Η Τουρκία βρίσκει κινητήρες για τα νέα της drones από την Ουκρανία

14
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Η ουκρανική εταιρεία Ivchenko Progress φαίνεται ότι θα παραδώσει περισσότερους από 500 κινητήρες για drones, που προορίζονται για τις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις, με το εκτιμώμενο κόστος να φθάνει τα $600 εκατομμύρια.

Σύμφωνα με το «Defense Express», το έργο περιλαμβάνει την παραγωγή κινητήρων Al-450 για το drone Akinci και κινητήρων για έναν ακόμα τύπο drone, που δεν κατονομάζεται. Οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το 2021 και θα ολοκληρωθούν το 2030.

Το Akinci αναπτύσσεται από την Baykar Makina και έκανε την πρώτη του πτήση στις 6 Δεκεμβρίου 2019. Στη σχετική πτήση, διάρκειας 16 λεπτών, χρησιμοποιήθηκαν ουκρανικοί κινητήρες. Το Akinci ανήκει στην κατηγορία HALE (High Altitude Long Endurance) και θα είναι ικανό να μεταφέρει κατευθυνόμενα βλήματα, βόμβες και ρουκέτες σε έξι σημεία ανάρτησης εξωτερικών φορτίων.

Η Τουρκία και η Ουκρανία καλλιεργούν στενή βιομηχανική συνεργασία σε στρατιωτικά προγράμματα, ιδιαίτερα μετά τη ρωσική επέμβαση στην Ουκρανία το 2014. Ενδεικτικά, η Τουρκία έχει αποκτήσει συστήματα ενεργητικής προστασίας τεθωρακισμένων οχημάτων και μικρό αριθμό κινητήρων για τα Α/Κ πυροβόλα Firtina, ενώ η Ουκρανία έχει προμηθευτεί οπλισμένα drones Bayraktar TB2.

Η καινούργια «ΠΤΗΣΗ» ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

14
Leave a Reply

Please Login to comment
8 Comment threads
6 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
13 Comment authors
Turk-1453TarkanFlight and SpacePanos71randomname Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

500 κινητήρες, με κάθε ένα να φοράει δύο, σημαίνει ότι θα φτιάξουν 250 Akinci! Τι θα τα κάνουν τόοοοσα πολλά? Μου φαίνεται ότι μάλλον και σε αυτή την περίπτωση τα έξοδα έρευνας και ανάπτυξης είναι τεράστια και αν παρήγαγαν μόνο κανα 30-40, που και πάλι είναι τεράστιος αριθμός για το είδος του drone, το κόστος θα έβγαινε παραπάνω από ενός F-16… Στο τέλος θα χρησιμοποιούν καμιά εικοσαριά και θα έχουν 230 να κάθονται και να λιάζονται κάπου…. Επίσης με κόστος 1,2 εκατ ανά μηχανή, βλέπω την τιμή να είναι πολύ αλμυρή, πόσο μάλλον για Ουκρανική μηχανή (πολύ καλύτερες από δυτικά… Read more »

Panagiotis
Member
Trusted Member
Panagiotis

Δύσκολο το βλέπω να προορίζονται όλοι οι κινητήρες για άμεση χρήση σε αεροσκάφη. Θα πρέπει να κρατήσουν και εφεδρικούς.
Εκτός αν προβλέπεται σε άλλο συμβόλαιο αυτό.

Stavrogin1
Member
Noble Member
Stavrogin1

απο ότιθυμαμαι ένα ρωσικό τζετ στη διαρκεια της επιχειρισιακής ζωής του αλλαζει κινητήρες 4 φορές. Δεν ξερω τι ισχύει για τους ελικοφόρους ουκρανικους κινητήρες, αλλα μαλλον και αυτοι δεν διαρκουν μια ζωή. Αν χρειαστει ένα Akinchi εστω 2 ζευγη κι αν προσθεσουμε ενα 20% ανταλακτικους για παν ενδεχόμενο τοτε ο αριθμος των akinchi δεν θα ειναι πάνω απο 100-110 συμπεριλαμβανόμενων των μελλοντικών εξαγωγων. Και σιγουρα θα υπάρξουν πολλοι πελάτες στην αφρική και ασία που συμμετέχουν σε συγκρούσεις χαμηλής εντασης.

chriss8
Member
Famed Member
chriss8

Κολλητοί με την Ρωσία, κολλητοί και με την Ουκρανία….

Panos71
Guest
Panos71

Κάποιον από τους δύο θα πικράνουν στο τέλος και αυτός ο κάποιος θα τους παραβιάσει κάποια κοιλότητα η οποία θα έπρεπε να μείνει άθικτη.

randomname
Member
Noble Member
randomname

ή θα συνεχίσουν να τα πάνε καλά και με τους δύο και θα κερδίζουν και απο τους δύο.

Spyros_Kapa
Member
Spyros_Kapa

Οι Τούρκοι κατασκευάζουν για να πουλήσουν και να είστε σίγουροι ότι αγοραστές υπάρχουν βλέπε Πακιστάν και πολλούς άλλους φίλους συμμάχους τούς καθώς και για στρατιωτική ισχύ άρα τους Τούρκους μήν τους κλαις κλάψε για εμάς πού δεν φτιάχνουμε ούτε καρφίτσα.

nigozs
Member
nigozs

Μαζεύουν πράμα…… πολύ χρήμα….. πού το βρίσκουν τόσο πολύ…..
Πρέπει να κοστίζει πάντως η τεχνολογία τους εκτός και αν πήραν 500 τεμάχια για αντιγραφή….
Πέρα από τα αστεία εδώ υπάρχει σχέδιο υβριδικού πολέμου πλέον και πρέπει να το δούμε πολύ σοβαρά !

My_name_is_Nobody
Member
Famed Member
My_name_is_Nobody

Έχω πρόταση.
comment image

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Αν πουλήσουν να πουλήσουν κάτι λίγα κομμάτια που θα αγοράσουν 2-3 φιλικές χώρες από την μία να τους κάνουν την χάρη για να λένε για εξαγωγές από την άλλη μην πάρουν και σαβούρα. Έτσι το Ιρακ, Αζερμπαϊτζάν και Πακιστάν να πάρουν 5-6, και η Ουκρανία να πάρει καμιά δεκαριά (σαν μερική εξόφληση για τους κινητήρες) και αυτό ήταν. Καμιά 200αριά θα πάνε άκλαυτα, όπως πήγαν και τα Bayraktar, τα SOM-J, τα ΑΤΑΚ, τις φρεγάτες και κορβέτες και ότι άλλο έχουν καταξοδευτεί να φτιάξουν.

Panos71
Member
Noble Member
Panos71

Αγαπητη ΠΤΗΣΗ βλεπω το ψευδώνυμο μου σε μια ανάρτηση επι του παρόντος, χωρίς ομως να ειμαι εγω που την ανάρτησα.
Εχει γίνει κάποιο λαθος ή συμβαινει κατι αλλο;

Flight and Space
Admin
Famed Member

Μάλλον κάποιος το χρησιμοποίησε. Έχετε γραφτεί κανονικά ή γράφετε σαν guest;

Tarkan
Guest
Tarkan

Turkey have also designed and recently successfully tested BVR Gokdogan A2A missile after WVR Bozdagan A2A missile.

How lethal combination is going to be with AKINCI Hale UAV

Congs to Tubitak Sage… Gokdogan
https://twitter.com/SageTubitak/status/1215609010382102529

Turk-1453
Guest
Turk-1453

Radar is the most important component. Aselsan’s GaN-based AESA radar is almost ready undergoing tests. CAFRAD for TF-2000 and Milgem I-class frigates will use similar AESA panels with higher R/T modules and transmit power supplying 360-degree awareness out to 1000+ km.

Resistance to electronic-countermeasures is most important. All our AESA radars feature large number of independently controlled T/R modules, adaptive frequency hopping, independent waveform generation, network-centric data fusion over X-band and more. When you design your radar today you have to think about the requirements of 2030s and 2040s, not just the present time.