Επίσημο: Η Ελλάδα διεκδικεί την Volkswagen (video)

58
10254
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Ο υπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, δήλωσε πως επιθυμεί να φέρει το εργοστάσιο της VW στην Ελλάδα, βάζοντας και τη χώρα μας στο παιχνίδι της διεκδίκησης αυτής της πολύ σημαντικής επένδυσης των Γερμανών.

Η εν λόγω δήλωση έγινε σε εκπομπή της ΕΡΤ, Πρωινή Ενημέρωση, όπου ο υπουργός ανέφερε πως η κυβέρνηση έχει ήδη δείξει ενδιαφέρον για το νέο εργοστάσιο της VW: «Το μόνο που μπορώ να σας πω για αυτό είναι πως η ελληνική κυβέρνηση, ο πρωθυπουργός, εγώ ως υπουργός ανάπτυξης και ο αρμόδιος υφυπουργός κ.Φραγκογιάννης έχουμε ήδη δείξει ενδιαφέρον ζωηρό για αυτό το θέμα. Όμως για να κάνω ανακοινώσεις θα πρέπει να έχω αποτέλεσμα. Σας λέω όμως ότι και η Ελλάδα έχει μπει σε αυτό τη διεκδίκηση», δήλωσε ο κ. Γεωργιάδης.

Υπό αμφισβήτηση μεγάλη επένδυση της VW στην Τουρκία εξαιτίας της εισβολής στη Συρία

 

Βουλγαρία, Ρουμανία διεκδικούν το «χαμένο» εργοστάσιο της Volkswagen στην Τουρκία

Πηγή και συνέχεια: News Auto


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

58
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
25 Comment threads
33 Thread replies
2 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
32 Comment authors
KEKWThrasACHERONNikolaossotbak Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Guest
ΑΝΤΩΝΙΟΣ

Χαχαχαχα το χαν σαν ανέκδοτο για να γελάσουμε όλοι μαζί χα χαχα

DP80
Guest
Papadopoulos Dimitris

Όχι, όχι, όχι. Σήμερα που οδεύουμε στην 4η βιομηχανική επανάσταση, θεωρώ ότι δεν πρέπει να επενδύσουμε σε στοιχεία της 3ης βιομηχανικής επανάστασης που σε λίγα χρόνια θα καταστούν χρεοκοπημένα. Υπόψιν ότι τέτοιου είδους επιχειρήσεις κάνουν συμφωνίες για 20-30 χρόνια. Θα υπάρχει αγοραστική ζήτηση τα επόμενα 20-30 χρόνια, ή θα αναγκαστεί το ελληνικό δημόσιο να τρέχει να σώζει την επιχείρηση για να μην απολύσει τους εργαζομενους.?

Georgio
Guest
Georgio

Αργεί ακόμη η 4η βιομηχανική επανάσταση. Προσωπική μου άποψη είναι ότι για τα υπόλοιπα 20-30 χρόνια η βιομηχανική παραγωγή θα είναι λίγο πολύ η ίδια. Οι 3D εκτυπωτές είναι ακόμη στην αρχή και πρέπει να γίνουν πρώτα καλύτεροι και μετά πιο γρήγοροι. Προς το παρόν είναι κατάλληλοι μόνο για κατασκευή πρωτοτύπων. Άρα καλώς να έρθει το εργοστάσιο (αν έρθει).

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Και που θα φτιάχνονται τα αυτοκίνητα της 4ης Β.Ε., μπρε; Κάπου δε θα έχουν εργοστάσιο για να τα φτιάξουν;

ΚωστήςΜ
Guest
ΚωστήςΜ

Δε χρειάζεται , τότε θα υπάρχει τηλεμεταφορά, θυμάστε : Beam me up, Scotty.
Πλάκα στη πλάκα σε 20-30 χρόνια θα πάψουν να αναζητούν χώρες με μικρούς μισθούς γιατί θα τα φτιάχνουν στη χώρα τους κάτι τερατάκια σαν και αυτά της Boston Dynamics και των Γιαπωνέζων που δεν κουράζονται, δεν πεινάνε (λίγο λαδάκι ίσως στις αρθρώσεις), και δε θα έχουν καλό συνδικαλισμό!

Thras
Member
Famed Member
Thras

Τέτοια άποψη πραγματικά δεν περίμενα να διαβάσω ποτέ!
Μία πλήρως αποβιομηχανοποιημένη χώρα όπως η Ελλάδα, έχει προοπτική μεγάλης επένδυσης σε τομέα βοιμηχανικής παραγωγής και βρίσκονται φωστήρες που λένε ότι δεν τη θέλουμε!!!

Terafox
Member
Terafox

Τι να περιμένεις κάνεις από τέτοια ΤΡΟΛ το καναπέ, ειλικρινά πικραίνομαι για την κατάντια της Ελλαδίτσας μας.

kakaouskia
Guest
kakaouskia

Καλημέρα

Η Σανγκάη για να πάρει το εργοστάσιο της Volkswagen πήρε σβάρνα όλες τις εταιρείες ταξί και συμφωνήσανε να ανανεώσουνε ΟΛΑ τα αμάξια με VW SANTANA (=PASSAT) σε προνομιακές τιμές και με ευκολίες αποπληρωμής αφού θα τα αγόραζε η τοπική κυβέρνηση για λογαριασμό των εταιρειών.

Έτσι το εργοστάσιο είχε εξασφαλισμένες παραγγελίες για την αρχή τις λειτουργίας του και ταυτόχρονα ο τοπικός πλυθησμός συνήθισε την ιδέα των απλών μοντέλλων της VW (οι πλείστοι γνώριζαν ήδη τα Audi).

Μέχρι και σήμερα τα πλείστα ταξί στην Σανγκάη είναι VW.

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Όπως πάντα πολύ σημαντικές πληροφορίες. Όμως οι κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων θα ήταν απαγορευτικοί για κάτι τέτοιο παρ’ ημίν ….

MisCo
Member
Famed Member
MisCo

Ναι, η VW θα ρθει τρέχοντας γιατι έχουμε και το καταλληλο προσωπικο να επανδρώσει το εργοστάσιο lol Θα αφησει την ετοιμη Σλοβακια για να ερθει εδω. Μονο ως πολιτικη αποφαση θα μπορουσε να σταθει μια τετοια εξελιξη.

sotbak
Member
Famed Member
sotbak

ENNOEIΣ π.χ. ΕΝΑ ΔΩΡΟ ΣΤΟΝ ΚΥΡΙΑΚΟ;

Thras
Member
Famed Member
Thras

Την “έτοιμη Σλοβακία” θα την άφηε ούτος ή άλλως αν επένδυε στην Τουρκία ή την Βουλγαρία. Γιατί να μην την αφήσει για την Ελλάδα; unamused

ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Guest
ΑΝΤΩΝΙΟΣ

Οι Γερμανοί όταν κάνουν επένδυση εννοούν Τουρκία

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Ίσως η ουσιωδέστερη συμβολή στο θέμα. Πρέπει να κοιτάξουμε το θέμα της τεχνικής-επαγγελματικής εκπαίδευσης, γιατί θα σταθεί η ταφόπλακά μας ως έθνους. Και να σταματήσουν επιτέλους οι υπουργοί να επανεφευρίσκουν τον τροχό στα Πανεπιστήμια, που στο κάτω της γραφής έχουν αρκετές παραστάσεις από μόνα τους για να εξελιχθούν.

ΜΑΡΚΟΣ ΔΕΣΥΠΡΗς
Guest
ΜΑΡΚΟΣ ΔΕΣΥΠΡΗς

Boυλγαρια…….Ρουμανια..Σερβια…………διακεδικουν…….γιατι αραγε δε το διεκδικουν ανεπτυγμενες οικονομιες βορειοευρωπαικες??????…..ειναι μαλλον ασχετοι και δε ξερουν πως ερχεται η αναπτυξη…………??????????????

και μη διαβασω καμια ανοησια οτι……οποιος προσφερει τα χαμηλοτερα μεροκαματα και τους χαμηλοτερους φορους παιρνει τη δουλεια……………………..
και αν εχεις να αναταγωνιστεις……μισθους….Βουλγαριας Ρουμανιας Σερβιας,……εσυ πρεπει να πας….ακομα πιο κατω………………………………………
Αυτα τα λενε καποιοι Μαδουροι……………..

John 2019
Guest
John 2019

Δηλαδή το εργοστάσιο αυτό το διεκδικούν άπαντες οι…γ’ κατηγορίας εταίροι της “ευρωπαϊκής” δήθεν Ένωσης…λέει πολλά αυτό από μόνο του…λέει τα πάντα στην ουσία! Λέει τα πάντα σε ποιον θέλει να ακούσει και δει φυσικά την πραγματικότητα, πέρα από τα νεοφιλελεύθερα γυαλιά.

KEKW
Member
Active Member
KEKW

Τι να κανουμε? Αφου τα σκατωσαμε κατι τετοιες “επενδυσεις” αποτελουν πλεον ενεσεις σωτηριας.

Thras
Member
Famed Member
Thras

Νιώθεις δηλαδή ότι εμείς είμαστε Α’ κατηγορίας; Ειδικά στη βιομηχανική παραγωγή!

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Πράγματι δεν χρειάζεται το εργοστάσιο … Κανένα εργοστάσιο! Θα έρθουν από τον τάφο του ο Ανδρέας και από την “εσωτερική εξορία” του ο Κωστάκης να μας ιδρύσουν δημοτικές επιχειρήσεις, συνεταιρισμούς, ΚΕΠ, ΔΕΚΟ κλπ κλπ για να βρουν δουλειά τα παιδιά μας … κάτι ήξεραν αυτοί, έβλεπαν αλλιώς τον κόσμο χωρίς (φτου, κακά …) “νεοφιλελεύθερα γυαλιά”.
Κάθε μέρα που περνά πείθομαι ολοένα και περισσότερο ότι η μοίρα του τόπου μας είναι η πείνα … Φαίνεται οι νέοι άνθρωποι που έριξαν μαύρη πέτρα πίσω τους νωρίς διέγνωσαν ότι είμαστε ανίατη περίπτωση, και αποφάσισαν να σώσουν τις ζωές τους τουλάχιστον …

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Ο λαός αυτός επί δεκαετίες τώρα επιλέγει το καπιταλιστικό μοντέλο οργάνωσης της οικονομίας. Βασική λειτουργία του καπιταλισμού είναι η επιδίωξη επενδύσεων ως τονωτή της οικονομίας. Δεν πρόκειται ούτε για νεοφιλελευθερισμό ούτε για τίποτα σχετικό. Είναι βασική αρχή του καπιταλισμού, και ανεξάρτητη της έκτασης της ελευθερίας της αγοράς. Χωρίς αυτήν, το σύστημα δε λειτουργεί είτε είμαστε μεικτή οικονομία είτε ιδιωτική. Είτε λοιπόν θα την κάνουμε τη ρημάδα τη μετάβαση και θα τελειώνουμε, είτε θα συνεχίσετε να κοροϊδεύουμε τον εαυτό μας ψηφίζοντας καπιταλισμό και μετά σαμποτάροντάς τον. Διαλέχτε.

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Ίσως γιατί οι βορειοευρωπαϊκές οικονομίες ήδη έχουν ανάλογα εργοστάσια (και καλύτερα, τα οποία ήρθαν αφού υπήρχαν για δεκαετίες χειρότερα εργοστάσια που πλήρωναν λιγότερο κι έθεσαν τις βάσεις για τα επόμενα, καλύτερα χρόνια), ή/και φιλοξενούν τα ακόμα υψηλότερης προστιθέμενης αξίας γραφεία/διοικητικά κέντρα των εταιρειών στις οποίες ανήκουν τα εργοστάσια αυτά. Αν δεν υπάρχει όμως άλλη επιλογή, ο μισθός θα είναι υποχρεωτικά αυτός ο λίγος. Ο υψηλός μισθός αποκτάται με χρόνιους κόπους και αργή βελτίωση της οικονομίας, όχι με προεδρικά διατάγματα. Αν θέλετε να αρνούμαστε όλες τις επενδύσεις μέχρι να έρθει κάποιος που θα δεχθεί να μας πληρώσει ποσά εντελώς αναντίστοιχα της… Read more »

p270
Member
Noble Member
p270

δήλωση και ίσως ενδιαφέρων για τα μάτια του κόσμου

με την κατάσταση και την φορολογία που επικρατεί στην χώρα δεν υπάρχει περίπτωση να έρθει εδώ τέτοιου τύπου εργοστάσιο μαλλον κανένα δεν έρθει ποτέ

αφήστε που είμαστε και υψηλόμισθοι………… twisted

sotbak
Member
Famed Member
sotbak

πολλοί οι μνηστήρες………………

Epam Papas
Guest
Epam Papas

διαφορετικά θα πουλήσουμε διακόσια κιλά βιβλία και θα ισοφαρίσουμε τον τζίρο…
μα είμαστε σοβαροί τώρα;
κάνε την συμφωνία αν μπορείς και ανακοίνωσε το αλλιώς μη μιλάς
η διακυβέρνηση της χώρας δεν είναι προσφορά τελεμάρκετινγκ

Miscojones
Guest
miscojones

Λέμε και κανένα αστειάκι για να περνάει η ώρα….

evo_ii
Member
Active Member
evo_ii

Να σας δω όλους με “Das Auto” made in Greece και τι στον κόσμο…

sotbak
Member
Famed Member
sotbak

χαχαχαχ!!! πόσο παράξενο ακούγεται………………

Dimitris
Member
Noble Member
Dimitris

Τρέχει η Volkswagen με αυτό το συνδικαλιστικό νόμο που έχουμε να προλάβει να πληρώσει 23% φόρο και προκαταβολή για του χρόνου πριν αρχίσει το ΠΑΜΕ απεργία ενάντια στο κεφάλαιο της αυτοκινητοβιομηχανίας… Ρεζίλι των Μουσταφάδων είμαστε.

Xristoforos
Guest
Χριστόφορος

Ααα γι’αυτό το άρθρο είναι φουλ στην διαφήμιση WV … Οκ. Ξεκινάω να οργανώσω πρώτα πρώτα το σωματείο….

Xristoforos
Guest
Χριστόφορος

VW λάθος

MPAMPIS
Member
Noble Member
MPAMPIS

Να θυμίσω οτι πριν καποια χρονια είχε ενδιαφερθεί η tesla……..και απορρίφθηκε!

F-117
Member
Active Member
F-117

Δε θα το καταφέρουν. Εαν όμως το καταφέρουν θα ειναι η μεγαλύτερη επένδυση που θα εχει γινει εδω τα τελευταία 30 χρονια.

sotbak
Member
Famed Member
sotbak

ναι αλλά όπως είπες ΔΕν θα το καταφέρουν…….

flashg
Guest
flashg

lol lol Ωραίο το ανέκδοτο. Για να γίνει εργοστάσιο εδώ χρειάζεται 20 χρόνια. Αρχαιολογική υπηρεσία, δήμοι, δασαρχεία, συνδικαλιστές, πολιτικοί, ρουβικώνες,υπουργείο περιβάλλοντος κ. α. Καλά ξεμπερδέματα. Σιγά μην είναι οι Γερμανοί ηλίθιοι για να έρθουν εδώ.

Μιχάλης
Guest
Μιχάλης

Επικοινωνιακές φούσκες.

Μακάρι να υπήρχε η πιθανότητα να γίνει κάτι τέτοιο αλλά πρόκειται για το ίδιο πολιτικό προσωπικό που διαχρονικά και εξυπηρετώντας ντόπια και ξένα συμφέροντα κατέστρεψε πλήρως τη βιομηχανία της χώρας.

Troxanas
Guest
Troxanas

Ας εβαζε πρωτα ενα προστιμο για το σκανδαλο των ρυπων,να τον παραδεχτω..αλλα ολοι σε αυτο ποιουν τη νησσαν , σε ολες τις κυβερνησεις, γερμανοδουλοι κα εξαγορασμενοι

ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Guest

Av έρθει η VW στην Ελλάδα θα το πληρώσουμε ακριβά..πολύ ακριβά . . . ! ! !

CHRIS
Guest
CHRIS

A few reasons why multinational car companies will not come to Greece to build a car. 1) They must have a good road system, railroads, seaports, airports, communications, etc. near the factory. 2) They must have access to most parts (brakes, tires, seats, lights, glass, etc.) from the local (Greek) economy. Greece does not make any of that. If they have to import all those parts from different European countries, it is not cost effective to build a car in Greece. 3) They must have a “ready to go” experienced proffesional personnel/ workers that are trained/know how to build a… Read more »

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Other than the bit about brakes, tyres, seats, lights and glass, all of which are made or have been made here in the very recent past, you’re basically right.

Worse, 30 years ago you’d have been completely wrong, but we’re still going backwards.

CHRIS
Guest
CHRIS

Greece used to have a few factories to assemble foreign (Opel, Nissan) cars in Volos and near Athens during the 1970’s &1980’s. But, thanks to A. Papandreou and his losers, they closed shop and left the country. The same thing happened with GoodYear & Pirelli tires, they closed and left also. It is hard to bring these companies, and others, back to Greece. Before the 1980’s, Greece, was building, making and exporting a lot of things. Making money and having people work full time, not part time. Today many companies like Titan, Fage, and others have left the country for… Read more »

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

I’m no fan of A. Papandreou but it wasn’t his fault that Opel, Nissan, Mazda, Fiat, Citroen and others closed up shop. The root cause of these closures was something that happened before he came into power: a change in the law regarding the importation of car parts [wrongly-called ‘spare parts’], which changed the industry overnight. N. I. Theoharakis (Nissan) managed to hold on for another decade, all others disappeared before that.

Of course given later events (“We won’t become Europe’s waiters”…), I’m pretty sure all of those factories would have closed anyway, maybe another decade later.

KEKW
Member
Active Member
KEKW

Who passed that law and why? It sounds stupid.

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

They wont invest a cent from their money. They will borrow the money from greek banks and pay them back in 20-30 years. All that time they wont pay basically any taxes to the greek state. And they will demand that the greek goverment keep wages low. So basically it is against our interests to have a VW Factory in Greece.

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Άρα δεν μας συμφέρει να έρθει εδώ κανένα εργοστάσιο γενικώς, να υποθέσουμε;

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Πως δεν μας συμφέρει: Δίνει η τράπεζα που έχει φαλιρίσει 3 φορες και σώθηκε με δικά σου χρήματα, δάνειο 2 δισεκατομμύρια στην VW με εγγυητή το ελληνικό κράτος.

Το δάνειο έχει ορίζοντα αποπληρωμής 30 χρονια. Και γιατί οι τόκοι δεν φτάνουν για να επιβιώσει η τράπεζα, σου χρεώνει οτιδήποτε κίνηση κανεις από 1 μέχρι 7 ευρώ. Ότι κέρδος θα έχει η VW Hellas, θα το στέλνει στην μητρική εταιρεία.

Εκτος από μισθούς πεινας, θα μας μένουνε οι τεράστιες περιβαλλοντογικές καταστροφές, ενώ η VW θα παίρνει ρεύμα, νερό και οτιδήποτε άλλο χρειαστεί κάτω από το κόστος παραγωγής.

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Πολύ σωστό! Τι χρεία έχουμε εργοστασίων; Ξέρετε τι θα απέδιδε π.χ. σε τζίρο σουβλατζίδικων και ταβλαδοροκαφετεριών η Νομική Πατρών; Μιλάμε για ανάπτυξη, όχι μισθούς πείνας. Χώρια που για μια τέτοια επένδυση αρκεί το εφάπαξ του πεθερού του “επιχειρηματία”, δεν χρειάζεται να δανείσει κανέναν η τράπεζα, μπορεί να κρατήσει τα χρήματα να τα θαυμάζει, άλλωστε ποιος είπε ότι σκοπός της ύπαρξής της είναι να πιστοδοτεί επιχειρήσεις, αρκεί να χρεώνει τάλληρα για νέες “ανέπαφες” κάρτες … Δουλειά σίγουρη και χωρίς ρίσκο … Απορώ που δεν σκέφτηκαν και άλλες χώρες τις πατέντες μας …

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Το τι ποσοστό θα επένδυαν από τα δικά τους χρήματα είναι-δεν είναι μη σχετικό. Το γεγονός είναι πως κάθε επένδυση περιλαμβάνει δανειοδότηση, ρευστότητα που αλλιώς δεν θα υπήρχε. Ομοίως για το “σώσιμο”. Η λειτουργία μιας τράπεζας είναι ο δανεισμός. Αν δεν δανείσει, τι ακριβώς θα τα κάνει τα λεφτά (τα δικά μας εν προκειμένω); Θα τα σιδερώνει;;;;;;;;; Μεγάλα δάνεια, μεγάλα διαστήματα αποπληρωμής. Εργοστάσιο αυτοκινήτων είναι, όχι δάνειο για Cayenne. Δεν θα πληρώσουν φόρους επειδή είναι μάγοι ή…; Οι μισθοί δεν είναι χαμηλοί επειδή τα αφεντικά μιας VW έτσι γούσταραν, είναι χαμηλοί γιατί η οικονομία στην οποία επενδύουν είναι ρημαγμένη και… Read more »

ACHERON
Member
Noble Member
ACHERON

I can tell you that parts of cars isn´t necessary to come from around the neighborhood.
German factories assemble cars with parts from all around Europe,american factories are assembling motors with injections and generators from Europe,and so on.
What is really important,is that the factory will work efficiently,where the parts come from,that´s administration´s issue.

Figure8
Member
Trusted Member
Figure8

Οι συζητήσεις με VW πάνε μια χαρά απ’οτι μαθαίνω. Τους καλύπτουμε σε ότι ζήτησαν και η μοναδική λεπτομέρεια για να κλείσει το deal είναι να βρεθεί καμμια βυθισμένη βυθοκόρος για να ανασυρθεί με έξοδα των Γερμανών ως αντάλλαγμα.

Thras
Member
Famed Member
Thras

xaxaxaxaax! grin
πολύ καλό!

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Διεκδικούμε στα λόγια μονο! Για να έρθει το εργοστάσιο στην Ελλάδα, θα πρέπει να εγγυηθούμε κόστος παραγωγής, δηλαδή και μισθούς χαμηλότερους από βουλγαρία, ρουμανια και τουρκια με ορίζοντα εικοσαετίας Η και τριανταετιας !

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Μάλλον έχετε καιρό να δείτε τι μισθούς έχει για ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ προσωπικό η Βουλγαρία…

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Κάποιες σύντομες παρατηρήσεις για τις συνθήκες πλαισίου και μερικές παραγνωρισμένες προκείμενες του θέματος: α) Η αυτοκινητοβιομηχανία δουλεύει με το σύστημα just-in-time. Π.χ. οι υαλοπίνακες που θα συναρμοσθούν στα Insignia που θα φτιαχθούν στη σημερινή μεταμεσονύκτια βάρδια του εργοστασίου της Adam Opel AG στο Bochum πιθανόν έχουν μόλις φορτωθεί, τώρα που μιλάμε, από ένα γαλλικό εργοστάσιο στο τρένο και ταξιδεύουν για το Bochum. Το κόστος αποθήκευσης και καταλογογράφησης ενός τεραστίου αριθμού εξαρτημάτων είναι αστρονομικό, και αποφεύγεται. Συμπέρασμα: Αυτοκινητοβιομηχανία λειτουργεί μόνο όπου α) υπάρχουν απολύτως άρτιες συγκοινωνιακές υποδομές, οι οποίες β) λειτουργούν ακώλυτα 24 ώρες το 24ωρο, 365 μέρες το χρόνο. Άλλως… Read more »

evaggelos
Member
Noble Member
evaggelos

εδω δεν μπορουν να πεισουν την Krauss-Maffei Wegmann να παρει την ελβο που εχουμε 800 τθ δικατης για συντηρησεις-αναβαθμισεις αμα βαλουμε κ διαφορα αλλα οχηματα μονο για αρχη κ θετε να ρθει η vw? θα παει λογικα σε χωρα με ετοιμο εργοστασιο πχ ρουμανια που εχει κ dacia,τσεχια skoda κλπ.

sotbak
Member
Famed Member
sotbak

H EΛΒΟ δεν είναι ένα έτοιμο εργοστάσιο που περιμένει;

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Μου προκαλεί εντύπωση να βλέπω ολόκληρους μαντράχαλους, ανθρώπους που τους χρεώθηκε κάποτε τουφέκι, που φοράνε βέρες, που μεγαλώνουν παιδιά, ενώ ζουν μέσα στο βάλτο να αρνούνται κάθε αχτίδα σωτηρίας. Δεν υπάρχει, συνσχολιαστές μου, εύκολος δρόμος. Δεν υπάρχει, συνσχολιαστές μου, επενδυτής των 751 ευρώ (τι πλάνη κι αυτή, να νομίζεις ότι μπορεί ένας παντοδύναμος ΠΘ να εκδώσει ένα διάταγμα που μονομιάς θα αλλάξει τις οικονομικές συνθήκες και θα κάνει τον εργοδότη ικανό όχι απλώς να πληρώνει όσα διαταχτεί, αλλά να τον συμφέρει κιόλας). Δεν υπάρχει επένδυση που να μη βλάψει έστω λίγο το περιβάλλον. Και δεν υπάρχει χώρα κατεστραμμένη που οι… Read more »

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Ωραίος!

Thras
Member
Famed Member
Thras

Εύγε!