14.3 C
Athens
Κυριακή, 18 Απριλίου, 2021
- Advertisement -

Η Αεροπορία των ΗΠΑ έχει έλλειψη 2,000 πιλότων και δεν μπορεί να κάνει τίποτα για αυτό

- Advertisement -

Αξιωματούχοι της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας δήλωσαν στις 3 Μαρτίου στην Επιτροπή Αμύνης της Γερουσίας πως υπάρχει ένα έλλειμμα 2,100 χειριστών στις τάξεις της USAF. Αυτό αντιστοιχεί σε ποσοστό 10% από τον στόχο των 21,000 χειριστών που έχει ανάγκη για την λειτουργία 5,500 αεροσκαφών.
Η έλλειψη αυτή έχει σοβαρές επιπτώσεις στο επίπεδο εκπαίδευσης που προσπαθεί να αποδώσει και στην επιχειρησιακή ικανότητά της σε περιόδους κρίσεως ή πολέμου. Ατυχώς, όλες οι προσπάθειες που έχει κάνει για να κλείσει αυτό το κενό έχουν αποτύχει. Τουλάχιστον, μέχρι την επόμενη οικονομική ύφεση.

H USAF αντιμέτωπη με «ανησυχητικό έλλειμμα» έμπειρων χειριστών


Το έλλειμμα άρχισε να δημιουργείται καθώς η οικονομία άρχισε να ανακάμπτει από την οικονομική κρίση του 2008. Ως το 2017 είχε φτάσει στο 10% και εκεί παραμένει.
Οι προσπάθειες της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ να δώσουν κίνητρα στους πιλότους να παραμείνουν στις τάξεις της, προσφέροντας οικονομικά bonus, μειώνοντας τον φόρτο γραφειοκρατικής δουλειάς και αυξάνοντας τις παραγωγικές ικανότητες των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων από 1,200 σε 1,400 πιλότους ετησίως, δεν απέδωσαν.
Ο λόγος της αποτυχίας είναι απλός: οι χειριστές που πετούν για ιδιωτικούς αερομεταφορείς πληρώνονται πολύ καλύτερα, κερδίζουν πολλά περισσότερα και έχουν λιγότερο πιεσμένο πρόγραμμα από αυτό που η πολεμική αεροπορία θα μπορούσε ποτέ να προσφέρει. Και αυτό είναι μια πραγματικότητα από το τέλος του Β΄Παγκοσμίου Πολέμου.

Το 1947 χιλιάδες πιλότοι αποστρατεύτηκαν από τις πολεμικές αεροπορίες (στρατού, ναυτικού, πεζοναυτών) των ΗΠΑ. Οι ιδιωτικοί αερομεταφορείς άνθισαν εν μία νυκτί. Με το ξέσπασμα του πολέμου στην Κορέα η Αεροπορία ξανακάλεσε βετεράνους πιλότους του Β΄Π.Π. και αύξησε τις υποδομές της. Μέχρι το 1966 είχε και περίσσεια χειριστών (40,000 έναντι αναγκών για 38,000) κινητοποιώντας νέα ανάπτυξη των αερομεταφορών.
Ο πόλεμος του Βιετνάμ δημιούργησε ξανά ανάγκες για 46,000 πιλότους, αλλά η αεροπορία συγκέντρωσε μόλις 38,000. Αυτό το χάσμα των 8,000 είναι το μεγαλύτερο στην ιστορία της. Η Αεροπορία το έλυσε αυξάνοντας τον αριθμό εκπαιδευομένων πιλότων από 2,000 ανά έτος το 1966 σε 3,500 ανά έτος ως το 1970. Μια ύφεση στις αερομεταφορές βοήθησε να πετύχουν τους στόχους προσωπικού.

Η USAF παλεύει να κρατήσει ψηλά τις διαθεσιμότητες κρίσιμων μαχητικών


Το τέλος του πολέμου στο Βιετνάμ δημιούργησε εκ νέου 2,800 πιλότους περίσσεια. Καθόλη τη διάρκεια του 1980 η Αεροπορία αναπτυσσόταν με νέα αεροσκάφη να εντάσσονται στις τάξεις της. Ταυτόχρονα, οι δουλειές στις αερομεταφορές πήγαιναν καλά. Το κενό δημιουργήθηκε ξανά διατηρώντας ένα έλλειμμα 800 χειριστών.
Αυτό το κενό υπερκαλύφθηκε το 1990 με το τέλος του Ψυχρού Πολέμου. Η αεροπορία απέσυρε χιλιάδες αεροσκάφη και έκλεισε πολλές βάσεις. Το 1994 είχε 750 περισσότερος πιλότους από όσους χρειαζόταν αλλά μέχρι το 1998 το έλλειμμα είχε επιστρέψει. Η αεροπορία προσέφερε bonus για πρώτη φορά και διπλασίασε τους εκπαιδευομένους της σε 1,000 το χρόνο. Η ύφεση στις αερομεταφορές βοήθησε. Ως το 2006 είχε 200 πιλότους περισσότερους από τις θέσεις.

Το τωρινό έλλειμμα θα κλείσει δύσκολα. Δεν είναι μόνον ότι τα μέτρα της αεροπορίας είναι αναποτελεσματικά σε διαχρονικό επίπεδο με το έλλειμμα σε εκπαιδευμένους πιλότους να εξαρτάται απόλυτα από τις διαθέσεις της επιβατικής αεροπορίας. Είναι και πως η κατάσταση αυτή δεν δείχνει να αλλάζει στον ορίζοντα. Το ινστιτούτο RAND προέβλεψε έλλειμμα πιλότων καθόλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 2020. Η κυβέρνηση το βλέπει τουλάχιστον ως και το 2023 ενώ η υπεύθυνη προσωπικού της USAF, αντιστράτηγος Gina Grosso, κατέθεσε πως το έλλειμμα θα κρατήσει για 10 με 15 χρόνια.

Το μέλλον της αεροπορίας: Οι “Βαλκυρίες” θα πολεμούν πλάι στα επανδρωμένα μαχητικά


Πηγή

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Η ELBIT, η ΠΑ και η ΑΛΗΘΕΙΑ για το Διεθνές Εκπαιδευτικό Κέντρο της Καλαμάτας

 Το Διεθνές Εκπαιδευτικό Κέντρο της Καλαμάτας είναι ένα τόσο σημαντικό πρόγραμμα για την ΠΑ, όσο ο εκσυγχρονισμός των F-16V και η αγορά των Rafale....

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Πως μπορεί να χτιστεί η ελληνική αμυντική βιομηχανία του αύριο;

27
Ειδικού ΣυνεργάτηΗ ανάπτυξη της βιομηχανίας είναι μια διαδικασία που απαιτεί τουλάχιστον δύο δεκαετίες συνεχούς προσπάθειας με σταθερούς στόχους και διαδοχικές δράσεις για να ολοκληρωθεί,...
- Advertisement -
Card image

April #011 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 March #394

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 June #373

Αγορά 2.29

Related News

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Η ELBIT, η ΠΑ και η ΑΛΗΘΕΙΑ για το Διεθνές Εκπαιδευτικό Κέντρο της Καλαμάτας

 Το Διεθνές Εκπαιδευτικό Κέντρο της Καλαμάτας είναι ένα τόσο σημαντικό πρόγραμμα για την ΠΑ, όσο ο εκσυγχρονισμός των F-16V και η αγορά των Rafale....

Μετά την Φινλανδία, η Αυστρία και η Ελβετία προσφέρθηκαν να φιλοξενήσουν μια σύνοδο κορυφής Μπάιντεν-Πούτιν

Τουλάχιστον τρεις ευρωπαϊκές χώρες έχουν προσφερθεί να φιλοξενήσουν μια σύνοδο κορυφής με τον Βλαντίμιρ Πούτιν που έχει προτείνει ο Τζο Μπάιντεν εν μέσω των...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 17 Απριλίου 1986: Ο μεγαλύτερος ‘πόλεμος’ της ιστορίας τερματίζεται

Τίτλοι τέλους στον πιο παράδοξο πόλεμο της ιστορίας: Τον Πόλεμο των 335 ετών ανάμεσα στο Βασίλειο της Ολλανδίας και τα νησιά της Σκύλλας.To 1651,...