Βουλγαρία, Ρουμανία διεκδικούν το «χαμένο» εργοστάσιο της Volkswagen στην Τουρκία

29
3086
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen «πάγωσε» την αρχική της απόφαση για την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου παραγωγής στην Τουρκία, υπό το φως των νέων εξελίξεων με την τουρκική εισβολή στην Συρία, γεγονός που έχει προσελκύσει εξαιρετικά αρνητική δημοσιότητα για την εταιρεία.

Ωστόσο, όταν η εταιρεία αναζητούσε κατάλληλες χώρες για την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου, προϋπολογισμού 1,4 δισεκατομμυρίου ευρώ, υποψήφιες εκτός από την Τουρκία ήταν κι οι Βουλγαρία, Ρουμανία και Σερβία.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Deutsche Welle, μόλις έγινε γνωστό ότι λόγω των εξελίξεων στη Συρία «παγώνει» η υλοποίηση του έργου στην Τουρκία, η Βουλγαρία κι η Ρουμανία αποφάσισαν να μην χάσουν την ευκαιρία και να προσπαθήσουν εκ νέου να διεκδικήσουν την επένδυση.

Η Βουλγαρία υποτίθεται ότι βρήκε τρόπους να επιδοτήσει την γερμανική επένδυση με ένα ποσό της τάξης 250 με 260 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ προβάλλει ως δέλεαρ ένα αναβαθμισμένο σιδηροδρομικό κι οδικό δίκτυο, χαμηλό φόρο στα εταιρικά κέρδη.

Στη διεκδίκηση για την προσέλκυση της συγκεκριμένης επένδυσης επανήλθε και η Ρουμανία, με τον υπουργό Εμπορίου Στέφαν Ράντου Οπρέα να δηλώνει ότι έχει έρθει ήδη σε επαφή με τη VW. Στη Ρουμανία θεωρούν ότι έχουν όλες τις προϋποθέσεις για να έρθει το εργοστάσιο στην χώρα τους, όπως πρόσβαση μέσω αυτοκινητοδρόμου, γρήγορη σιδηροδρομική σύνδεση, αεροδρόμιο σε κοντινή απόσταση και πολύ χαμηλό κόστος παραγωγής.

Οι Ρουμάνοι λένε ότι ήδη τη δεκαετία του ’60 η VW είχε δείξει ενδιαφέρον για την κατασκευή εργοστασίου, αλλά το καθεστώς Τσαουσέσκου δεν είχε δεχθεί. Τελικά το εργοστάσιο κατασκεύασε η γαλλική Renault, στην οποία ανήκει και σήμερα η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία της Ρουμανίας, η γνωστή Dacia (από το Δακία – όπως ονομάζονταν η περιοχή στην αρχαιότητα).

Τα παραπάνω ακούγονται λογικά, απολύτως. Η κάθε χώρα είναι λογικό να κάνει ό,τι μπορεί για να διεκδικεί για τον εαυτό της νέες επενδύσεις που με την σειρά τους θα εξασφαλίσουν θέσεις εργασίας και ανάπτυξη εν γένει.

Η αυτοκινητοβιομηχανία ειδικά, μπορεί να παρασύρει αναπτυξιακά κι άλλους παραγωγικούς κλάδους, που αλλιώς δεν θα είχαν ευκαιρίες να προωθήσουν τα προϊόντα τους, ούτε να χρησιμοποιήσουν τυχόν κέρδη για να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες και προϊόντα.

Το πρόβλημα είναι ότι οι κατάλληλες συνθήκες που θα προσέλκυαν μία τέτοια επένδυση είναι δύσκολο να δημιουργηθούν και χρονοβόρο. Αντίθετα, η εξάλειψη αυτών των συνθηκών και ταυτόχρονα και η κατάρρευση της εμπιστοσύνης των διεθνών επενδυτών στην τοπική αγορά, είναι κάτι που μπορεί να συμβεί από τη μία μέρα στην άλλη.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

29
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
9 Comment threads
20 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
18 Comment authors
KEKWNaturalKillerKaizerAmstelVonLagerSTango AlphaCHRIS Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Vlad
Guest
Vlad

Σιγά μην έρθουν εδώ σε χώρα με φορολογία Σουηδίας και επιχειρηματικό περιβάλλον Ζιμπάμπουε. Εδώ θα κάναμε απεργίες πριν έρθουν.

AESA
Member
Noble Member
AESA

Για τις απεργίες και το Ελληνικό δημόσιο δεν θα πω κάτι. Η φορολογία των κερδών δεν παίζει μιας και η Μητρική φορολογείτε στην έδρα της. Εδώ θα πουλάει στην μητρική το κόστος της. Άλλωστε με 1 Δις επένδυση θέλει 50 χρόνια κέρδη για να το συμψηφίσει.

AESA
Member
Noble Member
AESA

Έχουμε πλεονέκτημα λόγω θέσης, λιμανιού, σιδηροδρομικό δίκτυο πλέον. Ας πάει ο Άδωνης μαζί με υπερκομματική επιτροπή να τους δώσει πρόταση για περιπολικά ανά 3 χρόνια, αυτοκίνητα για όλο το δημόσιο ανά 5 έτη, παραγωγή ειδικών οχημάτων για τον Στρατό, για τα επόμενα 15 χρόνια, μηδενικό ειδικό φόρο και ΦΠΑ σε όλα τα αυτοκίνητα που θα παράγονται στο εργοστάσιο και πωλούνται στην Ελλάδα (είχε γίνει το 90 με τα Nissan), μειωμένο τιμολόγιο ρεύματος από ΑΠΕ και ΦΑ. Να δωθεί έκταση δίπλα στην χαλυβουργική και με δικαίωμα με ιδία χρήση του λιμένα Ελευσίνας. Να σοβαρευτούμε σαν κράτος και να έχουμε εθνική γραμμή.

sultan ahmet
Guest
sultan ahmet

Μπορούμε να ρίξουμε τον βασικό μισθο στο 300€ και να μηδενίσουμε τη φορολογία στους πλούσιους και τοτε θα έρθουν σίγουρα.

Tazos
Guest
Tazos

Ακόμα και αν τους δίναμε δωρεάν τα κλειδιά της ΕΛΒΟ και μια μεγάλη επιδότηση για να έρθουν εδώ, κανείς δεν είναι τόσο τρελός για να μπλέξει με την Ελληνική Γραφειοκρατία και την Ελληνική Δημόσια Διοίκηση. Κρίμα γιατί χρειαζόμαστε τέτοιες επενδύσεις.

MisCo
Member
Famed Member
MisCo

Στο δικο μου χωριο, ο επενδυτης ειναι αυτος που φερνει τα λεφτα…. οχι εγω ο κατοικος του χωριου. Οταν ακουω για ξενη επενδυση στην οποια ΕΓΩ το κρατος θα πρεπει να πληρωσω τον επενδυτη…. εεε μου ακουγεται λιγο καπως.

Μην σωσουν και ερθουν.

Περαν τουτου, η αποφαση “παγωσε” λεει. Αν ειναι ακριβης η περιγραφη αυτη, τοτε πιθανα να περιμενουν κανα 6μηνο να ξεπαγωσει. Ειπαμε…. οι “συμμαχοι” στα πλαισια του moral superiority δινουν ρεσιταλ υποκρισιας.

Yannis
Member
Active Member
Yannis

Δινουν 200 για να παρουν μετα απο δεκα χρονια 1000. Ειναι αυτο που ονομαζεται “επενδυση” του δημοσιου για θεσεις εργασιας, λεξη που στην Ελλαδα την εχουμε ξεχασει, ενω σε αντιθεση η φιλη και συμμαχη γειτονικη χωρα τιμα. Κατι παρομοιο, ισως ισοδυναμο με την καταβολη ρευστου, ειναι το εξη: Οταν ενα κρατος επενδυει σε εναν ακριβο αυτοκινητοδρομο, ειναι οι ιδιωτικες επιχειρησεις πρωτες που ωφελουνται χωρις φαινομενικα να πληρωνουν αρκετα για αυτο. ΕΙναι σα να βαζει “ρευστο” στην τσεπη τους αφου αυξανει την ανταγωνιστικοτητα τους. Ομως αυτο θα εχει μακροχρονιο κερδος για το κρατος και την οικονομια.

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Αυτό που σας “ακούγεται λίγο κάπως”, δεν είναι τίποτα μπροστά στο τι κάνουν στην Μ. Βρετανία και στις ΗΠΑ δεκαετίες τώρα, για να φέρουν επενδύσεις. Εκεί αν χρειαστεί φτιάχνουν καινούργιους δρόμους, νέους ηλεκτροπαραγωγικούς σταθμούς και ό,τι άλλο χρειαστεί (νέο λιμενοβραχίονα πχ) σε υποδομές, ενίοτε φτιάχνουν κιόλας το νέο εργοστάσιο, και το παραδίδουν στον επενδυτή, μαζί με το οικόπεδο. Είναι τρελοί; Μάλλον όχι, γιατί όλ’ αυτά γίνονται με όρο να προσληφθούν από την εταιρία/επενδυτή Χ άτομα προς Ψ μέσο μισθό για Ω χρόνια κατ’ ελάχιστον. Γιατί ξέρουν πως μόνον η μισθολογική δαπάνη της εταιρίας για μια δεκαετία ξεπερνά ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ το… Read more »

KaizerAmstelVonLagerS
Member
Trusted Member
KaizerAmstelVonLagerS

Το προβλημα ειναι βαθυτερο. Οπως ειχε γραψει η ο Φιλον η ο Νικολαος το γεγονος οτι Ευρωπαικες εταιριες επενδυουν σε χωρες εκτος Ευρωπης πρεπει να προβληματισει.Κανονικα θα επρεπε να υπαρχει σαφης πολιτικη και νομικη δεσμευση για διαμερισμο της Ευρωπαικης παραγωγης πρωτα στις χωρες μελη και μετα οπουδηποτε αλλου.Το προβλημα αυτο δημιουργει παμπολλα αλλα τοσο οικονομικα οσο και κοινωνικα και φαινεται ξεκαθαρα στην Αμερικη. Στο θεμα των κρατικων επιδοτησεων θα συμφωνησω.Το κρατος πρεπει να επενδυει σε υποδομες και ΟΧΙ να δινει φοροαπαλλαγες.Ενα κρατος με αρτιες υποδομες αποτελει παντα πολυ καλη επενδυτικη ευκαιρια ακομα και αν οι μισθοι ειναι μεγαλητεροι.Εδω βεβαια απαξιωσαμε… Read more »

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Και φοροελαφρύνσεις (για τα πρώτα χρόνια) έδιναν στις ΗΠΑ, μαζί με το νεο εργοστάσιο. Κατά τ’ άλλα συμφωνούμε.

KEKW
Member
Active Member
KEKW

Το services sector ειναι το 70% των ανεπτυγμενων κρατων. Φυγετε απο την αναχρονιστικη αντιληψη του “δεν παραγουμε ουτε σπιρτα, οποτε ειμαστε καταδικασμενοι”. Αυτα ανηκουν στο παρελθον. Μπορουμε να φτασουμε πολυ ψηλα ακομα και τωρα, οσο κουφο και αν ακουγεται σε καποιους. Αν ομως δεν υπαρξουν κυβερνωντες που θα φτιαξουν το πλαισιο, τοτε δε γινεται τπτ.

KaizerAmstelVonLagerS
Member
Trusted Member
KaizerAmstelVonLagerS

Φιλε μου αυτο το services sector που ειναι το 70% των ανεπτυγμενων κρατων…οδηγησε τον κοσμο στα ανεπτυγμενα αυτα κρατη να ψηφιζουν…πορτοκαλι προεδρους…που υποσχονται την επιστροφη των εργοστασιων.

Σε ολα πρεπει να υπαρχει μια ισορροπια.Αν δεν παραγεις απολυτως τιποτα…τοτε ναι…εισαι καταδικασμενος.Τα παραδειγματα πολλα.

KEKW
Member
Active Member
KEKW

Το 70-30 services-industry model ειναι το norm πλεον. Σε λιγα χρονια θα γινει 80-20, γιατι πλεον ο κοσμος δεν καταναλωνει τοσα υλικα αγαθα οσο παλια. Καταναλωνει πολυ περισσοτερα services ομως.

Αυτοι που ψηφιζουν πορτοκαλενιους μαλλον δεν ξερουν τι εστι automation. Επισης, δε μιλησα για μηδενικη παραγωγη που προφανως ειναι απαραιτητη προυποθεση για την υπαρξη ενος κρατους.

MisCo
Member
Famed Member
MisCo

Αλλο να φτιαξω καποια εργα κοινής ωφέλειας που μεσα σε αυτα θα ωφεληθει και ο συγκεκριμενος ιδιωτης και αλλο να φτιάξω κάτι για τον συγκεκριμενο ιδιωτη. Στο κατω κάτω, οπως λες και εσυ αφου ο ιδιωτης θα δαπανησει πολλα περισσοτερα μακροπροθεσμα, τι αναγκη εχει το δικο μου τσονταρισμα? Οπως επίσης, γιατι εγω τον Τακη που εχει τσαγκαρικο να τον πηδαω ασαλιωτα στην φορολογια…. ή την Intracom (για να βαλω και μεγαλους παιχτες μεσα) και για την VW να θεσπισω κατι διαφορετικο? 2 μέτρα και 2 σταθμα στα δικα μου μάτια δεν γίνονται. Το κράτος εχει την υποχρεωση να φερεται ισοτιμα… Read more »

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Αλλού, τα κράτη θεωρούν κοινή ωφέλεια να έρθει ένα εργοστάσιο που θα έχει πχ 1500 εργαζόμενους, σε μια πόλη 300.000 κατοίκων. Και πράττουν αναλόγως. Στις ΗΠΑ πριν 1-2 δεκαετίες ακούγονταν μια κάπως τραγελαφική ιστορία, για το ποιά πολιτεία θα πείσει την Mercedes να έρθει εκεί και όχι σε κάποια διπλανή πολιτεία… δε θυμάμαι ποιός επικράτησε, πάντως της έχτισαν το εργοστάσιο, σε δημόσια έκταση που της παραχωρήθηκε, και αν δεν κάνω λάθος είχε και ελαφρύνσεις σε φόρους (πολιτειακούς, όχι του ομοσπονδιακού κράτους) για αρκετά χρόνια. Εμείς είμαστε πιο έξυπνοι και δεν κάνουμε τέτοιες σαχλαμάρες. Κοιτάμε μη τυχόν αδικήσουμε τον Τάκη με… Read more »

KEKW
Member
Active Member
KEKW

Οχι. Για ισοτητες πηγαινετε στη Σοβιετικη Ενωση.
Διαφορετικη φορολογηση για επενδυτες, διαφορετικη για ελευθερους επαγγελματιες κλπ κλπ. Δεν κανεις business ετσι.

Tazos
Guest
Tazos

Για αυτό το δικό σας χωριό δεν θα πάει ποτέ μπροστά. Ακόμα και στην Αμερική που είναι 100% καπιταλισμός οι πολιτείες ανταγωνίζονται μεταξύ τους για το ποια θα δώσει τα περισσότερα κίνητρα για να έρθει ένας επενδυτής και να δημιουργήσει θέσεις εργασίας. Έτσι δουλεύει το σύστημα, και όποιοι προσαρμόζονται μόνο κερδισμένοι βγαίνουν. Στην Ρουμανία ο κατώτατος μισθός στην Dacia είναι 580€, όχι και τόσο μακριά απο τα δικά μας 650€.

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Αν βγει κάποιος σε μια πόλη για ψώνια στη Ρουμανία, θα δεί πως τα 580€ τους είναι ΠΟΛΥ περισσότερα από τα 650€ μας.

consigliere_
Guest
consigliere_

και το κοστος ζωης στη Ρουμανια πολυ χαμηλοτερο…

CHRIS
Guest
CHRIS

You are 100% correct about the US business system. In some parts of Europe, and in Greece specifically, the business model is from the 1930’s. Couple reasons why multinationals (VW,FORD, BMW) most likely will not come to Greece. 1) Need a good highway system, seaports, airports, communications, etc. 2) Need to have access to most parts from the local (Greek) economy (brakes, tires, seats, lights, glass, etc.). If you have to import all that from other parts of Europe, it is not worth it. 3) Need to have “ready to go” experienced employees/personnel that are trained/know how to use the… Read more »

Chris Ain.
Guest
Chris Ain.

Οι δικοί μας μόνο αλλαχουακμπαρίτες ξέρουν να προσελκύουν!

F-117
Member
Active Member
F-117

Ο Μητσοτακης που ειναι και καλα υπερ της αναπτυξης γιατι δεν την φερνει με καποιο τροπο εδω την επενδυση;;;

Tazos
Guest
Tazos

Ο Μητσοτάκης, και ο κάθε πρωθυπουργός έχει απο πίσω του ενα υδροκέφαλο δημόσιο σύστημα το οποίο ότι και να κάνει, δεν μπορεί να το αλλάξει.

KEKW
Member
Active Member
KEKW

Απο τη μια μερα στην αλλη αλλαζει, αλλα θα χαθουν τα ψηφαλακια.
Ειναι ομως τοσο ηλιθιοι που δεν καταλαβαινουν οτι με μια διαφορετικη Ελλαδα θα δημιουργηθουν αλλα ψηφαλακια (δλδ ο υγιης ιδιωτικος τομεας).

KAPGAN
Guest
KAPGAN

Germany deserves 1 million refugees as a warning

Nikolas K
Guest
Nikolas K

Yes, sure, but please send them directly there by air.

teo
Member
Trusted Member
teo

Τουρκια, Βουλγαρια, Ρουμανια…..ολοι αυτοι ειναι ιστορικοι συμμαχοι των Γερμανων..χμμμμ..

NaturalKiller
Guest
NaturalKiller

Now you see the big picture, you ruined the game mate sad

Tango Alpha
Guest
Tango Alpha

Κάποια σχόλια με βάση αυτά που ειπώθηκαν από τους υπόλοιπους: Αν είναι να πάει ο χ. Υπουργός και να τους καλοπιάσει με ένα σοβαρό (και απαραίτητο) πακέτο επενδύσεων αυτό πρέπει να είναι έτοιμο, ψηφισμένο, ελεγμένο από το Συμβούλιο Επικρατείας και με επαρκή αστυνομική δύναμη για να επιβληθεί. Και μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι ο τοπικός ΟΤΑ θα είναι εκεί με διαδηλώσεις για να σταματήσει η επένδυση αν δεν επιβάλει τους όρους του – κυρίως ποιους θα διορίσει. Επίσης συμβόλαια για Χ προϊόντα καλό είναι να είναι με κλεισμένες τιμές ή ακόμα καλύτερα με προτιμησιακό καθεστώς στους εγχώριους προμηθευτές με σεβασμό… Read more »