12.9 C
Athens
Σάββατο, 4 Δεκεμβρίου, 2021
- Advertisement -

Το USS Wasp σε διαμόρφωση αεροπλανοφόρου

- Advertisement -

Τα αμφίβια αποβατικά πλοία της κλάσης Wasp (καθώς και εκείνα της επόμενης κλάσης America) είναι προορισμένα κυρίως για να επιχειρούν με ελικόπτερα προκειμένουν να υποστηρίζουν αποβατικές επιχειρήσεις. Ωστόσο έχουν την δυνατότητα να επιχειρούν και με οργανικά μαχητικά αεροσκάφη σταθερών πτερύγων, τα AV-8B Harrier II μέχρι πρότινος και πλέον και τα F-35B.

Απουσία αμερικανικού αεροπλανοφόρου από τον Περσικό Κόλπο


Ακόμα κι έτσι όμως, μέχρι τώρα τα μαχητικά αεροσκάφη δεν ήταν ο κύριος επιχειρησιακός προσανατολισμών των σκαφών αυτών, με αποτέλεσμα να αποκαλούνται κατ’ ευφημισμόν «ελικοπτεροφόρα». Για του λόγου το αληθές, μέχρι τα τελευταία χρόνια τα μαχητικά αεροσκάφη μεταφέρονταν όχι τόσο προκειμένου να επιχειρούν ως μαχητικά από τα σκάφη αυτά, αλλά απλώς για να μετασταθμεύουν σε βάσεις ξηράς και να υποστηρίζουν από εκεί τις αποβατικές επιχειρήσεις.
Πέρα από τους επιχειρησιακούς λόγους, κυρίως την πολύ μικρή ακτίνα δράσης του Harrier αν απονηώνονταν με πλήρη φόρτο μάχης από το κατάστρωμα των Wasp, υπήρχαν και εσωτερικοί διακλαδικοί λόγοι μέσα στις αμερικανικές Ένοπλες αφού το Ναυτικό δεν ήθελε «ανταγωνισμό» στα μεγάλα πυρηνοκίνητα αεροπλανοφόρα του.
Τα τελευταία χρόνια όμως αφενός μεν η όλο και μικρότερη διαθεσιμότητα των CVN, αφετέρου δε η ένταξη σε υπηρεσία των F-35B, που είναι σε άλλο εντελώς επίπεδο από πλευράς επιδόσεων σε σχέση με το Harrier, έχει οδηγήσει σε μερική αναθεώρηση της πολιτικής αυτής.

Αμερικανικό αεροπλανοφόρο στον Περσικό… μετά από καιρό


Για του λόγου το αληθές έχουν υπάρξει τουλάχιστον δυο περιπτώσεις στο πρόσφατο παρελθόν, μία στην Συρία και μία στο Ιράκ όπου πλοία της συγκεκριμένης κλάσης φορτώθηκαν ολοκληρωτικά με μαχητικά αεροσκάφη Harrier και εκτέλεσαν αποστολές τακτικής υποστήριξης των φίλιων δυνάμεων στο έδαφος όντας τα ίδια σε μικρές αποστάσεις από τις ακτές.
Στην εν θέματι φωτογραφία, βλέπουμε οκτώ F-35B Lightning II της 121 Μοίρας μαχητικών κρούσης Πεζοναυτών (VMFA) “Πράσινοι Ιππότες” και τέσσερα υβριδικά αεροσκάφη MV-22B Osprey της 268 Μοίρας Πεζοναυτών (VMM) 268 “Κόκκινοι Δράκοι” στο κατάστρωμα του USS Wasp (LHD-1) κατά τη διέλευση του από τη Θάλασσα των Φιλιππίνων στις 27 Μαρτίου 2019.

Τα συγκεκριμένα αερομέσα βρίσκονται στο Wasp στα πλαίσια της αμερικανικής συμμετοχής στην διεθνή άσκηση Balikatan 2019 στις Φιλιππίνες. Πρόκειται για μια τριμερής άσκηση μεταξύ των ΗΠΑ, των Φιλιππίνων και της Αυστραλίας.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

14 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Από που προκύπτει ότι τα F-35B “είναι σε άλλο εντελώς επίπεδο από πλευράς επιδόσεων σε σχέση με το Harrier”; (με το ίδιο οπλικό φορτίο που θα πρέπει να φέρουν εξωτερικά)
    Μήπως θέλετε να θυμηθούμε πόσους εναέριους ανεφοδιασμούς χρειάστηκαν – υπό ιδανικές προφανώς συνθήκες πτήσης – για να φθάσουν στην Ιαπωνία ;

    • Υπάρχει διαφορά κάποιων γενιών μεταξύ τους. Αφενός. Κι αφετέρου, με 8 SDB εσωτερικά δεν υπάρχει καν λόγος επιχειρησιακά ΚΑΙ για εξωτερικό φορτίο. Αν υπήρχε, η διαφορά θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη. Από εκεί και πέρα… τι άλλο να πρωτοπούμε. Το ένα είναι stealth, το άλλο όχι. το ένα είναι υπερηχητικό, το άλλο όχι. Το ένα φοράει APG-81, το άλλο APG-65. Το ένα έχει ακτίνα δράσης με ωφέλιμο φόρτο μάχης περί τα 180 μίλια (εξού κι επιχειρεί κατά κανόνα από βάσεις ξηράς) το άλλο 500. Το ένα έχει μίνιμουμ τρεις δεκαετίες ανάπτυξης κι εξέλιξης μπροστά του, το άλλο είναι τα όρια μίας σχεδίασης της δεκαετίας του ’60.
      Με λίγα λόγια πώς λέμε η μέρα με τη νύχτα; Κάπως έτσι.

    • Τέτοιες επιδόσεις σαν τις παρακάτω, δεν μπορούσαν ούτε να ονειρευτούν οι αγοραστές το Harrier.
      1) Είναι υπερηχητικό… :))
      2) Κατάφερε να ονομαστεί F-… αντί για αυτό που είναι που είναι, δηλαδή Α*-…
      3) Κατάφερε να να σακατέψει τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του F-35 της USAF, δηλαδή οι πεζοναύτες για μια χουφτα κομμάτια επιβλήθηκαν & επέβαλαν του ορούς τους σε όλους τους υπολοίπους (των 3500+ τεμαχίων) εν ονόματι του J.S. μπροστά από το F.
      4) Άφησε…παγωτό όλους τος νατοϊκούς συμμάχους, χρήστες το F-16 που περίμεναν τον φτηνό αντικαταστάτη του, που δεν έχουν το απίστευτο και παγκόσμιας κάλυψης ISR σύστημα των ΗΠΑ (μέσα στο οποίο αναδεικνύονται οι δυνατότητες των ηλεκτρονικών του F-35) , που έχουν να αντιμετωπίσουν πραγματική απειλή και το αμυντικό τους δόγμα είναι το αντίθετο από αυτό του Ισραήλ.
      5) Ξανά… είναι υπερηχητικό!!!
      ….
      Έχω και άλλα … αλλά …

      • 1) Ναι, είναι υπερηχητικό. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φτάσει ταχύτερα στις περιοχές ενδιαφέροντος και ότι έχει περίσευμα ισχύος σε αερομαχίες. Επίσης σημαίνει ότι αν χρειαστεί να πετάξει υπερηχητικά για τους παραπάνω λόγους, ΔΕΝ θα πρέπει υποχρεωτικά να πετάξει όπλα και δεξαμενές καυσίμου, διότι αυτά τα δυο τα φέρει εσωτερικά.
        2) Το γεγονός ότι πρόκειται να αντικαταστήσει σε υπηρεσία ακόμα και F-15, δείχνει ότι αν μη τι άλλο οι χρήστες του μάλλον ξέρουν καλύτερα τι είναι.
        3) Τίποτα δεν σακάτεψε. Εξ αρχής δεν προοριζόταν για τον ίδιο ρόλο με το F-22 και στα τέλη της δεκαετίας του ’90 που οριστικοποιήθηκε η σχεδίασή του δεν μπορούσαν να ξέρουν ότι η παραγωγή του F-22 θα τερματιζόταν πρόωρα. Επιπλέον, το F-35B δεν προορίζεται μόνο για τους Πεζοναύτες, αλλά για όλους τους σύμμαχους των ΗΠΑ που θα επιχειρούν με μικρά αεροπλανοφόρα. Σ’ αυτόν τον τομέα, είναι παγκόσμιο μονοπώλιο, που συντηρείται. Προκειμένου μία χώρα να έχει ναυτική αεροπορία, θα πρέπει να απευθυνθεί στις ΗΠΑ για να την αγοράσει. Ανεκτίμητο γεωπολιτικό κεφάλαιο.
        4) Οι σύμμαχοι των ΗΠΑ έμειναν παγωτό όταν διαπίστωσαν πόσο θα κόστιζαν (και με τι ρίσκα ανάπτυξης – γιατί βασικά δεν υπήρχαν οι εκδόσεις που τους προτείνονταν) τα ανταγωνιστικά μαχητικά τέταρτης γενιάς που τους προσφέρονταν χωρίς όμως να δίνουν τις ίδιες δυνατότητες. Από εκεί και πέρα, ουδέποτε το F-35 προοριζόταν για αντικατάσταση του F-16 ένα προς ένα. Απλώς κάτι τέτοιο είναι περιττό. Ένα F-35 δεν αρκεί για να αντικαταστήσει ένα F-16 αλλά περισσότερα.
        5) Ναι, είναι υπερηχητικό. Κι όχι απλώς υπερηχητικό, αλλά με τον ισχυρότερο κινητήρα σε μαχητικό αεροσκάφος παγκοσμίως, με προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης. Τεράστιες.
        Πείτε κι άλλα.

        • Τεστ … πόσους χαρακτήρες μπορεί να χωρέσει η text area το blog?
          1)
          Α) “Ναι, είναι υπερηχητικό. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φτάσει ταχύτερα στις περιοχές ενδιαφέροντος” βεβαίως αλλά αφού απογειωθεί με μετακαυση, μεταβεί υπερηχητικά πάλι με μετακαυση στο σημείο ενδιαφέροντος, εκτελέσει τη αποστολή του (αν όλα παν καλά), επιστέψει πίσω (χωρίς μετακαυση) και προσγειωθεί με μετακαυση (και τα όπλα που του έχουν απομείνει), δηλαδή μιλάμε ή για αποστολές κοντύτερα από 150-200 μίλια ή ένα στόλο από τάνκερ να το ανεφοδιάζουν! Υπερηχητική μετάβαση στο σημείο ενδιαφέροντος… μόνο f-22 και EF-2000 με πραγματικό Supercruise.
          Β) «Ναι, είναι υπερηχητικό. Αυτό σημαίνει … και ότι έχει περίσσευμα ισχύος σε αερομαχίες.» από που προκύπτει ότι η υπερηχητική ταχύτητα προσδίδει περίσσευμα ισχύος σε αερομαχίες, η περίσσια ισχύος είναι χαρακτηριστικό των κινητήρων σε συνδυασμό με το βάρος την άνωση και την οπισθέλκουσα του αεροσκάφους όχι αποτέλεσμα της ταχύτητας.
          2)
          «Το γεγονός ότι πρόκειται να αντικαταστήσει σε υπηρεσία ακόμα και F-15, δείχνει ότι αν μη τι άλλο οι χρήστες του μάλλον ξέρουν καλύτερα τι είναι.» Εδώ μάλλον αναφέρεστε στο F-35A, και πραγματι οι χρηστες τοy ξερουν καλυτερα τι είναι το F-35 γιαυτο παρήγγειλαν νέα F-15X από την Boing για να μπαλώσουν την τρύπα μέχρι να ολοκληρωθεί το PCA περι το 2030.
          3)
          Α) «Τίποτα δεν σακάτεψε.» Η απαίτηση για VTOL για το F-35B μεταξύ άλλων σακάτεψε αεροδυναμικά την άτρακτο (των F-35A&C) της οποίας η διατομή σχεδιάστηκε κατά πολύ μεγαλύτερη από ότι θα έπρεπε, για να μπορεί να φιλοξενήσει τον κατακόρυφο ανεμιστήρα, τον άξονα σύνδεσής και τα απαιτούμενα παρελκόμενα του. Με άμεσο αποτέλεσμα την μεγάλη αύξηση της οπισθέλκουσας και του βάρους. Επίσης η εσωτερική αποθήκη/ες οπλισμού θα είχαν πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα και με μικρότερη διατομή ατράκτου. Αν δεν υπήρχαν οι απαιτήσεις VTOL το F-35 θα ήταν αν πολύ ανώτερο μαχητικό, και κινηματικά/αεροδυναμικά αλλά και από άποψη φόρτου μάχης.
          Β) «Εξ αρχής δεν προοριζόταν για τον ίδιο ρόλο με το F-22» Υποστηρίζει κανείς κάτι τέτοιο? «προορίζεται μόνο για τους Πεζοναύτες» Τα τεμάχια της έκδοσης Β που θα πουληθούν είναι ελάχιστα σε σχέση με το σύνολο των Α, αυτά για τα οποία υπάρχουν δεσμεύσεις και αυτά που θα πουληθούν μελλοντικά σε νέους αγοραστές! Γ)«…είναι παγκόσμιο μονοπώλιο» Αυτό είναι το πολύ μεγάλο πρόβλημα με τις λάθος επιλογές των προδιαγραφών το J.S.F., ότι οι σύμμαχοι-χρήστες του F-16 (the”low” in the “high-low mix”) δεν έχουν οικονομικά βιώσιμες άλλες επιλογές για αεροσκάφος 5ης γενιάς πέραν το F35A.
          4)
          Α) «Οι σύμμαχοι των ΗΠΑ έμειναν παγωτό όταν διαπίστωσαν πόσο θα κόστιζαν (και με τι ρίσκα ανάπτυξης – γιατί βασικά δεν υπήρχαν οι εκδόσεις που τους προτείνονταν) τα ανταγωνιστικά μαχητικά τέταρτης γενιάς που τους προσφέρονταν χωρίς όμως να δίνουν τις ίδιες δυνατότητες.» Οι Σύμμαχοι των ΗΠΑ δεν μου φαίνεται ότι μείναν παγωτό με τα κόστη αναβάθμισης των αεροσκαφών 4ης (δεν υπάρχουν άλλα από τα Rafale & EF-2000) αφού ζήτησαν από τις ιδίες ακριβώς εταιρίες να ξεκινήσουν την ερευνά και ανάπτυξη νέων μαχητικών 6ης γενιάς με το κόστος και τα «ρίσκα» που συνεπάγεται αυτό. Είναι περίεργο που κατατάσσετε ως ανταγωνιστικά ενός μαχητικού 5ης γενιάς αυτά που είναι 4ης γενιάς, κανονικά αυτό δεν θα έπρεπε να συμβαίνει!
          Β) «Από εκεί και πέρα, ουδέποτε το F-35 προοριζόταν για αντικατάσταση του F-16 ένα προς ένα.» Είπε κανείς ότι είναι ακριβό το F35Α και ότι δεν θα μπορούσε να αντικαταστήσει 1:1 το F-16? Ο φτηνός αντικαταστάτης του F-16 θα έπρεπε να είναι το F-35A (σε αντιδιαστολή με τον ακριβό δλδ το F-22 κατ’ αντιστοιχία με τα F-15 & F-16 ή F-4 & F-5). Αλλά ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ, και αυτό όχι για οικονομικούς λογούς, άλλα για λογούς ικανοτήτων του ως πτητικής μηχανής στο μελλοντικό πεδίο μάχης, όπου ουσιαστικά θα περιοριστεί σε ρολό Δ/Β και θα απαιτεί συνοδεία μαχητικών αφού δεν θα μπορεί να προστατεύσει τον εαυτό του έναντί των νέων μαχητικών με του νέους αισθητήρες που τελικά θα απομειώσουν κατά πολύ τα χαρακτηριστικά stealth που έχει σήμερα. Όπως φαίνεται σε λίγα χρονιά η τιμή του F-35A θα είναι αντίστοιχη το F-16C κατά τον χρόνο αγοράς του από την Ελλαδα (να σου θυμίσω ότι τα πρώτα πήγαν στη 330Μ στην Αγχίαλο). Το θέμα είναι ότι η διαφορά που θα κάνει στο μελλοντικό πεδίο μάχης το F-35 θα είναι πολύ μικρότερη από την διαφορά που είχε το F-16C blk 30 με τα προηγουμένης γενιάς μαχητικά.
          5)
          A) «Ναι, είναι υπερηχητικό. Κι όχι απλώς υπερηχητικό, αλλά με τον ισχυρότερο κινητήρα σε μαχητικό αεροσκάφος παγκοσμίως, με προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης. Τεράστιες. Πείτε κι άλλα.»
          «με τον ισχυρότερο κινητήρα σε μαχητικό αεροσκάφος παγκοσμίως» Αυτό δεν σημάνει τίποτα από ΜΟΝΟ του, στην άλλη άκρη της ζυγαριάς μπαίνει το συνολικό βάρος, η οπισθέλκουσα, ο πτερύγικος φόρτος, η ώση προ βάρος (ξηρή &με μετάκαυση) κλπ… Και υπάρχουν και κάτι τέτοια περίεργα που μας ενδιαφέρουν για διαφορά ύψη, όπως ο παρατεταμένος και στιγμιαίος ρυθμός στροφής, η μέγιστη φόρτιση g και η ελάχιστη ακτίνα στροφής, η υποηχητική & διηχητική επιτάχυνση, ο ρυθμός ανόδου, η μεγίστη ταχύτητα κλπ. Να σας υπενθυμίσω ότι το 2004 η παραγωγή και η ανάπτυξη του F-35 σταμάτησε γιατί ήταν ΥΠΕΡΒΑΡΟ ακόμη και για αυτόν το κινητήρα που περιγράφετε και ξαναμπήκε στο σχεδιαστήριο για αδυνάτισμα άνω των 3000lbr. Έκανε την προσπάθεια της η Lokcheed, αλλά ποσό να συμβιβάσει τα ασυμβίβαστα! όποτε η μόνη λύση που βρέθηκε για να σωθεί πρόγραμμα ήταν τρία όπλα USAF, USN, USMC να αποδεχθούν επιδόσεις πολύ κατώτερες από αυτές που ζήτησαν εξαρχής και που ήταν για τον εναέριο αγώνα ανώτερες από το F-16 (το οποίο ήταν το benchmark προγράμματος).
          B)
          Άντε και κάτι τελευταίο!
          «με προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης. Τεράστιες.» Όλοι οι «νεοι» κινητήρες έχουν από το σχεδιασμό τους περιθώρια ανάπτυξης μέχρι και 10-20% . Βέβαια ως προς τα περιθώρια εξέλιξής του έχει κάποια θεματάκια ο F135-PW, δεν είναι εντελώς καινούριος αλλά εξέλιξη του F-119-PW από το F-22. Δηλαδή δεν είναι ένας κινητήρας νέας γενιάς με την πραγματική έννοια το όρου. Οι κινητήρες jet νέας γενιάς που πραγματικά έχουν «τεράστια περιθώρια ανάπτυξης είναι αυτοί που θα έχουν και τρίτη ροή variable bypass ratio ή κατά GE Adaptive Cycle Engine . Κρίμα και πάλι για το F-35 γιατί τέτοιος ήταν ο ανταγωνιστικός GE F136 του οποίου την ανάπτυξη ακύρωσε το κογκρέσο έστω και ως εναλλακτικό του F135-PW.
          Πάντα με εκτίμηση και φιλικά
          Παναγιώτης

  2. Το F-35B είναι ένα μαχητικό πολλαπλού ρόλου και stealth κι ως τέτοιο αναλαμβάνει περισσότερες αποστολές από τα Harrier.
    To θέμα κατ’ εμέ είναι αλλού. Είναι η τεράστια διαφορά στην ισχύ πυρός του USN συγκριτικά με την Ευρώπη.
    Είναι εντυπωσιακό πως σκάφη όπως του USS America το οποίο είναι βελτίωση του WASP χωρίς δεξαμενή αποβατικών, δύναται να μεταφέρει 20 F-35B και θα μπορούσε ενδεχομένως κι άλλα αν δεν υπήρχαν οι χώροι για τους 1000+ πεζοναύτες με τα εφόδια 3 LHA America κάνουν την δουλειά 2 C. de Gaulle ή 2 Queen Elisabeth…
    Ό,τι και να κάνουμε αυτό επηρεάζει την εξωτερική πολιτική. Η μόνη λύση για ουσιαστική αύξηση ισχύος της Ευρώπη περνάει μέσα από την υλοποίηση ενός οράματος σαν εκείνου του Μ. Μακρόν. Είμαστε μακριά από όμως, πολύ μακριά… Και δεν είναι θέμα βιομηχανικής βάσης, είναι θέμα πολιτικών συμφερόντων.

    • Μα η Ευρώπη δεν βασίζει τη δύναμη της στα όπλα. Ούτε και χρειάζεται να έχει 12 αεροπλανοφόρα για να ελέγχει όλες τις θαλάσσιες διαβάσεις στη Γη. Η Γερμανία πχ κέρδισε τον τελευταίο πανευρωπαϊκό πόλεμο και κατέκτησε την Ευρώπη, μόνο με το χρήμα και την διπλωματία. Ο μοναδικός της αξιοπρεπής αντίπαλος, η Αγγλία, αυτή τη στιγμή παρακαλάει στα γόνατα να την αφήσουν οι Γερμανοί λίγες ημέρες ακόμα στην ΕΕ, μπας και βρει τι θα κάνει, γιατί ακόμα δεν έχει διαλέξει κάτω από ποια γέφυρα θα κοιμάται από εδώ και πέρα.

  3. Να με συγχωρείτε,αλλά εάν έχουμε λεφτα για ελικοδρόμιο θα πρωτιμουσα να αγωραστουν 4-6 φρεγατες αεραμοινας που θα μπορούσαν να προστατέψουν πραγματικά των στόλο μας παρά έναν καινούριο τεράστιο στόχο για τα τουρκικά αντιπλοϊκα βληματα!!!!!

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Κι ο Ελληνικός Στρατός “αλλάζει”, έρχονται σημαντικές αγορές οπλισμού και παραχωρήσεις μέσω EDA

 Είναι ένα αγαπημένο θέμα "πειράγματος" μεταξύ όσων ασχολούνται με την Άμυνα, όταν αναφέρονται οι αγορές που έχουν γίνει για την ΠΑ, όταν μιλάμε για...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Είμαστε 2, είμαστε 3… θα γίνουμε και 24! Τα Ελληνικά Rafale...

14
 Οι μέρες πλησιάζουν, και μιας και όλοι οι συντάκτες μας και αναγνώστες μας ήταν καλά παιδιά, το Δωράκι μου θα είναι τα πρώτα 6...
- Advertisement -
Card image

December_019 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 2 Δεκεμβρίου 1943: Η γερμανική αεροπορική επιδρομή στο...

0
Με τη συμμαχική εκστρατεία στην ιταλική χερσόνησο σε εξέλιξη, 105 γερμανικά βομβαρδιστικά αιφνιδιάζουν πλήρως τις συμμαχικές δυνάμεις εκτελώντας έναν αστραπιαίο νυχτερινό βομβαρδισμό στο λιμάνι...
- Advertisement -
Card image

November_018 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

October_17 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49

Related News

Άσκηση μείζονος ατυχήματος στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά (Εικόνες)

Την Πέμπτη 2 Δεκεμβρίου 2021 πραγματοποιήθηκε στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά άσκηση μείζονος ατυχήματος (ΑΜΑ) υπό τη διεύθυνση του Κέντρου Ελέγχου Ασφαλείας Περιοχής (ΚΕΑΠ) της...

Ξεκίνησε η ναυπήγηση για το μεγάλο πρόγραμμα των 12 βελγικών και ολλανδικών ναρκοθηρευτικών με 100 drones

Είναι το μεγαλύτερο ναυπηγικό πρόγραμμα -σε αριθμό σκαφών- αυτή τη στιγμή σε Ευρωπαϊκό έδαφος. Μιλάμε βέβαια για την  κατασκευή των 12 ναρκοθηρευτικών που έχουν...

La Boom! 80 Rafale αγοράζουν τα Εμιράτα, η μεγαλύτερη παραγγελία που έγινε ποτέ

Η χρονιά του Rafale αποδεικνύεται το 2021 -και το 2020 βέβαια- καθώς οι παραγγελίες πέφτουν βροχή, από Ελλάδα, Αίγυπτο και Κροατία (προς το παρόν)...