32.7 C
Athens
Πέμπτη, 29 Ιουλίου, 2021
- Advertisement -

ΕΚΠΛΗΞΗ: Υπερ-αναχαιτιστικό για το USN, F/A-18F με πυραύλους SM-6, βρέθηκε επιτέλους ο διάδοχος του F-14;

- Advertisement -

 

Πριν συνεχίσουμε το άρθρο, θα σημειώσουμε πως μόνο το F-14 μπορεί να αντικαταστήσει το F-14, τουλάχιστον στις καρδιές μας. Όσο “γλυκούλι” και να είναι το F/A-18, δεν μπορεί να γίνει με τίποτα F-14. Και φυσικά, όσο ακριβό και να είναι το F-35C, δεν μπορεί να αντικαταστήσει ούτε καν το A-7E ή το F-8 από τις καρδιές μας. Αυτά τα λέμε, γιατί καλό είναι να εξηγούμαστε για να μην παρεξηγούμαστε! Πάμε τώρα στην είδηση, όχι της μέρας, αλλά μάλλον του μήνα! (για να μην πούμε του έτους)

ThinkOutOfTheBox: Μετατροπή 2 ή και 4 ΜΕΚΟ200ΗΝ σε αντιαεροπορικές φρεγάτες με πυραύλους SM-2, με περιορισμένο κόστος

H απόσυρση του Φοίνικα, μαζί με το F-14A/D, άφησε ένα δυσαναπλήρωτο κενό στην αεράμυνα του Στόλου. Το USN έχασε το συνδυασμό F-14/AIM-54A για να το αντικαταστήσει με τον σαφώς υποδεέστερο συνδυασμό F/A-18C/AIM-120A. Φυσικά, το κενό στους απανταχού φίλους της Αεροπορίας ήταν πολύ περισσότερο δυσαναπλήρωτο, και στην τελική, τα αεροπλανοφόρα ανήκουν στο USN, αν επιθυμούσε να τα χάσει από επιθέσεις κορεσμού μερικών “μανιασμένων” Tu-22 δικιά του δουλειά είναι…

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: Καταδρομικά Ticonderoga, η Ενδιάμεση Λύση ισχύος για το ΠΝ;

Κάποια στιγμή, σε μερικά σοβαρά ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης, εμφανίστηκαν διάφορες “ιδέες” (σαν αυτές τις καλές που γράφουμε κι εμείς εδώ, στο λήμμα Think Out Of the Box). H καλύτερη ήταν ο συνδυασμός του F/A-18E/F με τον αντιαεροπορικό πύραυλο SM-6! Βέβαια, στο μυαλό μας αμέσως έρχεται ο συνδυασμός των ιρανικών F-14A με τους “κτηνώδεις” MIM-23 Hawk, που οι “βάναυσοι” Ιρανοί σκέφτηκαν να φορτώσουν πάνω στα υπέροχα F-14 τους. Λογικό βέβαια, καθώς οι ΑΙΜ-54 είχαν τελειώσει, και φυσικά οι ΗΠΑ δεν θα τους έδιναν περισσότερους…

ΑΠΟΨΗ: Ο συνδυασμός Rafale/Meteor είναι το F-14/AIM-54 του 21ου αιώνα! Αεροπορική κυριαρχία στο Αιγαίο για την ΠΑ

Και ξαφνικά, εγένετο SM-6 Airborne ή, ίσως, πιθανότατα, μπορεί, ΑΙΜ-174! Ο RIM-174 SM-6 είναι ένας πύραυλος όμοιος με τον SM-2ER, αλλά καμία σχέση εσωτερικά. Μπορεί να κατευθυνθεί ενεργά, αφού έχει την κεφαλή του AIM-120C7, αν και μάλλον μεγεθυμένη. Φυσικά, διατηρεί και τη δυνατότητα ημιενεργής καθοδήγησης, καθώς τα Arleigh Burke διατηρούν τις σχετικές δυνατότητες λόγω του SM-2BlockIIIa. Φυσικά, ο SM-6 μπορεί να αντιμετωπίζει πολυηχητικούς στόχους, όπως και βαλλιστικά όπλα.

Ναυτικοί πύραυλοι SM-6 θα είναι οι νέοι πύραυλοι κρούσης του Αμερικανικού Στρατού

Το πλέον ενδιαφέρον όμως “κομμάτι” του SM-6, είναι οι δυνατότητές του να χτυπά στόχους εδάφους, με υπερ-υπερηχητική ταχύτητα, καταστρέφοντας το στόχο όχι τόσο λόγω της μικρής γόμωσής του, αλλά λόγω της κινητικής του ενέργειας. Ο US Army επέλεξε το βλήμα σαν το νέο υπερ-υπερηχητικό του όπλο, και δεν είναι να αστειεύεται κανείς με τις δυνατότητες του SM-6. Και μετά από τις επιλογές του US Army, ήρθε το κερασάκι του SM-6 σε πυλώνα ενός F/A-18F! Τι θέλει να πει ο ποιητής;

Ακόμη και το Aviation Week δεν είναι απολύτως σίγουρο. Οι αμερικανοί δημοσιογράφοι υποψιάζονται πως ο SM-6 πάνω στο F/A-18F έχει ρόλο κρούσης, πιθανότατα ναυτικής. Βέβαια, ο SM-6, κινούμενος με ταχύτητες κοντά στα 4 ή περισσότερα Μαχ, μπορεί να εξαφανίσει ένα αντιτορπιλικό, να κόψει στα δυο ένα καταδρομικό και να βγάλει εκτός μάχης ένα αεροπλανοφόρο. Και μιας και έχει ένα αξιόπιστο σύστημα καθοδήγησης, θεωρείται πολύ πιο επίφοβος από έναν ρωσικό ή κινεζικό όπλο αντιστοίχων δυνατοτήτων.

Το θέμα όμως είναι πως ο SM-6 έχει σαφείς δυνατότητες εναντίον αεροσκαφών. Έτσι, με απλή αλλαγή του λογισμικού του, μπορεί άνετα να χρησιμοποιηθεί εναντίον αεροσκαφών σε τεράστιες αποστάσεις, προφανώς πολύ μεγαλύτερες από αυτές που έφτανε κάποτε ο ΑΙΜ-54. Οι αποστάσεις που δύναται να καλύψει ο SM-6 εκτοξευόμενος από πλοία όπως τα ΑΒ φτάνουν τα 240 χιλιόμετρα, συνεπώς, εκτοξευόμενος από αεροσκάφος μπορεί άνετα να φτάσει ή να ξεπεράσει τα 400 χιλιόμετρα. Έτσι, γίνεται ένας πραγματικός ανταγωνιστής για τις τελευταίες κινεζικές και ρωσικές εξελίξεις στο χώρο.

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ: Πόσο κοστίζει ο κάθε SM-2, ESSM, RAM, Harpoon, NSM για το USN (η απάντηση στην ερώτηση «τιμούλα;»)

Παλαιότερα, είχε αναφερθεί πως ένα F/A-18E/F μπορεί να φέρει μέχρι και 4 SM-6, μαζί με 6 ΑΙΜ-120D. Έτσι, γίνεται ένα αξιόλογος αντικαταστάτης του F-14, 15 χρόνια μετά την απόσυρση του εκπληκτικού “Γάτου”. Το σίγουρο είναι πως ο SM-6 έχει εξελιχθεί σε ένα “πολυεργαλείο” για τις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις, αν και το κόστος του είναι και παραμένει απαγορευτικό για ναυτικά όπως το ΠΝ (κοινώς, ας μην μας μπαίνουν ιδέες).

Επίσης, το F/A-18E/F δείχνει πως συνεχίζει να εξελίσσεται, και μάλλον θα φτάσει ή θα ξεπεράσει το F-4 σε χρόνια υπηρεσίας. Για όσους φίλους “αγαπούν” τα What If, έχουμε παλαιότερα γράψει για το ενδεχόμενο αγοράς κάποτε, στα πλαίσια της αγοράς του Αιώνα, μαχητικών F/A-18A+ ή F/A-18C από την ΠΑ. Όλα θα ήταν τελείως διαφορετικά… Για όσους θέλουν να κλείσουν με σκέψεις το σημερινό βράδυ, ας το διαβάσουν παρακάτω!

WHAT IF: Τι μορφή θα είχε η Αεροπορία σήμερα αν είχαμε αγοράσει F-18 το 1985 αντί F-16/Mirage 2000;

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

25 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
25 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Sotiris

Ωραίο και ενδιαφέρον άρθρο-Think out of the box. Πάντως όπως φαίνεται και από τη φωτο του προφιλ μου θα μείνω στις πρώτες γραμμές έως ότου έχουμε νεότερα για τις εξελίξεις…
“…Πριν συνεχίσουμε το άρθρο, θα σημειώσουμε πως μόνο το F-14 μπορεί να αντικαταστήσει το F-14, τουλάχιστον στις καρδιές μας. Όσο “γλυκούλι” και να είναι το F/A-18, δεν μπορεί να γίνει με τίποτα F-14…”

Vas

Καλά μην υπερβάλετε εκεί πέρα, αν κάνει αυτά που λέτε ο SM-6 σε καταδρομικά και αεροπλανοφόρα με 66 κιλά πολεμικής κεφαλής και 4 μαχ, τότε τι θα πρέπει να κάνει ο Kh-32 των 4,5-5 μαχ και 500 κιλών κεφαλής ή ο Zircon των 8+ μαχ και 300+ κεφαλής και πάει λέγοντας.

photographix

Kακασχημος συνδυασμός, δεν πλησιάζει στο ελάχιστο την κατά λάθος κομψοτητα του τομκατ φορτωμένου με 4 φοινιξ, δυο aim9 και δυο aim7 😛

photographix

Για Α/Α μπορούν πάντα να βαλουν λίγο νερό στο κρασί τους και να δοκιμάσουν μετεορ που θα ευνοεί μαλλον περισσότερο τους παράγοντες βάρους, οπισθελκουσας εμβέλειας του φορεα

CEF

Δεν είναι για μας ο SM6. Τον SM2 πρέπει να κοιτάμε. Μπαίνει σε F16; Αν το F18 παίρνει 4 SM6, να μην παίρνει το F16 2 SM2; Φτάνουν. Να μην πηγαίνουν 300 χλμ; Για ιπτάμενα τάνκερ και ιπτάμενα ραντάρ είναι ότι πρέπει. Μάλλον και για πλοία αν έχουν τον υπέρυθρο ανιχνευτή. Πότε θα τον πιστοποιήσουν οι Αμερικανοί στο F16V;

christos_choris_a

Δεν θα μπορούσε η Π.Α. να επιλέξει τα F-18A. Πρώτα πρώτα τώρα θα διαθέταμε πολλή σαβούρα που δεν θα επιδέχονταν αναβάθμισης και θα ήταν προς απόσυρση όπως τα F-4E. Δεύτερον τα F/A-18A ήταν κατά τι ακριβότερα των F-16C είχαν το μειονέκτημα της ταχήτητας των 1,8 mach και αντίστοιχα χειρότερης επιτάχυνσης απέναντι στα F-16C ακόμα τραβούσαν το πολύ 7,5G έναντι 9G και το κυριότερο είναι οτι όντας ακριβότερα θα παίρναμε λιγότερα από 80 ( ίσως 60 ) απέναντι σε 160 εγχώρια κατασκευαζόμενα Τουρκικά F-16C. Ίσως η δεύτερη χειρότερη επιλογή μετά τα Tornado που η συμμετοχή τους στο διαγωνισμό για το τότε Νέο Μαχητικό ήταν διακοσμητική. Ίσως το 2000 θα ήταν καλό να είχαμε επιλέξει τα F-18E Super Hornet αντί για 60 F-16 block-52+ και τα 15 Mirage-2000-5Mk2. Αν τους αφιερώναμε και τα λεφτά για τις 6 συστοιχίες Patriot PAC-3 θα μπορούσαμε να είχαμε πάρει μπορεί και 100 τα οποία σήμερα θα αναβαθμίζαμε με το ΠΟΛΥ φίνο ραντάρ ΑPG-79 και τους πυραύλους AIM-120D.

stepa

Πιο πιθανη η περιπτωση χρησης του SM 6 σε ρολο κρουσης. Ο Φοινικας ειχε το 1/3 του βαρους του SM 6 ,και σαφως πιο “μαζεμενος” σε διαστασεις. Αλλωστε στο ρολο της αναχαιτησης αερος ερχεται ο ΑΙΜ 260, ενα αλλο μεγαλο μυστηριο σε οτι αφορα τις επιδοσεις του αλλα και την τεχνολογια που θα εφαρμοστει τουλαχιστον επι του παροντος Η αναγκη παντως ενταξης ενος νεου πυραυλου αε-αε στο Αμερικανικο οπλοστασιο ειναι επιτακτικη, μετα τα αλματα Κινας, Ρωσσιας ,αλλα και Ευρωπης [meteor] στον τομεα αυτο.

ANDREW

ptisidiastima ΠΤΗΣΗ πόσο κοστίζει ο SM6; Ισχύει ή είναι λανθασμένη η τιμή των 4,3 εκ. που δίνει το the drive (https://www.thedrive.com/the-war-zone/38102/here-is-what-each-of-the-navys-ship-launched-missiles-actually-costs); Αυτή η τιμή μήπως αφορά μόνο την Αμερική ή είναι και εξαγωγική; Εάν όχι πόσο παραπάνω θα φτάσει για εμάς. Ρωτάω γιατί και εσείς οι ίδιοι είχατε πει πως το κιτ για μετατροπή ήδη υπαρχόντων SM2ΙΙΙ Α σε blkIIIB/C κάνει 2,3 εκ. Καταλαβαίνουμε συνεπώς πως ένας ολοκαίνουριος SM2 blkIIIB/C θα έκανε στάνταρ 3~+ εκ. Μήπως τελικά είναι μικρή η διαφορά στην τιμή των τελευταίων SM2 με αυτήν τον 6 και αξίζει τα παραπάνω λεφτά με τις 2 επιπλέον δυνατότητες που δίνει;

chikichiki

Η πλατφόρμα μάλλον περιορίζει το όλο σύστημα περισσότερο απ’ότι το περιόριζε η έλλειψη κατάλληλου όπλου.

dimitrisx

Κάτι τέτοιες πατέντες έχουν κάνει και οι Ιρανοί με την πιστοποίηση πυραύλων hawk στα f-14, αν δεν κάνω λάθος.

KonTim

Την δεκαετία του ’70 η General Dynamics ανέπτυσσε για λογαριασμό της USAF το βλήμα AIM-97 Seekbat για χρήση από τα F-15 και τα F-4.
http://www.designation-systems.net/dusrm/m-97.html

Το βλήμα έλκυε την σχεδίαση του από το AGM-78 Standard ARM και θα ήταν τρόπον τινά ο “AIM-54” της USAF.

Περισσότερες πληροφορίες εδώ:

https://www.secretprojects.co.uk/threads/xaim-97-seekbat.6608/

NNNN

Το φ14 τη δεκαετια του 80 με εκανε να αγαπησω την πτηση και τα αεροσκαφη ztop gun βλεπετε ! Με γρηγορες μηχανες ομορφα κοριτσια και κσλη μουσικη …

Em.Ti

Δεν υπάρχει διάδοχος του Γάτου. Ο Γάτος ήταν ένας και έληξε η εποχή του όταν το τελευταίο F-14D αποσύρθηκε από το USN.

Το SM-6 όπως φαίνεται είναι μια πολύ καλή (και σχετικά φτηνή…) λύση για πολυηχητικό όπλο εναντίον πολύ καλά προστατευμένων στόχων. Και επίσης φαίνεται η μελλοντική χρήση προηγμένων όπλων θα απομακρυνθεί από τα στεγανά που ξέραμε έως τώρα, ήτοι εξειδικευμένα α/α και α/ε όπλα.

Thatcherite

Μπορεί όλοι μας να έχουμε μία αδυναμία για το F14 και φυσικά είναι τεράστια αισθητική αδικία να βλέπουμε μόνο f18 στα αεροπλανοφόρα – αλλά να μην ξεχνάμε τις πανέμορφες ρίζες του F18 – το YF-17.

Και τώρα που μας τελείωσαν – πείτε και κανένα καλό λόγο για τα Buckeye – μήπως και γίνει αντιληπτό στο ΓΕΑ ότι το τεράστιο αναγνωστικό κοινό της Πτήσης (που ενδέχεται να μπορεί να ανεβάζει και να κατεβάζει κυβερνήσεις) θέλει Buckeye διατηρημένα παντού. Και ίσως ένα βαμμένο λευκό/πορτοκαλί.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

F-16C/D Block 50, γιατί δεν “πέρασαν” χτες από την Επιτροπή της Βουλής;

Πολλά γράφτηκαν και ειπώθηκαν χτες σχετικά με τη μη "έγκριση" του προγράμματος αναβάθμισης των αεροσκαφών F-16C/D Block 50  σε Block 50+Adv από την αρμόδια...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

O εκσυγχρονισμός των MEKO 200HN: το πρόγραμμα του 2019 με αναγωγή...

Για λόγους σύγκρισης με τη σημερινή κατάσταση, αλλά και κατανόηση των εξελίξεων που μας έφεραν έως και σήμερα, θεωρούμε χρήσιμο να παραθέσουμε την ανάλυση...
- Advertisement -
Card image

July#13 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 August 2015 #351

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 February 2015 #345

Αγορά

Related News

F-16C/D Block 50, γιατί δεν “πέρασαν” χτες από την Επιτροπή της Βουλής;

Πολλά γράφτηκαν και ειπώθηκαν χτες σχετικά με τη μη "έγκριση" του προγράμματος αναβάθμισης των αεροσκαφών F-16C/D Block 50  σε Block 50+Adv από την αρμόδια...

Φωτό: F-16 από τον Άραξο έχοντας φορέσει τα καλά του

Συζήτηση γίνεται αυτές τις μέρες για την αναβάθμιση των F-16 Block 50 οπότε να ευχαριστήσουμε τον αναγνώστη μας, Γιώργο Παπαδόπουλο από την Κάτω Αχαϊα,...

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Δυο ελληνικά C-130 θα μεταβούν μέσω NSPA στο εξωτερικό

 Είναι δυστυχώς γνωστό πως ο στόλος μεταγωνικών C-130B/H της ΠΑ αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα διαθεσιμοτήτων και υποστήριξης. Το πρόβλημα είναι δυστυχώς πολυετές, και οφείλεται σε...