22.1 C
Athens
Πέμπτη, 28 Μαρτίου, 2024
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΑΡΘΡΑΥπερεκτίμηση ικανότητας χειριστή η αιτία του ατυχήματος με F-22 της USAF

Υπερεκτίμηση ικανότητας χειριστή η αιτία του ατυχήματος με F-22 της USAF

- Advertisement -

Φως στα αίτια του περιστατικού που συνέβη στις 13 Απριλίου με μαχητικό 5ης γενιάς F-22 Raptor της Αμερικανικής Αεροπορίας (USAF) στην αεροπορική βάση NAS Fallon στη Νεβάδα ρίχνει το πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης ατυχημάτων  που δόθηκε στη δημοσιότητα. Τα αποτελέσματα έχουν εξαιρετικό ενδιαφέρον καθώς φανερώνουν οτι παρά τα συστήματα και την εκπαίδευση που έχει στη διάθεση του ένας χειριστής μαχητικού 5ης γενιάς της USAF, μπορεί να προκληθεί ατύχημα εξαιτίας υπερεκτίμησης ικανότητας.
Κάτι ανάλογο φαίνεται οτι συνέβη κατά τη διάρκεια έναρξης εκπαιδευτικής πτήσης το πρωινό εκείνης της ημέρας από τη NAS Fallon, με πρωταγωνιστή ένα χειριστή της 90ης Μοίρας (90th Fighter Squadron). Το F-22A βρισκόταν μαζί με άλλα της ίδιας μονάδας σε μεταστάθμευση για διεξαγωγή εκπαιδευτικής δραστηριότητας στη Νεβάδα από την μόνιμη έδρα του στην βάση Elmendorf-Richardson στην Αλάσκα.
Τα μαχητικά της 90ης Μοίρας συμμετείχαν σε εκπαίδευση στο πλαίσιο του Σχολείου Όπλων Τακτικής του Αμερικανικού Ναυτικού (το γνωστό TOP GUN). Η πτήση που σημειώθηκε το περιστατικό γινόταν στο πλαίσιο αποφοίτησης της συγκεκριμένης εκπαιδευτικής σειράς και το F-22A μαζί με άλλα του ίδιου τύπου βρισκόταν σε διαδικασία απογείωσης.
Έχοντας αναπτύξει ταχύτητα 120kts ο χειριστής σήκωσε το ρύγχος και σχεδόν αμέσως αποφάσισε να ανασύρει τα κύρια σκέλη του συστήματος προσγείωσης. Αμέσως μόλις τα σκέλη «μάζεψαν» η ουρά του Raptor ακούμπησε στο διάδρομο και αποτέλεσμα το μαχητικό να «κάτσει»  στο διάδρομο με τις θυρίδες των σκελών κλειστές.
Το F-22 σύρθηκε στο διάδρομο ανεξέλεγκτα για περισσότερο από 1900μ προτού ακινητοποιηθεί. Τότε ο πιλότος κατάφερε να απομακρυνθεί από το αεροσκάφος (χωρίς να εκτιναχθεί) χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν άλλες συνέπειες η ζημιές σε εγκαταστάσεις η άλλα αεροσκάφη.
Έπειτα από διερεύνηση των αιτιών που προκάλεσε το ατύχημα η επιτροπή εμπειρογνωμόνων κατέληξε στο συμπέρασμα οτι ο χειριστής είχε λάθος δεδομένα για ταχύτητα απογείωσης και προσγείωσης με βάση τις συνθήκες που επικρατούν στη περιοχή της βάσης Fallon.Ειδικότερα διαπιστώθηκε οτι στη κάρτα αποστολής, ο χειριστής είχε αναγράψει ταχύτητα τροχοδρόμησης 136kts (για rotation) και 163 Kts για απογείωση ενώ οι ενδεδειγμένες ταχύτητες θα έπρεπε να είναι 143kts και 164 kts αντίστοιχα.
Οι διαφορές μπορεί να μην φαίνονται μεγάλες αλλά πρακτικά ήταν ο λόγος που προκλήθηκε το ατύχημα καθώς ο χειριστής του Raptor ανάσυρε τα σκέλη προσγείωσης πρόωρα και σε κάθε περίπτωση προτού το μαχητικό αποκτήσει επαρκή ταχύτητα και ύψος για να απογειωθεί με ασφάλεια.
Η επιτροπή διερεύνησης έκρινε επίσης οτι οι διαδικασίες που έγιναν στην προ πτήσεως ενημέρωση Briefing ήταν ανεπαρκείς ενώ διαπιστώθηκε γενικότερα οτι η κοινότητα χειριστών στα μαχητικά F-22 της USAF διακατέχεται από «υπερβολική αυτοπεποίθηση» σε θέματα οργάνωσης και εξοπλισμού ενώ η εκπαίδευση «δεν είναι επαρκής» καθώς εφαρμοζόταν λάθος τεχνική απογείωσης σε μαχητικά F-22, η οποία «παραδόξως ήταν αποδεκτή»!
Το συγκεκριμένο περιστατικό ήταν το δεύτερο μαζί με άλλο ένα ακόμη στο οποίο ενεπλάκησαν μαχητικά F-22A από την βάση Elmendorf με διαφορά μεταξύ τους μόλις μιας εβδομάδας. Στις 6 Απριλίου 2018 ένα F-22 υπέστη αστοχία σε έναν από τους δύο κινητήρες F-119 και προέβη σε αναγκαστική προσγείωση στη βάση Tyndall στη Φλόριδα.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός οτι αντίθετα με την χώρα μας όπου τα πορίσματα των αεροπορικών ατυχημάτων στις Ε.Δ δεν ανακοινώνονται (καθώς εμπίπτουν στο καθεστώς του απόρρητου), στις ΗΠΑ δημοσιοποιούνται μόλις ολοκληρωθεί η επίσημη διερεύνηση. Το σκεπτικό αυτής της διαδικασίας είναι τα αίτια να γίνουν γνωστά σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού που εμπλέκεται στη διαδικασία των πτήσεων αλλά και όσων ενδιαφέρονται για την αεροπορική ασφάλεια, προκειμένου να αποτραπεί στο μέλλον η επανάληψη τους.
 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Γιατί δεν αγοράζουμε ιαπωνικά όπλα σαν τις φρεγάτες Μogami; Μπορούμε ή όχι;

Στην ατέρμονη ελληνική συζήτηση για εξοπλισμούς δεν είναι καθόλου σπάνιο να εμφανιστεί κάποιος και να αναφωνήσει «φρεγάτες Mogami να πάρουμε!», ή «πυροσβεστικά αεροσκάφη ShinMaywa...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Πολεμική Αεροπορία: Αντέχουμε να πουλήσουμε τα Mirage 2000-5 και τα F-16...

Των Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη & Ηλια Παπανικολάου. Επιπλέον στοιχεία Brian Schofield, Aerospace Analyst. Δημοσιεύθηκε στην "ΠΤΗΣΗ", τεύχος 46, Μάρτιος 2024.Το παρακάτω κείμενο γράφηκε πριν...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 28 Μαρτίου 2003: Blue-on-blue στην έρημο του Ιράκ

0
Σε ένα περιστατικό αδελφοκτόνων πυρών κατά την επιχείρηση “Enduring Freedom”, δύο αεροσκάφη Α-10 της 190ης Μοίρας Μαχητικών της Αεροπορικής Εθνοφρουράς του Άινταχο κατά το...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Σωτήρης Σκάντζικας: Ο κρατούμενος «Νο 1822» του Στάλαγκ-Λουφτ ΙΙΙ: 80 χρόνια από την πιο δραματική απόδραση του Β’ ΠΠ

Μπορεί κάποιοι να θυμούνται τον αξέχαστο Στιβ ΜακΚουίν στην ταινία του 1963 «Η Μεγάλη Απόδραση», που στηρίχτηκε σε πραγματικά γεγονότα, να ορμάει προς την...

Eυροεκλογές: Tα διακυβεύματα για τη Γηραιά Ήπειρο

του Jean Pisani-Ferry καθηγητή οικονομίας στη Sciences Po, στο Ινστιτούτο Bruegel Peterson και στο Institute for International Economis (Πηγή Le Monde)Στη δημοκρατία, οι εκλογές...

Ο πόλεμος στη Γάζα οξύνει τις διαιρέσεις στο Ιράν

της Angeles Espinosa,  αρθρογράφου της El Pais Ο ανώτατος ηγέτης του Ιράν, ο αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ, προειδοποιούσε στα μέσα Οκτωβρίου ότι η κινητοποίηση των μουσουλμάνων...