Συμβαίνει και στα καλύτερα σπίτια: Γαλλικό VBCI κόλλησε στις λάσπες

21
2482
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 43
  •  
  •  

Ένα τεθωρακισμένο VBCI του Γαλλικού Στρατού, κόλλησε στις λάσπες κατά τη διάρκεια ασκήσεων.

Το 8Χ8, 30 τόνων όχημα, ξεκόλλησε τελικά με τη βοήθεια μπουλντόζας, σύμφωνα με ανάρτηση στο Facebook του 1ου Συντάγματος Μηχανικών της Λεγεώνας των Ξένων.

 

[POIA 2019 : APPUI A LA MOBILITÉ]La météo estivale des derniers jours n’a pas totalement asséché le terrain des camps…

Gepostet von 1er Régiment Etranger de Génie – 1er REG am Mittwoch, 27. Februar 2019

The heavy VBCI infantry fighting vehicle developed by Nexter and entered active service with the French Army in 2008.

The VBCI is built on an aluminium hull which carries a modular THD steel and titanium armour, which can be replaced in the field. The 8×8 wheel combination is designed to make the VBCI more comfortable and less costly than a tracked vehicle, while giving it sufficient mobility to back the Leclerc tank.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 43
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Βαγγέλης
Guest
Βαγγέλης

Ένας ακόμα λόγος που στην Ελλάδα χρειαζόμαστε Ερπυστριοφόρο ΤΟΜΑ βάρους κάτω από 30 τόνους. Το επισημάνω επειδή όπως γνωρίζετε και γράψατε πρόσφατα παρουσιάστηκε στο ΓΕΣ. Ίσως στα νησιά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν τροχοφόρα ΤΟΜΑ ή ΤΟΜΠ (πχ οχήματα κατηγορίας MRAP).

aris32
Guest
aris32

τα τροχοφορα εκτος απο τα νησια θα μπορουσαν να εχουν νοημα σε μοναδες κοντα στην Θεσσαλονικη οπου οταν θα χρειαστουν θα πρεπει γρηγορα μεσω τον οδικων αξονων να φτασουν στην περιοχη που πρεπει .
αλλος ενας λογος οπου στην ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ και στην Θρακη θα πρεπει να φτιαχτουν ή να αναβαθμισθουν οι οδοι . ειτε κυριοι ειτε παρακειμενοι οδοί .
επισης λυση τα τροχοφορα ειναι και στην κυπρο οπου τα ευνοει το εδαφος .

Βαγγέλης
Guest
Βαγγέλης

Γενικά σε μονάδες της ΑΣΔΕΝ και της 34 Μηχανοκίνητης Ταξιαρχίας ή γενικότερα όπου ευνοεί το έδαφος και μπορεί να απαιτηθεί άμεση και γρήγορη μετακίνηση χωρίς ελικόπτερα, τα τροχοφόρα ΤΟΜΑ και ΤΟΜΠ είναι πολύ καλή λύση. Για μονάδες του Δ’Σώματος και της Δυτικής και Βόρειας Μακεδονίας, τα Ερπυστριοφόρα είναι η καλύτερη λύση, δεδομένου του εδάφους (λασπωδες ειδικά κατά τους Χειμερινούς μήνες, ελλιπές οδικό δίκτυο που σε μερικές περιπτώσεις πιο γρήγορη δίοδος είναι σχεδόν σε μονοπάτια κλπ) και της ικανότητας που έχουν να έχουν περισσότερη θωράκιση και γενικά να έχουν περισσότερο εξοπλισμό. Ένας συνδυασμός Marder, Lynx, Puma ή Bradley στις Μονάδες του… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Πολύ σωστός. Τα τροχοφόρα έχουν μικρότερες δυνατότητες σε τέτοια εδάφη, τί να κάνουμε…

Bill
Guest
Bill

Πολύ σωστά!!!
ΝΑΜΕR ως ΤΟΜΑ για την πρώτη γραμμή του πυρός στον Εβρο, και τροχοφόρα 6Χ6 ή 8Χ8 για τα μετόπισθεν να ενισχύουν μέσω Εγνατίας το μέτωπο.

airman
Guest
airman

Το VBCI με το κανονι 40μμ CTA (4κμ με σαμποτ τουγκστεν) και αντιαρματικο ΜΜΡ (10 κλμ) ειναι ιδεωδες αντιαποβατικο εργαλειο για ΑΣΔΕΝ.
ΟΧΙ αλλο ΒΜΡ με ZOY 23 λες και ειμαστε παρακρατικοι τζιχαντιστες.

aris32
Guest
aris32

δεν εχεις αδικο αλλα στους καιρους που ειμαστε πρεπει να εκμεταλλευτουμε τα παντα .
η απορια μου ειναι η εξης : 120 α7 περι τα 60 φ104 και αλλα περιπου 30 φ4 που αποσυραμε το 20χιλιοστων βουλκαν πυροβολο τους γιατι δεν το αξιοπουμε καπως ;

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

“Την μπετονιέρα μην παρεξηγάς”! Μια χαρά είναι τα ΒΜΡ/ZU23. Mέχρι να έρθει κάτι καλύτερο…

Αν “θερίζει” το πεζικό της απόβασης/αεραπόβασης σε χαλάει;

Μακάρι μάλιστα, αντί για Μ-113 τα ΜΤΠ να είχαν ΒΜΡ-2 κι ας είναι παλιό…

Γ.Π.
Guest
Γ.Π.

Για το Ελληνικό έδαφος οχήματα με τροχούς δεν προσφέρουν σχεδόν τιποτα αλλά δημιουργουν προβλήματα σε λασπώδη εδάφη και στην ουσία αυτά χάνουν την ικανότητα μετακίνησης στρατευματων κλπ. Εν αντιθέση με τα ερπυστριοφόρα οχήματα που μειονεκτούν μόνο στην ταχύτητα που και πάλι δεν ειναι τόσο υποδεέστερη αυτής των τροχοφόρων και στην κατανάλωση καυσίμου.

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

– Παραχώρηση Bradley για τις μονάδες του Έβρου σε τιμές αναλογου του προγράμματος του Kiowa. Αν γίνεται να πληρώσουμε μονο συντήρηση και μεταφορά από USA .

– Από την στιγμή ροζ δεν μπορούμε να αντικαταστήσουμε τα M113, να επιλέξουμε ένα από τα δεκάδες προγράμματα αναβάθμισης που υπάρχουν στην διεθνή αγορά (θωράκιση, νέος κινητήρας, τηλεχειριζόμενος πύργος).

– Μελλοντική συνεργασία με Ισραήλ και Κύπρο για ένα εγχώριο τεθωρακισμένο.

Spirit
Guest
Spirit

Τα Bradley για να επανέλθουν επιχειρησιακά απαιτούν πολλά χρήματα, μόνο μετασκευή τους ως ΤΟΜΠ μπορει να προχωρήσει…

Pagoboy
Guest
Pagoboy

Καθε τυπος αρματος η τεθωρακισμενου με τροχους η ερπυστριες εχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του.παντως γενικα ο κοσμος στρεφετε ολο και περισοοτερο στους τροχους..για ανεση πληρωματος για ταχητητα μεταβασης για οικονομια χρησης προσκτησης μεταφορας αφου δε χρειαζονται αρματοφορεις κλπ. Για τα οικονομικά τα δικά μας μια χαρα ειναι τα τροχοφορα για νησια για εβρο και για παντου.ειδικα το vbci 2 με 40mm πυργο.εξαλλου δε νομιζω να βρεχει περισσότερο στον εβρο απο απο οτι στη γαλλια …απειρα τα βιντεακια να κολλανε ερπυστριοφορα και αρματα στις λασπες στο you tube απλα ειναι πιο δυσκολο γι αυτα

ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΙΚΡΟΣ ΗΡΩΑΣ
Guest

Τροχοφόρα θωρακισμένα 6Χ6 με βάρος 10,5 τόνους με 4 άτομα πλήρωμα και 5 στρατιώτες η μεταφερόμενη ομάδα.
Τομα με 13,5 τόνους βάρος με τον ίδιο πύργο με το θωρακισμένο 6Χ6 και 6 στρατιώτες η μεταφερόμενη ομάδα.
Μαζική παραγωγή, χαμηλό κόστος, απλή θωράκιση.
Ελαφρύ άρμα με πυροβόλο των 120/50 με βάρος 24-26 τόνους για να αντικαταστήσει όλα τα άρματα με πυροβόλο των 105 χιλιοστών.
Παραγωγική δυνατότητα 20 ετών για να αντικατασταθούν όλα τα ερείπια που έχουμε.

Gunner
Guest
Gunner
Dimitris
Guest
Dimitris

Ας ειχαμε VBCI κ ας κολουσαν στη λασπη δηλ με με τα υπαρχοντα τροχοφορα ειμαστε πληρεις;

Gunner
Guest
Gunner

Ποια τροχοφόρα ΤΟΠΜ/Α έχουμε εμείς;

Pagoboy
Guest
Pagoboy

+1

Monkey Μπίζνες
Guest
Monkey Μπίζνες

Όλοι εσείς που κατηγορείτε τα τροχοφόρα που καλλάνε στην λάσπη, έχετε δει ερπυστριοφόρο να κολλάει στην λάσπη; Ποιό νομίζετε ότι ξεκολλάει πιο εύκολα;

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Το ποιό θα ξεκολλήσει πιο εύκολα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.
Πές μου όμως,ένα κολλημένο τροχοφόρο,με ποιά βοήθεια θα ξεκολλήσει ευκολώτερα,με βοήθεια από τροχοφόρο,ή από ερπυστριοφόρο;

Monkey Μπίζνες
Guest
Monkey Μπίζνες

Στην σύγκριση αυτή που αναφέρετε, σημασία έχει που πατάει το ακαίραιο όχημα και όχι τι φοράει. Οι μέθοδοι αποκόλλησης είναι πολλοί. Επιθυμητό είναι η περισυλλογή να γίνεται από ίδιο τύπου όχημα αν δεν υπάρχει αντίστοιχο περισυλλογής. Η ερπύστρια μπορεί να έχει καλύτερη απόδοση της ροπής, αλλά δεν σημαίνει ότι δεν σπινιάρει το ίδιο εύκολα με τον τροχό. Δεν υπάρχει κάποιος κανόνας. Εάν κολλήσει ένα ερπυστριοφόρο σε λάσπη, τα πράγματα είναι πραγματικά δύσκολα γιατί το όχημα βυθίζεται λόγω του βάρους της ερπύστρια. Είναι να μην σου συμβεί.

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Κατά κανόνα,όταν ένα όχημα κολλήσει/βαλτώσει,και το περισυλλέγον όχημα στο ίδιο προβληματικό έδαφος θα πατήσει. Και αν κριθεί ότι το περισυλλέγον όχημα (προσέξτε,δέν γράφω όχημα περισυλλογής,αλλά περισυλλέγον όχημα) κινδυνεύει να βαλτώσει και το ίδιο,θα προκριθεί η αποκόλληση με χρήση βαρούλκου,και από αγκυρωμένο όχημα. Δέν ευσταθεί όμως ότι το ερπυστριοφόρο όχημα βυθίζεται λόγω του βάρους της ερπύστριας. Κατ΄αρχήν,η ερπύστρια,όσο βαρειά και άν είναι,δέν είναι βαρύτερη από το φέρον όχημα,και ακόμη -το κυριώτερο- η ερπύστρια δίνει πολλαπλάσια επιφάνεια προσφύσεως/επαφής με το έδαφος,με αποτέλεσμα να μειώνει την ειδική εδαφική πίεση εκθετικά. Για να καταλάβετε,τα πιό βαρυπάτητα άρματα,όπως το Leo-2HEL,Μ1Α2,Τ-80Υ,Challenegr-2 TES,έχουν ειδική εδαφική πίεση λίγο… Read more »