρεία παράγει κιόλας Μπαταρίες Li ion. Ένα βιντεάκι εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=FXkeK0IHRLg&feature=emb_logo Αυτό που θέλω να τονίσω είναι κάτι πιο τεχνικό. Οι μπαταρίες Λιθίου έχουν κάποιες “απαιτήσεις” στην κατασκευή και ιδιαίτερα στην διαδικασία φόρτισής τους. Χωρίς να θέλω να επεκταθώ για ευνόητους λόγους, ο… Read more »

nigozs
Guest
nigozs

Η Ιαπωνία, αργά αλλά σταθερά, χτίζει τις ένοπλες δυνάμεις του μέλλοντος.
Με συνεργασίες – αναγκαστικά – μέσω Αμερικής, κατασκευάζει εξελιγμένα πλοία, υποβρύχια, αεροσκάφη, αεροπλανοφόρα κλπ κλπ με προσθήκες δικής της εξαιρετικά προηγμένης τεχνολογίας.

Athan
Member
Noble Member
Athan

Καιρός ήταν εδώ που τα λέμε (νά’ναι καλά ο Άμπε).

ACHERON
Member
Noble Member
ACHERON

Ἡ αυτοκινητοβιομηχανία πάντως,(Toyota συμπεριλαμβανομένης),δέν είναι πολύ αισιόδοξη,λόγω οικονομικής κυρίως εφικτότητος.
Και ἂν αυτό είναι ανασταλτικό για την αυτοκινητοβιομηχανία,με την τεράστια δυνατότητα αποσβέσεως,για την άμυνα μάλλον θα είναι ακόμη ανασταλτικότερο.

KEKW
Member
Active Member
KEKW

ACHERON Πρωτον το λιθιο δεν ειναι ακριβο. Για την ακριβεια η τιμη του εχει πεσει απο 2017. Σκεφτειτε το σαν το fracking boom. Ε κατι τετοιο εγινε/θα γινει και με το λιθιο. Ακομα και το κοβαλτιο γινεται phased out σιγα σιγα. Αλλου υπαρχει η ανησυχια (και εχει και πολιτικες προεκτασεις μιας και ειμαστε σε αμυντικο σαιτ). Σπανιες γαιες – Κινα (αλλα οι Κινεζοι ειναι πολυ αδυναμοι για να το παιξουν μαγκες απο τωρα). Εκτος αν αυτο εννοουασατε εξαρχης. Δευτερον, τα EVs ειναι ετσι και αλλιως πιο ακριβα απο τα ICEs, οποτε ο καταναλωτης πληρωνει για το R&D. Τριτον, οταν τα… Read more »

ACHERON
Member
Noble Member
ACHERON

Δέν είναι δική μου άποψη,αλλά ακούγονται πολλές μουρμούρες.
Εδώ ένα άρθρο (στα γερμανικά) της Die Zeit (ενδεικτικά)
https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-11/lithium-ionen-akku-zellbatterie-elektroautos-kosten
όπου αναφέρεται ότι ἡ VW δέν λογαριάζει με μπαταρίες λιθίου ώριμες για την αγορά πρίν το 2025,ενώ ἡ BMW λογαριάζει με το 2030.
Αναφέρω το συγκεκριμένο άρθρο,επειδή ἡ VW φιλοδοξεί να μεταπέσει ὡς πρώτη από τις κλασσικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην ολοκληρωτική ηλεκτροκίνηση,και μάλλον ἡ Die Zeit έχει πληροφόρηση από πρώτο χέρι.

KEKW
Member
Active Member
KEKW

ACHERONACHERON
Ευχαριστω για το αρθρο. Επιβεβαιωνει επακριβως τα λεγομενα μου 1/1. Προσθετει μονο (εμμεσα) το οτι οι Γερμανοι κατασκευαστες εχουν μεινει πισω σε σχεση με τους Ιαπωνες (2020).
Πραγματικα απιστευτο το πως λειτουργει η Ευρωπη. Απο τη μια εκθειαζει την πρασινη μεταβαση, αλλα στα πλασια του R&D δεν κανει τπτ γι’αυτο (ας μη μιλησουμε για autonomous driving).

ACHERON
Member
Noble Member
ACHERON

Υπάρχουν και άλλες απορίες,όπως από πού θα προκύψει ἡ ηλεκτρική ενέργεια για τα ηλεκτροκίνητα,αφού βαθμιαία ὁ άνθρακας και τα πυρηνικά καύσιμα απαγορεύονται,και οἱ ΑΠΕ δέν επαρκούν;
Ἡ υγραεριοκίνηση θα ήταν ότι πραγματιστικότερο,αφού ἡ υποδομή αποθηκεύσεως και διανομής είναι ήδη διαθέσιμη,και ειδικά ἡ Γερμανία έχει καθε συμφέρον σε αυτό,λόγω North Stream.
Αλλά όοοχι,κάποιοι ονειρεύονται επταψήφιο αριθμό ηλεκτρικών φορτιστών στην Γερμανία.
Άβυσσος.