Τη προηγούμενη εβδομάδα, σας είχαμε μεταφέρει την είδηση πως η Boeing θέλει να προωθήσει μια νέα, ακόμη πιο εξελιγμένη έκδοση του F-15 Eagle στην Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία, ακολουθώντας το μοτίβο των Super Hornets που έπεισαν τη κυβέρνηση Τραμπ να τα αγοράσει για το Αμερικανικό Ναυτικό. Πριν λίγες ώρες, έγιναν γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για το «υπέρτατο Eagle.»

Σύμφωνα με το drive.com, το F-15X προέκυψε έπειτα από ένα «σιωπηλό» διερευνητικό ερώτημα της USAF προς τη Boeing για ένα αεροσκάφος που που θα πλαισιώσει τις υπάρχουσες αεροπορικές δυνάμεις, στα πλαίσια της φιλοσοφίας συνδυασμού μονάδων υψηλής/χαμηλής ικανότητας, για την αντιμετώπιση της συρρίκνωσης του αεροπορικού στόλου.

Επομένως το F-15X θα πρέπει να είναι μια επιλογή χαμηλού κόστους και ρίσκου που δεν θα επηρεάσει τις παραδόσεις των F-35, αλλά αντιθέτως θα το συμπληρώνει.

Το τελευταίο αεροσκάφος 4ης γενιάς που αγόρασαν οι ΗΠΑ ήταν το 2001 και έκτοτε, η ηγεσία της USAF επέμενε στην αγορά μόνο αεροσκαφών 5ης γενιάς. Ακόμη και η διατήρηση σε υπηρεσία των παλαιότερων τύπων τέθηκε υπό αμφισβήτηση στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας, με όλους να είναι επικεντρωμένοι στη σταθεροποίηση του προγράμματος του F-35. Οι πιο «σφιχτοί» αμυντικοί προϋπολογισμοί στην άμυνα, επίσης δε βοήθησαν.

Με τη πάροδο του χρόνου, άρχισε να γίνεται αντιληπτό το F-35 δε θα ήταν το αεροσκάφος για όλες τις δουλειές, όχι επειδή δεν ήταν ικανό, αλλά λόγω κόστους απόκτησης και χρήσης. Η πρωτοβουλία του F-15X προέκυψε μέσα από συζητήσεις υποστηρικτών της ιδέας στην USAF και της Boeing, με τις δυο πλευρές να τηρούν σιγή ιχθύος για τη σκέψη, για να μη θεωρηθεί πως το αναβαθμισμένο αεροσκάφος ως «αντίπαλο δέος» του F-35.

Το αποτέλεσμα είναι ένα μονοθέσιο αεροσκάφος, προερχόμενο από τις τελευταίες εκδόσεις του Strike Eagle (πχ F-15QA του Κατάρ), το οποίο θα διαθέτει περαιτέρω βελτιώσεις όπως «γυάλινο» πιλοτήριο, κάσκα JHMCS, ραντάρ AESA APG-82, αναβαθμισμένο υπολογιστή αποστολών, αναβαθμισμένες επικοινωνίες, σύστημα παθητικής ειδοποίησης EPAWSS, νέα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και επιτήρησης, Legion Pod κτλ. Το νέο αεροσκάφος θα μπορεί να χρησιμοποιήσει όλα τα όπλα του αμερικανικού οπλοστασίου όπως ο JSOW και θα συνεργάζεται με stealth μαχητικά όπως τα F-22 και F-35, τα οποία θα διεισδύουν αθέατα σε εχθρικές περιοχές και θα μεταδίδουν δεδομένα στο φορτωμένο με 22 βλήματα F-15X, το οποίο θα βρίσκεται για λόγους ασφαλείας μακριά από την εχθρική αεράμυνα, προκειμένου να εμπλέκει από απόσταση ασφαλείας τον εχθρό.

Με τη βοήθεια του φορέα AMBER της Boeing, το F-15X θα είναι σε θέση να φέρει τον εντυπωσιακό αριθμό των 22 βλημάτων αέρος-αέρος, ή εναλλακτικά θα μπορεί να φέρει 8 βλήματα αέρος-αέρος και 28 Small Diameter Bombs (SDBs), ή 8 βλήματα αέρος-αέρος και 7 βόμβες των 2.000 λιβρών.

Το κόστος του F-15X θα είναι χαμηλότερο του F-35 και η Boeing είναι διατεθημένη να το προσφέρει σε τιμή «fix», γεγονός που σημαίνει πως εάν καταλήξει τελικά ακριβότερο, η εταιρία θα είναι υποχρεωμένη να επωμιστεί τη διαφορά.

Η εισαγωγή του F-15X σε υπηρεσία, θα επιτρέψει την απόσυρση των παλαιοτέρων F-15C/D, χωρίς να επηρεάσει τα νεότερα F-15E Strike Eagle. Το κόστος ανα ώρα πτήσης του νέου αεροσκάφους, δε θα ξεπερνά τα $27.000, σε σχέση με τα $42.000 που κοστίζει για τα παλαιότερα F-15C/D.

Διαβάστε επίσης

F-15X: Το υπέρτατο “Eagle;”

12 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Χαμηλο κοστος και F-15 στην ιδια προταση δεν πανε μαζι. Ποτε δεν πηγαν. Και οχι αδικα για μια σειρα απο λογους.H boeing μπορει να διαφημιζει οτι θελει. Σε ρυθμο full production ειχαν ελπιδες πως το f-35 θα πεσει κατω απο τα 100m η ακομα και κατω απο 90m το κομματι , αρα υπολογιζουν το f-15x κατω απο 90?

    • σωστό, οποιοδήποτε δικινητήριο έχει υψηλό κόστος, νομίζω τα κόστη έχουν τεθεί ανά ώρα πτήση όλων των Α/Φ σε άλλες αναρτήσεις και είναι εμφανής η διαφορά σε σχέση με τα Φ-16, γρύπες

      • Μπορείτε να με κατατοπίσετε σε μια τέτοια ανάρτηση αν είναι δυνατόν;Ευχαριστώ πολυ.

    • H γραμμη παραγωγης ειναι ακομη ανοικτη, με ολες τις βελτιωσεις και οικονομιες κλιμακας, και production and costs efficiencies που εχουν συσωρευτει για ενα προιον που παραγεται επι 40 χρονια, συμπεριλαμβανομενων και των κινητηρων, το κοστος εξελιξης θα ειναι εφαμιλο περιπου με ενα κοστος εξελιξης αναβαθμισης.

      Για την USAF ιδιως αυτη πιστευω ειναι πολυ οτθολογικη κινηση, το κοστος για την USAF ιδιως θα ειναι απολυτως ΟΚ, πολυ πετισσοτερο δε η αναλογια κοστους – αποδοσης.

      Πιστευω η διαφορα στα περισσοτερα κοστη μεταξυ F-35 και F-15X μπορει να ειναι και τεραστια ….

      • Oι τιμες που εδωσε το πενταγωνο για τα τελευταια Low Rate Initial Production(LRIP 16 ) ειναι καπου 94.3m για το F-35A

        Δεν νομιζω οι τελευταιες παραγγελιες των Σαυδαραβων/Καταρ για F-15 να βγηκαν 90-100εκ το κομματι , και ας ισχυουν αυτα που λες : «H γραμμη παραγωγης ειναι ακομη ανοικτη, με ολες τις βελτιωσεις και οικονομιες κλιμακας, και production and costs efficiencies που εχουν συσωρευτει για ενα προιον που παραγεται επι 40 χρονια»

        Για να παραμεινει η γραμμη του F-15 ανοιχτη αυτες οι παραγγελιες την «εσωσαν» ,δηλαδη η boeing *καιγοταν» , και παρολα αυτα τους ανταμειψε με ιδιαιτερα υψηλες τιμες ¨–> 12δις για 35 αεροσκαφη το καταρ(ηταν πακετο βεβαια με εκπαιδευση κλπ) , εξισου πανακριβα και για την Σαουδικη Αραβια, το ισραηλ περιμενει πακετο βοηθειας καποια δις$ για να τα παραγγειλει νεα F-15I κτλ κτλ Κανενας «φτωχος» οπως εμεις δεν διατηρει f-15 , αν κοιταξουμε την λιστα χρηστων θα καταλαβουμε αυτο που ισχυει.

        Με ««γυάλινο» πιλοτήριο, κάσκα JHMCS, ραντάρ AESA APG-82, αναβαθμισμένο υπολογιστή αποστολών, αναβαθμισμένες επικοινωνίες, σύστημα παθητικής ειδοποίησης EPAWSS, νέα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και επιτήρησης, Legion Pod » εαν βγαινει κατω απο 100εκ το κομματι και με χαμηλα κοστη ανα ώρα πτήσης του νέου αεροσκάφους δεν υπαρχει λογος υπαρξης των υπολοιπων αεροσκαφων 4ης γενιας! Gripen,EF,RAFALE καληνυχτα

  2. Το F-35 απαιτει στησιμο υποδομων υποστηριξης απο το μηδεν,ενω το για τον Αετο αυτες υπαρχουν 40 χρονια…

  3. Φαντασιωνομαι σεναριο οπου Boeing-USAF ενσωματωνουν τα καθετα σταθερα υπο γωνια του σχεδιου silent eagle και υποδομη για τις στελθ αποθηκες οπλισμου του silent eagle για οποιον επιθυμει να τις χρησιμοποιησει και να κερδιζει την μελλοντικη αξιολογηση για ΝΜΑ της ΠΑ. Ζηταω πολλα? 😛

    • Ίσως η δυνατότητα να φέρει έως 22 Α/Α πυραύλους να είναι καταλυτικής σημασίας ως αντιστάθμισμα στην αριθμητική υπεροχή του αντιπάλου. Έστω και η προμήθεια σε μικρό αριθμό;

  4. Για να έχει προοπτική πρέπει η τιμή του να κυμανθεί γύρω στα 70-75 εκατομμύρια ανά αεροσκάφος.Δύσκολο αλλά όχι ακατόρθωτο.Έχει ενδιαφέρον,υπό προϋποθέσεις,και για τη Π.Α.

  5. Όπως το ’74 ήρθαν τα 36 F-4, μπορούν και τώρα να έρθουν τα ….. F-15 για να πλαισιώσουν τα αναβαθμισμένα F-16 και να κάνουν την διαφορά σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο.
    Αλήθεια πια η γνώμη της ΠΑ για δικινητήρια διθέσια αεροσκάφη?

    • Η γνώμη της Π.Α. για το E ειναι οτι σε κλειστές αερομαχίες τα F16 το κάνουν κόσκινο, τωρα εαν περιμένετε να δείτε F15E σε Ελληνική υπηρεσία (γενικά) αλά κυρίως φορτωμένο με 22 πυραύλους που γράφει και ο φίλος παραπάνω, να με βάλετε στον πυλώνα 2 με ταχύτητα 2μαχ, το πολύ πολύ εαν το αγοράζαμε να το βλέπατε με ένα Μ-9 και ενα Μ 120.

Comments are closed.